可充可换阶梯投资

智能功率分配，安全高效充电

阶梯性投资！宜充则充，宜换则换，充换结合

\*建议服务车次、重卡运行场景：电池带电量350kWh，充电补能频次2 次/天，换电补能频次2.5次/天；充电桩：1120kW柔性堆/1200kW EPDD系统配 4 终端；换电站：4+1 工位 MINI站。

EPDD 高效超充系统

场站效率≥97%，高效降低客户运营成本

EPDD 选型配置

EPDD系统具备IP54防护等级和独立风道散热

适配处于高湿、高盐雾、高粉尘（如沿海、矿区、工业区）环境的场地应用需求

PCS 双向充换电站

S2G示范应用，高度集成、高效协同，双向充电提升场站效率

光储充换能源管理系统 EMS

以充换电站为基础，灵活搭配光伏、储能等设备构建微网，灵活调度可调控资源

实时监控与数据分析、智能调度与优化、云边协同与电网交互、适配换电站接入需求

风／光储充换送一体化解决方案

以PCS/EMS为核心，多款软硬件产品助力构网/并网，打造微电网/虚拟电厂，实现能源优化利用、灵活调度源荷储+PCS + V2G / S2G +风/光储充换能源管理系统 EMS = 微电网 /虚拟电厂

\*使用 4/ 5G 网络

绿色矿山解决方案

移动补能：采用电源车、送电车等移动设备，能源补给灵活，不依赖固定线路

换电模式：为矿卡和重卡提供快速换电服务，大幅缩短补能时间，提升车辆出勤率

能源梯级利用：将系统冗余电能供给生活区，提升整体能源利用效率

专用化设计：针对矿卡和重卡的不同需求，使用不同规格的电池和送电车，专业化程度高

满电电源车可直接为矿场工程机械设备提供充电服务

送电车为矿卡换电站配送满电电池，用于矿卡充换电，并将所产生的剩余电供给生活区使用

备注：

·车辆配置差异：为矿卡换电站与重卡换电站供电的移动充电车，因电池规格不同，是两种独立的专用车辆。

·矿场电源车配置：为矿场设备充电的电源车，标准配置为4块矿卡电池，采用纵向放置方式。

送电车为重卡换电站配送的满电电池，用于重卡充换电，产生的富余电力则供给生活区

·电池数量区别：重卡电池移动充电车标准载货量为8块电池，而矿卡电池移动充电车则为4块。

绿色矿山综合解决方案构成：

·可移动配网：颠覆传统电网模式，新型电力系统架构下移动组网，配电。

充电：电网通过充电桩为换电站内的电池充电。

•能量配送：移动送电车在发电场和换电站之间循环作业，通过配送满电电池并取回亏电电池，形成高效的能源补给闭环。

•设备补能：

\- 电源车直接为矿山设备充电。

\- 矿卡在平行换电站或充电堆进行换电或充电。

-自卸車（重卡）在重卡换电站进行换电。

•能源再利用：将多余电量输送至生活区，用于日常用电。

对于矿场运营方来说，意味着更低的吨

矿运输成本、更稳定可靠的生产流程以

移动电源车：配置4块矿卡电池，采用竖放形式

及更符合环保政策的绿色矿山形象。

送电车：服务于矿卡换电站的送电车配置4块矿卡电池；服务于重卡换电站的送电车配置8块重卡电池

矿卡通过重卡换电站及充电堆补能，多余电力可调度至生活区

自卸车通过重卡换电站及充电堆补能，多余电力可调度至生活区

方案收益：

运营效率提升：快速换电减少设备等待时间，保证生产连续性，提升整体运营效率。

用能成本下降：利用电网低谷电，并将冗余电力再利用，降低了综合用电成本。

环保低碳：实现全流程电动化，替代传统燃油方案，减少碳排放与噪音污染。

Mini2.0换电站：电池“混换模式”282\~600kWh全 兼容，无论新旧车型、电池大小，统统适配

矿卡平行站：全面兼容1000kWh以下矿卡电池箱，支持无人矿卡带帽檐换电作业

大功率充电堆（可选V2G功能）：与换电站形成互补，支持功率平滑升级，支持光储充换一体化升级

能管云平台：

• 实时监测光伏，储能，负荷端运行参数

· 基于大数据的能效分析服务

· 实现车-站/桩联动的用能成本协同优化

油改电解决方案

在矿山运营中，高昂的燃油成本、严苛的环保要求与设备维护压力，一直是困扰企业发展的核心难题而矿卡等工程机械，正成为行业转型升级、降本增效的关键路径

它不仅是一项技术升级，更是一场运营模式的革命

油改电后的显著收益

经济效益大幅提升

能耗成本直降：电价比油价低廉且稳定，电动矿卡能耗成本可比燃油降低50%\~70%。
维护成本锐减：电动系统结构简单，无需更换机油、滤芯等，维护成本降低30%以上。
长寿命与高可靠性：电机和电控系统寿命长，故障率低，设备出勤率显著提升。

环保与社会价值突出

零排放与低噪音：纯电驱动实现作业过程零尾气排放，噪音大幅降低，改善矿区环境。
符合政策导向：响应国家“双碳”战略，享受新能源政策支持，提升企业绿色形象。

运营效率全面优化

动力响应更迅捷：电机扭矩瞬时爆发，重载上坡、起步更快，作业循环时间缩短。
能量回收增续航：制动下坡时能量回收系统可将动能转为电能，续航能力提升15%\~20%。
智能管控更省心：电动平台天然适配智能化调度与远程监控，为未来无人驾驶奠基。

玖行能源核心配套产品

1. 高压配电系统

• 高集成度与模块化设计

将多个控制模块巧妙地融为一体，大幅减少了系统的复杂性；采用模块化设计，可以根据需要组合、拼接，方便进行现场安装、调试和维修。

• 多支路灵活配置

支持2支路或3支路电池并联输入，轻松适配不同电量需求，扩展性强。

• 极端环境从容应对

防护等级高达IP67，无惧矿场粉尘、潮湿、极温，保障系统全天候稳定运行。

• 智能保护精准控制

集成过压、过流、过温、短路等多重保护，结合CAN通信智能管理，安全又高效。

• 支持超快充电

可匹配单枪350A，双枪700A电流充电，缩短补能时间，保障连续作业。

• 高兼容平台化设计

设计结构灵活多变，可以根据不同客户的需求进行定制开发，完美适应各种车型或设备；
能够应对高达750V以上的电压和400A的电流等条件，满足多种应用场景的需求。

适配车型>>

电动搅拌车

电动宽体矿卡

2. 动力电池系统

产品特点

• 电量大，支持大电流充放电

• Pack系统与水冷机组隔离式设计，粉尘无忧

• 充换一体式设计，兼容矿卡平台换电方案

• 电量从 426 到 800 度可选，可兼容不同厂家电池

• 标准化成组产品，无需车厂二次调试

应用领域

• 矿卡换电等

标配方案

• 2 连接器：充放同口

• 国标版充电座

选配方案

· 高寒版

· 高海拔版

• 高盐雾版

后背式矿用换电电池

光储充换解决方案

实时监控与数据分析,支持多种设备、多种协议的接入，灵活搭配

智能调度与优化，AI算法赋能

云边协同与电网交，云管边端架构，物联网互联

核心收益

玖行 EMS 能源管理系统及其特点：

EMS能源管理系统基于嵌入式硬件数据处理平台，通过扩展终端服务器和网络交换机，接入设备数据终端，实现组织内各种设备数据的采集、处理、存贮、显示、告警、控制、数据转发以及协调控制、故障处理。

系统在多平台基础上采用一体化设计思想，集成了丰富的监测、并离网切换、协调控制、顺序过程控制、数据通信与交换、人机界面显示以及高级应用等功能。

【产品优势】

软硬件平台的灵活性和可扩展性，构建了通用灵活的控制器支撑软件平台，可灵活接入各种通信规约和通信方式的智能终端设备。

可灵活扩展微电网的并离网运行切换和多电源协调控制功能。可灵活实现微电网并网控制、离网控制、并离网平滑切换控制、顺序控制和黑启动，并可实现多种电源之间的互补控制以及电源、储能和负荷之间的源、网、荷协调控制功能。

自诊断、自分析、自恢复功能。通过在线不间断的跟踪、分析和诊断，可以分析系统在运行过程中存在的硬件隐患、硬件故障；软件隐患、软件故障，为快速排除软硬件隐患和故障提供了良好的分析诊断工具。

光伏消纳优化

融合Conv-LSTM光伏出力预测与深度强化学习算法，AI动态消纳控制，弃光电量转储换电站，光伏消纳率从50%\~60%提升至80%。

车辆智能调度

B-BOX系统与TMS(运输管理系统)深度集成，充换电路径规划，AI智能体优化调度策略，车辆调度效率提升15%。

电网协同增益

S2G削峰填谷+分层优化控制(15分钟级、日级、月级），优化电网负荷，延长电池寿命，降低用电成本。

软件设计

场景一：充换电站+光伏

场景二：充换电站+储能

场景三：充换电站+光伏+储能

Vehicle Er 应用案例

上港高架无人驾驶重卡换电项目

中国第1座无人驾驶重卡换电站，换电最快2分钟！

该站是洋山港水公铁集疏运系统的配套项目，采用900型智能驾驶平行式换电站，共设12块电池及13个电池充电位，搭载玖行最新研发的地轨龙门双工位换电机器人技术，利用机器人搭配机械伸缩臂设计实现协同换电，换电时间较原来的单机器人吊装换电方式缩短50%，最快换电时间1分50秒，可满足单日最高288车次的换电需求，为往返于洋山港与新片区集疏运中心、单程35公里的智能重卡提供绿色能源服务。换电站选用定制化高盐雾版方案，可抵御海水水蒸气锈蚀，同时增强抗风抗震稳定性，可抵抗海风、台风侵袭。

案例：港口（高湿、高盐雾）

洋山港四期底盘侧换AGV 项目

中国第1座电动无人驾驶AGV全自动换电站，整站无人值守！

该站为洋山四期自动化码头AGV（集装箱自动导引车，以磁力循迹引导进行作业）配套项目能源保障换电站，也是在国内率先建成首个全自动化AGV换电站，解决了AGV长时间续航的问题，保证了AGV能够24h全天候运作。同时玖行在该项目中还提供配套AGV电池箱，大容量锂电池的使用让AGV在满电后可持续运行12个小时；换电机器人使AGV更换电池全程只需6分钟，电池充满电仅需2小时。除了换电系统，玖行还在洋山港安装了大功率充电桩，充换电系统服务于码头的50台AGV。

新疆哈密淖毛湖工业园区换电项目

驰骋戈壁，12级强风+超强沙尘暴稳定运行！

该站为淖毛湖煤矿矿区运输配套项目，主要服务矿区运输专线上的100多辆重载牵引车。当地风力常年处于5级以上，瞬时可达12级狂风，场站由2座800型预装式换电站组成，采用先进的密封材料和技术，独特的防风沙通道设计，可以有效防止沙尘侵入换电站内部，针对场站主体结构进行加固，轻松适应极端恶劣环境，确保在12级强风和超强沙尘暴中仍能稳定高效地为电动重卡提供换电服务。

新疆驰川大河沿换电项目

无惧 7 0 % 地表酷热！充换电0压力！

该站位于新疆吐鲁番市大河沿镇301省道，主要为哈罗铁路、兰新铁路沿线站点的50辆煤炭运输牵引车提供换电服务，配置1座FX-Mini型换电站、4台320kW充电桩，针对夏季地表温度达到 7 0 % 以上的极端环境考验，换电站仓室配备智能温控程序，当超过设定的温度时，智能温控程序将自动启动，以保证站内工作温度在安全范围内；配载液冷系统，当电池充电时，自动启动电池降温功能，保证电池充电安全；充换电设备选用耐高温、抗老化、高效隔热材料，有效减少外部高温对内部设备的影响，以确保整站在高温环境下长期稳定运行。整站24h全天候运作，投运至今为客户节省约350万！

新疆九洲恒昌充换电项目

300KM灵活补能！戈壁滩干线自由穿越！

此项目为新疆自治区内两条横向煤炭运输物流干线，串联约30家电厂，38家重点用煤企业，整体物流干线网络合计里程约1,500KM。

该站为准男煤田托克逊黑山煤矿运输配置，主要服务矿区300KM煤炭运输专线上的450辆牵引车。场站由两座FX-Mini型换电站，8台320kW充电桩组成，采用预装式设计占地面积小，大幅降低土建要求，便于快速落站、转场，换电时长短(单次3.5分钟），可实现24小时184车次的高效换电服务，备受客户青睐，已成为此条干线的补能主力。

黄河矿卡换电项目

安全智能耐低温！轻松满足矿卡高耗能运输需求！

该站位于国内规模第二大镍钴矿夏日哈木镍钴矿，主要服务矿区石料运输电动矿卡，玖行450型智能驾驶平行式换电站，配备7块422kWh大容量电池，轻松满足矿卡高耗能运输需求；人字形屋顶，有效抵御矿区落石矿渣堆积；顶部吊装换电装置，机器人全自动智能换电，手机端一键扫码，5分钟即可满电出发，有效解决电动矿卡补能慢的难题；先进的保温抗寒技术，最低可在零下40℃工作。

案例：钢厂

晋南钢铁重卡换电项目

拉运提效90%！助力企业环保创A！山西省钢铁企业绿电交通标杆示范！

该站为晋南钢铁集团园区内部物流运输配套项目，采用800型预装式换电站，投运后，电动重卡由原先充电1.5小时变成现在换电5分钟，不仅节省了排队充电的时间，减少了充电场站的土地占用和备用车辆数目，提升拉运效率，降低运营成本。整站通过光伏直供电，从能源供应端真正实现了“零碳”交通，为晋南钢铁集团环保创造有利条件。

河南郑州裕中电厂换电项目

多跑多赚！绿色运力把效率拉满！

该站为郑州裕中电厂内部电煤运输配套项目，主要服务厂内40辆牵引车，日均换电约10,000kWh，电动重卡百公里运行费用仅为同等运力传统柴油重卡的45%，每年可减排二氧化碳320吨，采用800型预装式换电站，可满足每日最高168车次的换电需求，适配市面上超84%(约600余款)的换电重卡车型。多跑多赚!玖行帮客户把效率拉满！

虹桥机场出租车蓄车场

国内首个出租车蓄车场专用充电场站，社会化运营“待运+充电”两不误！

该项目共设有80个充电车位，为方便虹桥机场统筹新能源出租车运营管理，做到“待运+充电”两不误。新能源出租车在规定区域充电后，无需再进入传统出租车排队通道，可优先直接离场进入专用通道，但须遵循“充电时长限制”和相关管理规定。大功率直流快充，最大功率100kW，以荣威Ei5纯电动出租车为例，最快35分钟即可实现0到100%充满电。充电场站从充电桩到供电系统均采用标准化、模块化设计施工，实现了土地、电力等资源的集约化利用。

泉州晋江滨江充电桩场站

低成本运营，高收益回报！

该充电站为泉州晋江市滨江电动公交车辆提供电能补给服务，服务公交车40辆。该充电站不仅具备离网模式，满足车辆应急充电需求，同时可选配光伏发电自由接入，通过消纳清洁能源，实现降低自身电能损耗。满足客户每日4,800kWh的充电需求量。

EPDD 高效超充场站

提升场站效率至少4%，显著降低电力损耗，提升运营收益

EPDD高效超充系统通过10kV高压直降技术，场站效率(含变压器）较传统方案提升至少4个百分点，显著降低日常运营电力损耗。采用独立风道+热交换器散热设计，整机防护等级达IP65，有效隔绝粉尘、潮湿、盐雾等高污染因素，适配港口、矿山、电厂等恶劣场景。

配置 1套 EPDD 1200kW 系统

配置4套EPDD1200kW系统，12台终端，服务60台签约车队重卡及社会重卡车辆

配置 2套EPDD 600kW系统，8台终端，为乘用车车主提供高效便捷的充电服务

案例：船舶充换电

安徽芜湖换电船舶项目

助力国内首艘PACK换电标准化船型下水!

该项目为国内首艘PACK换电标准化船型配套“车船储一体化”PACK换电方案，相较于传统充电与集装箱换电模式优势显著：通过涓流充电延长电池寿命、提升安全性与残值；简化结构、精准匹配电量，显著降低投资与运营成本；单包重量轻、换电灵活，适配中小港口；换电效率大幅提升，以典型3,000吨级船型为例，整体换电时间可缩短超50%。该电池系统已获中国船级社（CCS）全系列产品认证，以高安全、高适配性为核心，为船舶新能源动力提供了标准化、高可靠的解决方案，填补了行业空白，成为航运业绿色转型的重要示范。

南京龙潭港集装箱货船充电项目

中国第1座电动集装箱货船箱式电源充电站!

为支持国内首条电动集装箱货船的运营，在南京龙潭港2号充电站引入了套由玖行能源提供的480kW船舶用箱式电源充电桩，建设4个20尺箱式电源充电位，为其提供高效便捷的充电服务。

贵州黔北换电站无人值守配套项目

无人值守成功率99.34%、0安全事故、大幅降低人力与运维成本

该项目位于贵州省毕节市，配置1套EPDD1200kW系统。EPDD高效超充系统通过10kV高压直降技术，场站效率（含变压器）较传统方案提升至少4个百分点，显著降低日常运营电力损耗。采用独立风道+热交换器散热设计，整机防护等级达IP65，有效隔绝粉尘、潮湿、盐雾等高污染因素，适配港口、矿山、电厂等恶劣场景。

案例：光储充换一体方案

上海市嘉定区玖行能源公司光储充换一体化能源实验站

该项目配套2个30kW屋顶光伏、200kWh储能电池柜、4台40kW直流充电桩以及换电站一座。实现园区内微电网运行，通过光伏发电降低厂区用电成本；灵活调度储能功率，实现功率曲线优化调节；分析充电桩充电规律，合理安排充电车有序充电；调度换电站电池参与电网调节，提高了微电网区域电能可调度能力。

泰国工业园区换电场站

顺应全球低碳发展趋势，积极开拓海外市场！

玖行能源向泰国客户交付了1座800型预装式换电站、10套300kW欧标充电桩，场站位于泰国某工业园区，投运后为园区200辆电动牵引车提供充换电服务，目前日均服务150车次。车队配备了玖行282kWh的LHP型动力电池系统，轻量化设计的箱体结构、IP67的防护等级、高效的热管理系统，使其拥有卓越的续航表现和出色的物理强度/稳定性等特点，结合充换电产品，帮助客户降低运行成本，提高运营效益。

俄罗斯矿区充电场站

助力中国电动重卡出海，顺应全球低碳趋势！

在俄罗斯西伯利亚地区，玖行能源为该项目配备了1560kW分体式直流充电堆，配置4台终端，应用于极端环境下的矿场作业中。这些产品在高纬度、-50℃的极寒条件下依然保持稳定运行，展现出卓越的环境适应性与可靠性，赢得了客户的高度认可。

致力于成为领先的交能融合系统解决方案提供商

上海玖行能源科技股份有限公司

总部：上海市嘉定区徐行镇徐潘路258号

官网：www.enneagon.cn

邮箱：info@enneagon.com

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