中集物联科技有限公司深圳中集智能停车有限公司南京中集车辆有限公司智慧停车综合解决

中 集 智 能 泊 车

100

在需要即停即走的场景，比如，医院，公园门口，饭店门口等，只要停放在指定位置，人即可离开。由AGV机器人移到车库。

无路权的有人驾驶底盘转泊。

中集物联科技有限公司

需要充电的车型。

AGV直接连接车辆。然后，自动接入充电桩。

充满后自动离开，避免超时费，避免充电桩浪费。

如无空闲充电桩，AGV会在空闲车位等待有空充电桩。

G

中集物联科技有限公司

不需要充电的车型。

AGV智能泊车机器人，直接将车送到车位。

客人需要用车，由AGV送到取车地。

支持上架、机械车库等。

中集物联科技有限公司

车位和AGV同样支持共享单车转运。

全自动，后面会详细介绍相关操作。

无路权有有人驾驶车辆。

中集物联科技有限公司

京中集
可以做太阳能板
+
无人机机库
用于应急救援、消防灭火、巡检、
高效物流等

中集物联科技有限公司

AGV智能泊车

共享单车转运

无人机机库（运输、应急救援、高效物流)

智能模块化设计

中集物联科技有限公司

京中集车辆

供应链为合作模式，独立公司设计、制造、运营。预计50\~80家独立公司。需要约2000m办公场地。

需要落地场地，目前可以生产、制造、测试，需要有约5000平方的厂房和可以测试的内部道路，

后续需要有测试路权。

使命 为城市新基建和智慧城市提供高品质可信赖的物联网装备与服务愿景 成为国内物联网服务与应用领军企业

CONTENTS目录

Part 01 中集集团

Part 02 中集物联&中集智能停车

Part 03 我们的产品

Part 04 项目案例

Part 01中集集团

集团简介

GROUP INTRODUCTION

A+H股公众上市公司

物流装备与服务业务

能源装备与服务业务

战略新兴业务

集装箱

CONTAINERS

物流服务LOGISTICS SERVICE

道路运输车辆

VEHICLES

循环载具
RETURNABLE PACKAGING SOLUTION

空港、自动物流及消防装备

AIRPORT FACILITIES, AUTOMATED LOGISTICS AND FIREFIGHTING EQUIPMENT

联合卡车 C&C TRUCKS

能源、化工及液态食品装备

ENERGY,CHEMICAL AND LIQUID FOOD EQUIPMENT

海洋工程
OFFSHORE

模块化建筑

MODULAR BUILDING

产城发展

INDUSTRY & CITY DEVELOPMENT 金融 FINANCE

智慧交通

INTELLIGENTTRANSPORTATION

Part 02中集物联&中集智能停车

公司简介

COMPANY INTRODUCTION

中集物联科技有限公司是中集集装箱集团直属企业，是中集集团在智慧物联领域布局的战略新兴产业之一。我们基于中集集团在智能制造、自动化和物联网等领域的核心资源和能力，充分整合内外部市场，通过5G及物联网核心技术及产品研发，充分发挥中集集团自身品牌及资源优势，大力推进在智慧交通、智慧仓储领域开展投资运营及业务合作，开展多场景业务应用，目标是成为国内物联网科技应用领军企业。深圳中集智能停车有限公司是中集物联旗下从事智能停车业务的专业化公司

创始团队

成员来自中集集团、 阿里、腾讯、OPPO等大型知名企业，拥有智能制造、物联网、互联网等行业数十年的经验与积淀。核心团队擅长趋势研判与高效落地执行， 曾在2014-2017年成功运营中集电商项目，不到3年时间将e栈快递柜密集布局北上广深1.5万个社区、22万台设备，覆盖数干万社区用户， 运营效率全行业第一。2017年10月，由“丰巢科技”以8.1亿元现金收购，为相关投资方创造3.5亿收益。

服务团队

我们拥有一支完整的设计、 技术、项目与服务团队，涵盖了从市场调研、方案设计、报批报建、技术研发、产品开发、生产制造、项目落地、维修保养到平台搭建、 平台运营与品牌营销一系列环节。 团队成员均来自知名企业，拥有丰富的实战经验与高效的交付执行力。

研发团队

我们作为中集集团战略新兴产业， 致力于以科技驱动创新，以研发提升产品，在物联网领域的研发投入过亿。我们拥有强大的结构、设计和软件研发团队， 团队带头人均为机械、结构、电子、光学、导航、Al、算法等多种先进技术领域的资深专家， 拥有多位博士及以上学历成员。已获得及申请的各项专利和计算机软件著作权百余项。

香港机管局

福州市政府

澳门华龙酒店

贵阳市政府

北京市政府

厦门市政府

深圳市政府

江门市政府

武汉市政府

东莞市政府

回中海地产

发展历程

中集是中国最早从事立体车库业务并首批拥有资质的行业领军企业，1993年就开始进入立体停车设备行业，技术积累深厚、产品运行稳定，自主研发的抱持轮胎搬运方式的智能机器人技术在国内获得多项发明专利，在仓储式停车系统的发源地德国获得了PCT国际专利。我们在智能停车领域拥有完全的自主知识产权， 已获得及申请的各项专利和计算机软件著作权113项

1993

开始研发、设计、制作机械停车设备，是国内第一批进入立体车库行业的企业

1995

建成深圳第一个半自动机械车库—深大电话公司五层升降横移立体车库

2003

建成中国第一个自主知识产权的全自动智能立体车库—北京团结湖巷道堆垛立体车库

2017

建成中国第一个大巴车立体车库样库并通过型式试验

2021

中标全球最大AGV立体车库项目—香港机场港珠澳大桥香港人工岛智能停车场

2023

全国最大规模新能源公交车立体车库—福田下沙智慧公交车库正式运行

2024

建成全球最大港口汽车仓储物流智能停车场项目—连云港绿色智能汽车物流中心单/双层AGV

全自动充电公交库

平面移动 14层及

巷道堆垛 9层

垂直升降 25层

升降横移 6层

垂直循环 6层

简易升降 3层

Manufacture License of Special Equipment People's Republic of China

(起重机械)

中集是以下国家标准参编单位

《垂直升降类机械式停车库JB/T10475-2004》

《平面移动类机械式停车库JB/T10545-2016》

《巷道堆垛类机械式停车库JB/T10474-2004》

《机械式停车设备通用安全要求GB17907-2010》

CERTIFICATE

of Conformity EC Council Directive 2006/42/EC Machinery

Registration No.: AM 50540130 0001
Report No.: CN227RMK 001

Holder: SHENZHEN CIMC AUTOPARKING SYSTEM CO., LTD. Room 401, Building 9, Fuyuan 2nd Road Heping Community, Fuhai Street, Bao'an District, Shenzhen, P.R. China

Product: Industrial Truck (Double-layer parking intelligent robot)

Identification:

This certificate of conformity is based on an evaluation of a sample of the above mentioned product This is to certify that the tested sample is in conformity with all provision of Annex I of Council Directive 2006/42/EC, referred to as the Machinery Directive. This certificate does not imply assessment of the production of the product and does not permit the use of a TÜv Rheinland mark of conformity. The holder of the certificate is authorized to use this certificate in connection with the EC declaration of conformity according to Annex Il of the Directive.

Date 13.04.2022

TüV Rheinland LGA Products GmbH - Tillystraße 2 - 90431 Nürnberg

機電工程署EMSD

Our reference 本署檔案：(10) in BM00006177
Your reference 來函檔案：S/TOL/220051/811530234
香港特別行政區政府 機電工程署
香港九龍放成街3號
Elechicol nd Mechanical Senvices Department
Government of the Hong Kong Specidl Administrotive Region
3 K Shing St, Kowoon, Hong Kong
www.emsd.gov.hk

Telephone 電話號碼Facimle 文傳真2808 386125045970

22 June, 2022

SCHINDLER LIFTS (HK) LTD.29/F, DEVON HOUSE,
TAIKOO PLACE,
979 KING'S ROAD,
QUARRY BAY, HONG KONG

Dear Sir/Madam,

Application for Approval-in-Principle of CIMC Mechanized Vehicle Parking System Model PPY

Reference is made to your application for type approval for the CiMC Mechanized Vehicle Parking System Model PPY with the associated safety components.

After assessing the information submitted by you, type approval is hereby granted to you for the lift model and safety components listed in the Appendix (attached) subject to strict compliance with and observation of the conditions and restrictions stipulated therein, and the operation of the lift and safety component(s) is demonstrated to be satisfactory.

You are reminded that the issuance of Use Permit / Resumption Permit to a lift installed with safety components of the approved type may be refused if the reliability and performance of such lift / the safety component(s) are not up to standard and detrimental to safety.

Yours faithfully,

(LAU Lik Kee ) for Director of Electrical and Mechanical Services

CIMC中集物联

深圳中集智能停车有限公司：

2020年度中国高端智能立体停车设备十大品牌

高新技术企业书

荣誉证书

深刺济学请套公司中国

荣誉证书

末中集管能存牌清银套陶公司由深圳中集智能停车有限公司建造的“深圳万科云城智能立体停车库”在“2017中国最美立体车库评选”活动中荣获

十大最美车库

荣誉证书

书
设备有限公司创新纪录金奖。广东省企业家协会
新纪录丰定委员会
二十

北京作部品空进公共第门东作车户业济

樂智能字洋请银套鸽公司

集智能停单有限公司

实用新型专利证书

信用等级证书

深圳中集智能停车有限公司AAA

商品售后服务认证证书

实用新型专利证书

信息安全管理体系认证证书

Part 03我们的产品

核心产品

CORE PRODUCT

资质早 / 类型全 / 国内领先

中集在智能停车领域已经深耕近30年，是国内最早进入立体停车行业的领军企业之该产品源于中集空港业务，多年来始终致力于航空高品质、舒适安全的客户体验、完善的售后服务以及高性价比的持续追求。

中集在立体停车领域知识产权及技术专利行业领先， 产品系列最全、资质等级最高，在存取车速度、停车规格兼容性以及承载重量等核心能力方面均居于行业领跑地位。30年的行业积淀，交付400多个项目，获得众多客户赞誉和百余行业奖项，业务覆盖国内及国际市场。

目前已具备四大系列八种立体车库产品、公交车智能立体车库及AGV停车机器人的设计与制造能力，能满足不同场景的个性化需求。

门口绿灯亮时，车辆可驶入车厅， 地感设备感应到车辆，车厅门自动开启， 车辆驶入车厅

用户离开车厅后， 在门口的存取终端上可选择刷脸、刷指纹、刷卡、输入车牌号或扫码等多种方式存车； 取车时，用户进行相同操作按车厅内电子屏字幕及语音指示， 将车辆停放至停车平台相应位置， 用户停好车离开车厅

取车动作完成后， 车辆被运送至停车平台，车厅门才会开启，用户进入车厅开车离开

绿色公交智能立体场站

简要描述

俗称大巴库。

我们是深圳首批获得公交车机械式立体车库特种设备制造许可证的企业。

我们与深圳道路交通建设部门及深圳巴士集团加强合作，研发出深圳首批立体新能源公交车智能场站，释放土地资源，解决供需矛盾。立体公交智能场站管理调度系统可实现场站的智能调度，井与全市的公交车调度系统结合，实现公交运营管理智能化。调度系统与充电管理系统相结合，利用峰谷电能价差，合理安排车辆充电与蓄能，库内车位均可预留充电口，充分利用新能源打造绿色公交智能立体场站。

自主研发

自主设计

自主生产

●所有软件系统、数据平台自主研发●所有硬件设备、核心部件自主研发

●对业主和乘客的需求把握到位●匹配最佳性价比的设计方案

●拥有自主生产核心设备的能力●重装设备的供应链完全可控

安全稳定质量可靠

调整灵活响应及时

产权保障 创新持续

中集AGV&AMR机器人停车技术停车场内自动驾驶 智慧停车小助理

我们将中集具有技术积淀的AGV自动搬运技术应用在停车领城，通过搬运机器人、自动驾驶技术和智慧调度系统实现封闭环境内的全自动运行，提升运营方的管理体验，为车主创造全新的停车体验。车主可以将车辆驶入指定的停车场地，我们的AGV&AMR机器人就会前来将车绩搬运至封闭的立体停车库内，无需管理人员，直接在车库内完成停车、调度，我们的调度东統可同时管理超过1000台机器人的大规模运行。

双层抬板型AGV

双层梳齿型AGV

室外驳运型-AGV

点击图片播放视频

举得高

可举升车辆至5米全新设计安全可靠

双层车架可将车辆举升至3500-5000mm,并通过欧盟的CE认证、香港机电署EMSD的安全标准认证，全方位确保机器人停取车过程中的车辆安全

举得久

满载保压超过12小时专利保压技术

三级专利保压技术， 保证AGV满载状态下保压时间超过12小时，运行持久安全

举得重

可举升重达3.2吨SUV创新双层结构

特殊专利液压系统创新双层车架结构，可举升最高3.2T的大型乘用车，车位数直接提升100%，独创通道上方吊杆结构，车位数再提升30-50%

跑得快

AGV行进速度可达4米/秒先进的导航及电机技术

基于多传感器的自动驾驶算法，实现精准定位、导航、识别、避障，在强大的电机与高精度地图导航技术配合下，AGV行进速度可达4m/s

检修通道 巷道车位 检修通道

四大亮点

1.行业首创吊杆、巷道车位，实现有限空间最大化利用。

2.同样建筑面积上的车位数量至少增加2.5倍。

3.建造成本下降超过22%。

4.取车效率2-3分钟。

四大优势

WELCOME

1. 智能调度管理， 实现自动化、无人化、数据化。

2. 施工难度低，建设周期短，快速交付使用。

3. 停车舒适体验， 预约快捷取车， 在线轻松付费。

4. 购买、融资租赁等组合， 适配运营方多种商业需求。

占地小，容量大，灵活性高，存取车全自动化

简要描述

俗称大轿厢、大提升。

停车位和升降机以立体方式组成的高层停车设备。使用升降机将车辆搬运到指定层，并用搬运器将车辆横向或纵向的从升降机搬运至停车位。停车位分横置式和纵置式。

适合停车面积小、车位需求大如写字楼、医院等场景。

占地小，容量大，灵活性高，高度不受限

简要描述

俗称塔库。

停车位和升降机以立体方式组成的高层停车设备。采用梳齿交换技术，通过“升降梳”与车位“横移梳”将车辆横向的从升降机搬运至停车位。

设备技术特点

相比新型垂直升降类设备，适用于高度不受限制的超高层、更加狭长地块侧面出入场景。

规模大， 地上地下皆可， 各层单独作业互不干扰

简要描述

使用升降机将车辆搬运至指定层， 在同一层上用搬运器将车辆横向或纵向的搬运至停车位，同一层可实现多组设备的车辆平面移动，移动范围较大。停车位分横置式、 纵置式。

适合面积较大、高度受限制的场景。
底层可做商业。

规模大， 地上地下皆可， 载车台升降、 行走可同时

CIMC中集物联|巷道堆垛库

简要描述

中集的巷道堆垛类产品技术起点较高，来源于中集空港业务服务的机场货库自动化装备，采用航空标准。该类型设备使用巷道堆垛机，将车辆水平且垂直的移动到停车位旁， 并用搬运器存取车辆。

适合面积较大、 车位要求多的大规模停车场景。

全自动存取， 无需改造地面， 投资少， 建设周期不超过60天

共享单车模块化智能转运仓创新解决方案

简要描述

新型平面移动类全自动停车设备。利用现有机动车车位, 模块化集装箱，实现共享单车的无人化智能调运，彻底解决共享单车乱停乱放，早晚高峰取车换车潮汐问题, 合理布局，不再出现无车可用和乱堆乱放问题。

1.背景与行业痛点

2.创新解决方案概述

3.商业模式与实施路径

4.社会效益与环保价值

5.竞争优势分析

6.实施计划与展望

全球共享单车市场规模与增长趋势

核心数据：

2023年全球共享单车市场规模达286.7亿美元，2024-2028 年预计年复合增长率 12.3%

关键细分：

共享电单车占比持续提升，2023 年全球市场份额达 42.8%，预计 2025 年突破 50%

区域特征：

亚太地区为主要增长极，2023 年贡献全球 63.5% 的市场规模（中国占亚太地区 81.2%）

信息来源：贝哲斯咨询调研数据

中国共享单车市场格局与竞争态势

1.市场格局：头部企业垄断趋势明显，美团单车（38.6%）、哈啰单车（35.2%）合计占据 73.8% 市场份额，区域型企业（如青桔、松果）聚焦三四线城市

2.竞争焦点：从“规模扩张”转向“精细化运营”，2023 年头部企业运营成本中，调度成本占比达
27.5%，成为竞争核心赛道

3.用户特征：2023 年中国共享单车日均活跃用户超 4500万人短途出行（1-3公里）占比89.3%。

共享单车对城市交通的积极影响

1.补位公共交通：覆盖 “最后 1-3 公里”，2023 年通过共享单车衔接公交 / 地铁的出行量达 132 亿人次，减少公交接驳等待时间平均 12.8分钟

2.降低碳排放：2023 年中国共享单车累计减少碳排放约862万吨，相当于种植 4.8 亿棵树（按每棵树年固碳 18kg 计算）

3.缓解交通压力：在一线城市早晚高峰，共享单车替代私家车出行占比达 18.7%，使核心路段拥堵指数降低 9.2%

调度、管理、环保三重困境

一、车辆调度效率低下

1.潮汐效应突出：早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）热门区域（地铁口、商圈）车辆堆积率 65%，冷门区域（郊区小区）缺口率超 40%

2.人工调度短板：依赖经验调度，单辆车日均耗时 28 分钟，高峰响应滞后超 1.5 小时

3.用户影响：2023 年行业调研显示，调度不及时导致的 “无车可用” 投诉占比 39.4%

二、乱停乱放加剧城市管理压力

1.违规现状：2023 年全国主要城市日均清理违规车辆 12.6 万辆，48.3% 占用人行道、12.7% 占用消防通道

2.成本高昂：一线城市年均乱停管理支出超 3.2 亿元，单辆清理成本约 28 元

3.市容影响：商圈、景区周边乱停致市民满意度下降，2023 年相关投诉占城市管理总投诉的 18.9%

三、传统转运成本高且不环保

1.成本与效率：“人工 + 货车” 转运单公里成本 12.8 元，日均成本占运营成本 25.3%；单货车日均转运 25 辆，单次周期 2.1 小时，难满足高峰需求

2.环保短板：传统柴油货车百公里碳排放 28.6kg，2023 年全行业转运碳排放约 45.3 万吨，背离绿色出行理念

数据来源：武汉理工大学交通与物流工程学院行调度策略优化研究

模块化设计理念与优势

设计理念：“标准模块+灵活组合”为核心，单个标准模块尺寸 2.5m×3m×2.2m，可根据站点需求拼接2-5个模块

核心优势：

1.空间适配：10-50㎡场地均可部署，适配地铁口2模块）、商圈（4-5模块）等不同场景

2.快速落地：单模块工厂预制率达 90%，现场安装周期≤8 小时，迁移成本仅为固定站点的 15%，

3.维护便捷：模块独立检修，故障时单模块停机不影响整体运转，维护效率提升 60%。

智能转运系统的技术架构

技术支撑：

5G 通信（传输延迟≤20ms）、北斗定位（精度 1 米内）、边缘计算（本地数据处理率 85%）

三层技术架构

1.感知层：搭载车辆识别传感器（识别准确率99.2%）、仓位状态传感器（实时监测空仓率）、环境传感器（温湿度 / 降雨量），数据采集频率 1 次 / 秒

2.决策层：基于 AI 调度算法，整合用户需求、实时路况、仓位数据，调度指令生成时间≤3秒，预测准确率 89.7%

3.执行层：自动升降平台（承重500kg，升降速度 0.3m/s）、智能传送带（输送速度0.5m/s）、无人配送车对接端口（兼容主流车型）

升降平台装满后，滑块回收，升降平台升起，底部滑块滑出

完全装满后，底部滑块收回

全流程自动化运作示意图

四步运作流程

1.车辆入仓：用户扫码还车→传感器识别车型→自动传送带输送至空仓位（耗时≤30 秒 / 辆）

2.智能调度：AI 算法分析周边 3 公里内需求→生成转运任务→推送至无人配送车（响应≤1 分钟）

3.车辆出库：无人配送车对接→传送带自动装车（单次装 10 辆，耗时≤5 分钟）

4.任务反馈：实时更新仓位状态（空仓率、故障信息）→同步至企业管理平台（数据同步延迟≤5秒）

箱体支腿抬升，货车倒入

全流程自动化运作示意图——方案二

1.立体存储创新：采用 “上下两层 + 横向排列”设计，单个标准模块可容纳 20 辆共享单车，传统平面站点同面积仅容纳 8 辆，空间利用率提升150%

2.紧凑布局设计：模块间拼接缝隙≤10cm，拐角处采用弧形设计，减少空间浪费，适配狭窄街角（最小 10㎡场地）

3.数据支撑：在深圳福田地铁站试点中，2 模块转运仓（6㎡）日均服务 180 人次，较原平面站点服务能力提升 2.2 倍

箱体内部结构及使用状态

共享单车存入，初始状态升降平台在最低处，滑块滑出

能源效率优化设计

箱体带升降支腿

节能配置：

1.太阳能供电：顶部铺设1.2㎡太阳能板， 日均发电5.8kWh，满足仓内设备 30% 用 电需求

2.低功耗模式：无任务时设备自动进入休眠，能耗降低 75%；车辆入仓时通过动能回收装置转化电能（单次回收 0.02kWh）

3.智能控温：夏季自动通风（降温 5-8℃），
冬季保温（能耗降低 18%）
效益测算

单仓年均能耗 1280kWh，较传统站点（3200kWh）减少 60%，年均节省电费约1152 元（按 0.6 元 /kWh 计算）

算法三大核心能力

1.需求预测：基于历史数据（近 30 天出行规律）+ 实时数据（天气、节假日），提前 1-2小时预测热门区域需求，准确率 89.7%

2.动态路径规划：结合实时路况（拥堵指数），优化无人配送车路线，单次配送时间缩短
22.3%

3.多目标优化：同时平衡 “供需平衡”（优先满足高需求区域）与 “成本最低”（减少无效配送），调度成本降低 38.5%

03商业模式与实施路径--成本节约效益测算

成本节约明细（以千万人口城市为例）：

1.人工成本：替代 80% 人工调度，单城市年减少调度人员 1200 人，年节约人工成本约 6000 万元（按人均 5000 元 / 月计算）

2.运输成本：无人配送车替代货车，单公里成本从 12.8 元降至 3.2 元，年节约运输成本约 2880 万元（按年转运 1000万公里计算）

3.管理成本：自动化监控减少 80% 巡检频次，年节约管理成本约 960 万元

综合效益：单城市年总成本节约 9840 万元，投资回收期约 2.3 年