智慧停综合决方

中 泊 车

中科技有公司

深中停车有公司

京中车有公司

创 造 智 慧 停 车 新 体 验

Drvng new vaue of ntegence parkng

集物联科技有限公司

创

集物联科技有限公司

集物联科技有限公司

集物联科技有限公司

集物联科技有限公司

集科技有限公

集物联科技有限公司

京车

CONTENTS

目录

Part 01 中集集团

Part 02 中集物联&中集智能停车

Part 03 我们的产品

Part 04 项目案例

使命 为城市新基建和智慧城市提供高品质可信赖的物联网装备与服务

愿景 成为国内物联网服务与应用领军企业

股票代码 A股000039 H股02039

t

中集集团

集团简介

R NTRTN

137

934

942

88

73

￥ 15

￥ 13

￥ 11

￥ 9

￥ 7

￥

￥ 3

￥ 1

1278

223

11

21 217 218 219 22 221 222 224

177

141

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司

224年集团营业收入

1776 亿

*以上年度营收数据摘自《中集集团224年度报告》单位千元人民币

联合卡车

& TRKS

能源装备与服务业务

空港、自动物流

及消防装备

ARRT ATES, ATMATE

STS AN REHTN

EMENT

能源、化及液态

食品装备

ENERY,HEMA AN

EMENT

海洋程

FFSHRE

循环载具

RETRNABE AKAN

STN

物流服务

STS SERVE

物流装备与服务业务

集装箱

NTANERS

道路运输车辆

VEHES

产城发展

NSTRY & TY

EVEMENT

战略新兴业务

金融

FNANE

多元化产业集团（制造+服务+金融）

模块化建筑

MAR BN

智慧交通

NTEENT

TRANSRTATN

中集物联科技有限公司是中集集装箱集团直属企业是中集集团

在智慧物联领域布局的战略新兴产业之。我们基于中集集团在

智能制造自动化和物联网等领域的核心资源和能力充分整合

内外部市场通过5G及物联网核心技术及产品研发充分发挥中

集集团自身品牌及资源优势大力推进在智慧交通智慧仓储领

域开展投资运营及业务合作开展多场景业务应用目标是成为

国内物联网科技应用领军企业。深圳中集智能停车有限公司是中

集物联旗下从事智能停车业务的专业化公司

t

中集物联&

中集智能停车

司简介

MANY NTRTN

创始团队

成员来中集集团、 阿里、腾讯、等大型知名企业，拥有智能制造、物联网、 互联网等业数十年的经验与积淀。核团队擅长趋势研

判与高效落地执， 曾在214-217年成功运营中集电商项目，不到3年时间将栈快递柜密集布局北上深1.社区、 22台设备，覆盖

数干社区用， 运营效率全业第一。217年1月，由“丰巢科技”8.1元现金收购，为相关投资方创造3.收益。

服务团队

我拥有一支完整的设计、 技术、项目与服务团队，涵盖从市场调研、方案设计、报批报建、技术研发、品开发、生制造、项目落地、

维修保养到平台搭建、 平台运营与品牌营销一系列环节。 团队成员均来知名企业，拥有丰富的实战经验与高效的交执力。

研发团队

我作为中集集团战略新兴业， 致力于科技驱动创新，研发提升品，在物联网领域的研发投入过。我拥有强大的结构、设计和

软件研发团队， 团队带头人均为机械、结构、 电子、光学、导航、Al、算法等多种先进技术领域的资深专家， 拥有多博士及上学历成员

。获得及申请的各项专利和计算机软件著作权余项。

团队介绍我们是一支制造业 ＋ 互联网双强团队

香港管局 澳华龙酒店 北京政府 深圳政府 武政府

福州政府 贵阳政府 厦政府 政府 东莞政府

主要客户客户遍布全国及港澳地区

99 995 2 27 22 22 224

开始研发、 设计 建成深圳第一 建成中国第一 建成中国第一 中标全球最大 全国最大规模新 建成全球最大港

、制作机械停车 半动机械车库 主知识权的全 大车立体车库 AV立体车库项 能源交车立体 汽车仓储物流

设备，是国内第 —深大电话 动智能立体车库— 样库并通过型式 目—香港机场港 车库—福田下 智能停车场项目

一批进入立体车 司五层升降横移 北京团结湖巷道堆 试验 珠澳大桥香港人 沙智慧交车库 —连云港绿色智

库业的企业 立体车库 垛立体车库 岛智能停车场 正式运 能汽车物流中

发展历程

中集是中国最早从事立体车库业务并首批拥有资质的业领军企业， 1993年就开始进入立体停车设备业，技术积累深厚、品运稳定，

主研发的抱持轮胎搬运方式的智能机器人技术在国内获得多项发明专利，在仓储式停车系统的发源地德国获得T国际专利。我在智能停

车领域拥有完全的主知识权， 获得及申请的各项专利和计算机软件著作权113项

发展历程行业积淀3年，创造多个行业第一

中集是以下国家标准参编单位

《垂直升降类机械式停车库B/T47-24》

《平面移动类机械式停车库B/T4-26》

《巷道堆垛类机械式停车库B/T474-24》

《机械式停车设备通用安全要求B797-2》

平面移动 14层及

巷道堆垛 9层

垂直升降 25层

升降横移 6层

垂直循环 6层

简易升降 3层

我们的资质产品品类齐全 国家标准制者

单/双层AGV

全自动充电公交库

证书名称 证书等级

特种设备生许可证 不等级

特种设备制造许可证 A级

特种设备安装改造维修许可证 不等级

特种设备型式试验报告及合格证

巷道堆垛9层、平面移动14层、垂直

升降25层垂直循环9层、升降横移6层

不等级

安全生许可证 不等级

建筑电安装程专业承包资质 一级

质量管理体系认证 不等级

4环境管理体系认证 不等级

4职业健康安全管理体系认证 不等级

我们的资质资质最早最全 欧盟E 香港机电署TV安全认证

我们的荣誉30年行业积淀 奖项专利行业领先

中立体车库产品系统

资质早 / 类型全 / 国内领先

中集在智能停车领域已经深耕近30年是国内最早进入立体停车行业的领军企业之

。该产品源于中集空港业务多年来始终致力于航空高品质舒适安全的客户体验

完善的售后服务以及高性价比的持续追求。

中集在立体停车领域知识产权及技术专利行业领先产品系列最全资质等级最高

在存取车速度停车规格兼容性以及承载重量等核心能力方面均居于行业领跑地位。

30年的行业积淀交付400多个项目获得众多客户赞誉和百余行业奖项业务覆盖

国内及国际市场。

目前已具备四大系列八种立体车库产品公交车智能立体车库及AGV停车机器人的设

计与制造能力能满足不同场景的个性化需求。

t

我的产品

核品

RE RT

中集立体车库产品系列 - 8大类产品

平面移动类智能立体车库 巷道堆垛类智能立体车库 两层/多层升降横移类机械立体车库 垂直循环类机械立体车库

交车智能立体车库 AV机器人立体车库/驳运机器人 新型垂直升降类智能立体车库 垂直升降类智能立体车库

中集立体车库产品系统 - 存取车流程

用户离开车厅后 在门口的存取终端上可选择刷脸刷指纹刷卡

输入车牌号或扫码等多种方式存车； 取车时用户进行相同操作

按车厅内电子屏字幕及语音指示 将车辆停放至

停车平台相应位置 用户停好车离开车厅

取车动作完成后 车辆被运送至停车平台车厅

门才会开启 用户进入车厅开车离开

门口绿灯亮时 车辆可驶入车厅 地感设备感应

到车辆车厅门自动开启 车辆驶入车厅

4

核心产品1-公交车立体车库

绿色交智能立体场站

简要描述

俗称大库。

我是深圳首批获得交车械式立体车库特种设备

制造许可证的业。

我与深圳道路交通建设部及深圳集团加强合

作，研发出深圳首批立体新能源交车智能场站，释

放土地资源，解决供需矛盾。立体交智能场站管理

调度系统可实现场站的智能调度，井与全的交车

调度系统结合，实现交运营管理智能化。调度系统

与充电管理系统相结合，利用峰谷电能差，合理安

排车辆充电与蓄能，库内车均可预留充电，充

利用新能源造绿色交智能立体场站。

核心产品2-AV机器人立体车库

停车场内动驾驶 智慧停车助理

中集AV&AMR机器人停车技术停车场内自动驾驶 智慧停车小助理

我将中集具有技术积淀的AV自动搬运技术应用在停车领城，通搬运机器人、自动驾驶技术和智慧调度系统实现封闭环境内的全自动运行，提

升运营方的管理体验，为车主创造全新的停车体验。车主可将车辆驶入指定的停车场地，我的AV&AMR机器人就会前来将车绩搬运至封闭的

立体停车库内，无需管理人员，直接在车库内完成停车、调度，我的调度东統可同时管理超台机器人的大规模运行。

中集AV机器人立体停车解决方案

双层抬板型AGV 双层梳齿型AGV 室外驳运型AGV

产品矩阵不同尺寸规格，适配不同场景

中集AV三代激光导航双层举升停车机器人

基于多传感器的动驾驶算法，实现精准定

、导航、别、避障，在强大的电机与高

精度地图导航技术配合下，AV进速度可达

4/s

技术优势 高、久、重、快、快，卓越的工业设计领先行业

特殊专利液压系统创新双层车架结构，可

举升最高3.2T的大型乘用车，车数直接

提升1%，独创通道上方吊杆结构，车

数再提升3-5%

双层车架可将车辆举升至35-5

,并通欧盟的E认证、香港机电署

EM的安全标准认证，全方确保机器

人停取车程中的车辆安全

级专利保压技术， 保证AV满载状态

下保压时间超12时，运持安全

AV进速度可达4米/秒

先进的导航及电机技术

满载保压超过12时

专利保压技术

可举升重达3.2吨SV

可举升车辆至米 创新双层结构

全新设计安全可靠

举得重

举得高

跑得快

点击图片

播放视频

举得久

检修通道 巷道车 检修通道

AV驶通道

A

V

车

产品优势双层结构+通道车位，实现车位倍增270%

四大亮点

1行业首创吊杆巷道车位 实现有限空间最大化利用。

2同样建筑面积上的车位数量至少增加25倍。

3建造成本下降超过22%。

4取车效率23分钟。

四大优

1 智能调度管理 实现自动化 无人化数据化。

2 施工难度低 建设周期短 快速交付使用。

3 停车舒适体验 预约快捷取车 在线轻松付费。

4 购买融资租赁等组合 适配运营方多种商业需求。

中集AV智能停车机器人系统四大亮点与优势

新型垂直升降智能立体车库

占地， 容量大， 灵活性高， 存取车全动

简要描述

俗称大轿厢、大提升。

停车和升降机体方式组成的高层停车设备。使用升降机将车

辆搬运到指定层，并用搬运器将车辆横向或纵向的从升降机搬运至

停车。停车分横置式和纵置式。

适合停车面积、车需求大如写字楼、医院等场景。

垂直升降智能立体车库

占地， 容量大， 灵活性高， 高度不受限

简要描述

俗称塔库。

停车和升降机体方式组成的高层停车设备。采用梳齿交换技术，通“升

降梳”与车“横移梳”将车辆横向的从升降机搬运至停车。

设备技术特点

相比新型垂直升降类设备，适用于高度不受限制的超高层、更加狭长地块侧面出

入场景。

简要描述

使用升降机将车辆搬运至指定层， 在同一层上

用搬运器将车辆横向或纵向的搬运至停车，

同一层可实现多组设备的车辆平面移动，移动

范围较大。 停车分横置式、 纵置式。

适合面积较大、 高度受限制的场景。

底层可做商业。

平面移动智能立体车库

规模大， 地地皆可， 各层单独作业互不干扰

简要描述

中集的巷道堆垛类品技术起点较高，来源于中

集空港业务服务的机场货库动化装备，采用航

空标准。 该类型设备使用巷道堆垛机，将车辆水

平且垂直的移动到停车旁， 并用搬运器存取车

辆。

适合面积较大、 车要求多的大规模停车场景。

巷道堆垛智能立体车库

规模大， 地地皆可， 载车台升降、 走可同时

LTR龙式搬运机器人停车库

全动存取， 无需改造地面， 资， 建设周期不超天

简要描述

TR属一种新型平面移动类全动停车设备。利用升

降机将汽车从一层搬运至层， 通搬运器在层进

横向移动至停车。一层平面车与层车可同步存

取，互不影响， 提高立体车库存取效率，层全动存

取提升用体验。 主要用平面停车场立体化改造

简要描述

新型平面移动类全动停车设备。利用现有机动车车

, 模块化集装箱，实现共享单车的无人化智能调运，彻

底解决共享单车乱停乱放，早晚高峰取车换车潮问题

, 合理布局，不再出现无车可用和乱堆乱放问题。

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

1.背景与行业痛点

2.创新解决方案概述

3.商业模式与实施路径

4.社会效益与环保价值

5.竞争优势分析

6.实施计划与展望

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

背景与业痛点

全球共享单车市场规模与增长趋势

核数据

3年全球共享单车市场规模达8.7美元，4-8 年预计年复合增长率 .3%

关键细分

共享电单车占比持续提升，3 年全球市场份额达 4.8%，预计 5 年突破 %

区域特征

亚太地区为主要增长极，3 年贡献全球 3.% 的市场规模中国占亚太地区 8.%）

信息来源：贝哲斯咨询调研数据

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

背景与业痛点

中国共享单车市场格局与竞争态势

.市场格局头部企业垄断趋势明显，美团单车38.6%）、哈啰单车35.%）合计占据 73.8% 市场份

额，区域型企业如青桔、松果）聚焦四线城市

.竞争焦点从“规模张”转向“精细化运营”

，3 年头部企业运营成本中，调度成本占比达

7.5%成为竞争核赛道

3.用特征3 年中国共享单车均活跃用超 45万人短途出-3里）占比8.3%。

数据来源3年中国共享单车市场研究报告

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

共享单车对城市交通的积极影响

.补共交通覆盖 “最后 -3 里”

，3 年通共享单车衔接交 / 地铁的出量达 3 人次，

减交接驳等待时间平均 .8分钟

.降低碳排放3 年中国共享单车累计减碳排放约86万吨，相当于种植 4.8 棵树按每棵树年固

碳 8k 计算）

3.缓解交通压力一线城市早晚高峰，共享单车替私家车出占比达 8.7%，使核路段拥堵指数降

低 .%

背景与业痛点

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

调度、管理、环保三重困境

一、车辆调度效率低下

.潮汐效应突出早晚高峰7-、7-）热区域地铁、商圈）车辆堆积率 65%，冷区域郊

区区）缺率超 4%

.人调度短板依赖经验调度，单辆车均耗时 8 分钟，高峰响应滞后超 .5 时

3.用影响3 年业调研显示，调度不及时导致的 “无车可用” 投诉占比 3.4%

、乱停乱放加剧城市管理压力

.违规现状3 年全国主要城市均清理违规车辆 . 万辆，48.3% 占用人道、.7% 占用消防通道

.成本高昂一线城市年均乱停管理支出超 3. 元，单辆清理成本约 8 元

3.市容影响商圈、景区周乱停致市民满意度下降，3 年相关投诉占城市管理总投诉的 8.%

、传统转运成本高且不环保

.成本与效率“人 + 货车” 转运单里成本 .8 元，均成本占运营成本 .3%单货车均转运 辆，单次

周期 . 时，难满足高峰需求

.环保短板传统柴油货车百里碳排放 8.k，3 年全业转运碳排放约 4.3 万吨，背离绿色出理

数据来源武理大学交通与物流程学院调度策略优化研究

背景与业痛点

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

创新解决方案概述 模块化设计理念与优势

设计理念“标准模块+灵活组合”为核，单标准模块寸 .5×3×.，可根据站点需求拼接-5模块

核优势

.空间适配-5㎡场地均可部署，适配地铁模块）、

商圈4-5模块）等不同场景

.快速落地单模块预制率达 %，现场安装周期≤8

时迁移成本为固定站点的 5%，

3.维护便捷模块独立检修，故障时单模块停不影响整体运

转，维护效率提升 6%。

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

智能转运系统的技术架构

技术支撑

通信传输延迟≤s）、北斗定

精度 米内）、缘算本地数据处理

率 8%）

三层技术架构

.感知层搭载车辆别传感器别准确率

.%）、仓状态传感器实时监测空仓

率）、环境传感器温湿度 / 降雨量），数

据采集频率 次 / 秒

.决策层基于 A 调度算法，整合用需求、

实时路况、仓数据，调度指令生成时间≤3

秒，预测准确率 8.7%

3.执层动升降平台承重k，升降

速度 .3/s）、智能传送带输送速度

./s）、无人配送车对接端兼容主流

车型）

全流程自动化运作示意图

四步运作流程

.车辆入仓用码还车→传感器识别车型→动传送带输送至空仓耗时≤3 秒 / 辆）

.智能调度A 算法分析周 3 里内需求→生成转运务→推送至无人配送车响应≤ 分钟）

3.车辆出库无人配送车对接→传送带动装车单次装 辆，耗时≤5 分钟）

4.务反馈实时更新仓状态空仓率、故障信息）→同步至企业管理平台数据同步延迟≤5

秒）

共享单车模块化搬运机器人停车库模式

全流程自动化运作示意图——方案一

全流程自动化运作示意图——方案

空间利用率提升方案

.立体存储创新采用 “两层 + 横向排列”

设，单标准模块可容纳 辆共享单车，传统

平面站点同面积容纳 8 辆，空间利用率提升

%

.紧凑布局设模块间拼接缝隙≤，拐角

处采用弧形设，减空间浪费，适配狭窄街角

最 ㎡场地）

3.数据支撑深圳福田地铁站试点中， 模块转

运仓㎡）均服务 8 人次，较原平面站点服

务能力提升 . 倍

能源效率优化设计能配置 .太阳能供电顶部铺设.㎡太阳能板，均发电.8kWh，满足仓内设备 3% 用电需求.低功耗模式无务时设备动进入休眠，能耗降低 7%车辆入仓时通动能回收装置转电能单次回收 .kWh） 3.智能控温夏季动通风降温 -8），冬季保温能耗降低 8%）效益测算单仓年均能耗 8kWh，较传统站点3kWh）减 %，年均省电费约 元按 . 元 /kWh 算）

智能调度算法创新

算法大核能力

.需求预测基历史数据近 天出规律）+ 实时数据天、节假），提前 -2

时预测热区域需求，准确率 8.7%

2.动态路径规划结合实时路况拥堵指数），优化无人配送车路线，单次配送时间缩短

22.%

.多目标优化同时平衡 “供需平衡”优先满足高需求区域）与 “成本最低”减无

效配送），调度成本降低 8.%

成本节约明细万人城市为例）

.人成本替 8% 人调度，单城市年减调度人员 2 人，年节约人成本约 万元

按人均 元 / 月计算）

2.运输成本无人配送车替货车，单里成本从 2.8 元降至 .2 元，年节约运输成本约 288 万

元按年转运 万里计算）

.管理成本动化监控减 8% 巡检频次，年节约管理成本约 万元

综合效益单城市年总成本节约 984 万元，投资回收期约 2

03商业模式与实施路径--成本节约效益测算