※主要尺寸表

※规格表

※主要尺寸表

※规格表

※主要尺寸表

※规格表

AH型注意事项

鼓式空气离合器，制动器产品安装注意事项。

1.离合器安装时动力轴与传动轴及轴方向要注意水平度。离合器摩擦片和鼓之间间隔1.8～2.4mm ± 0.3\~0.5mm)
上下左右保证维持同样的公差。
2.使用空气压力，一直保持适当量的空气。
陆上用：5.5\~7kg/cm²海上用：8.5kg/cm²
3.用来供应空气的管道内径尽可能大。
4.电磁阀与旋转密封轴间的连接软管长度尽可能短。
5.为了让离合器运作更加流畅建议安装快速排气阀。
6.首次使用可能会产生微发热现象 (30°-60°mathsf{C}) ，这是摩擦片的正常磨合阶段，在两三天内会转入正常运行状态。
7.操作过程中如发生高温或异常噪音和大量粉尘，请立即停止机器检查轴部分同心状态，空气供给情况后重新使用。
8.为防止摩擦片打滑而产生的火灾，请定期检查摩擦片厚度。
9.请在转子部分使用警告标示和安装安全罩。
10.如发现其他异常声音和故障情况请及时与我们联系。

偏心压力力矩的计算方法

■请使用下面的公式计算偏心压力的力矩

M：根据偏心轴传达的力矩值
α：下止点最大作用角
P：压力
r：偏心半径
β ：最大力产生瞬间连接杆与移动路径的夹角。S：最大作用点发生的支点和下止点间的距离h ：最大力发生支点和下止点间的距离。

■求α，β角和h的高度请使用以下公式。

bf{*}_{r} 和L未知情况，使用以下公式可以计算传达力矩。

估算 (L)/(r)=5 时 \mathbf{\nabla}*\mathbf{\vec{k}}^{\prime} 值与以下相同.

a=30° 时， \kappa=0.587 α= 15°时， K=0.3 α= 40°时， \kappa=0.74 车床时， K=1

■在高速轴使用离合器请使用以下公式计算。

\mathbf{M}_{{r e d}}=\ (\mathbf{M})/(i) \*\*1是离合器的轴和偏心轴之间的传动比率

Our Product

n3PNEUMATICCLUTCHBRAKECOMBINATIONSERIES气动离合制动器组合系列

HACB气动离合制动器组合KB系列薄型气动离合制动器组合

HACB气动离合制动器组合

※特点

1.集成化设计 离合器和制动器集成化构造，外形小

2.散热性好

离合器和制动器圆盘均附有冷却片，能及时散发掉结合或制动产生的热量

3.控制灵活

离合器和制动器采用独立控制，三种工作状态任意切换。

4.安装空间小

离合器和制动器一体化，所需安装空间小。

※构造·动作

HACB型构造图

HACB（气动离合制动器组）工作原理：
离合器和制动器单独控制，切断气路后，均靠复位弹簧放开。通过驱动圆盘输入，轴输出。法兰和转矩卡杆可防止空气室发生牵连旋转。

HACB有三种工作模式：

① 结合状态 接通离合器端气路，离合器结合，断开制动器端气路， 制动器放开，动力经驱动圆盘输入，经轴输出。
② 制动状态 接通离合端和制动端气路，离合器处于结合状态，制 动器处于制动状态，可将负载刹停或防止负载转动。
③ 空转状态 切断离合器和制动器气路，离合器分离，制动器放开， 轴和负载靠惯性克服阻力运转，直至停住。

※空气压和动摩擦转矩的关系

※主要尺寸表

※规格表

※技术数据

※操作注意事项A

1.安装时要注意的事项

往轴上安装离合器或往离合器驱动圆盘上安装V形带轮、链轮时，尽可能使用专业工具对轴管加压，切勿敲击气缸或其他易损部位，安装后，确保圆盘和摩擦板之间的间隙在0. 5~0.8mm 范围内。

2.安装尺寸

V形带轮的中心到驱动圆盘连接面距离a应满足下表所示容许范围。

3.把HACB型固定到机台上

在制动器用空气室固定孔或本体缺口中插入转矩卡杆可防止空气室回转。因为制动器用空气室在运转中，会沿轴方向稍微移动，所以使用的卡杆要留出2 ~4mm 的富余长度。

※安装实例

用转矩卡杆来防止滑转，安装到中间轴上的HACB型离合器·制动器组。

KB系列

薄型气动离合制动器组合

※特点

1.转矩大，轴向尺寸小，多种安装类型可以自由选择，能适应多种工况。
2.散热好，摩擦材料为铜基粉末冶金，能耐 300°C 高温。
3.离合器制动器集成一体化，不通气时离合器处于分离状态，制动
器处于制动状。态通气后离合器结合，制动器放开。
4.结合和刹车动作切换在瞬间完成，扭矩不会发生重叠。
5.不用拆开本体就可以更换摩擦板。
6.广泛应用于冷镦机、冲床、剪床等设备。

※构造·动作

离合器放开·制动器制动时

KB（薄型气动离合制动器组）工作原理：

不通气时，制动器处于制动状态。接通气路后，活塞压缩制动弹簧并将离合器侧摩擦板与轮毂压紧制动器摩擦板与气缸端面放开，离合器结合，制动器放开，动力经轴输出。

切断气路后，制动弹簧推动活塞并将制动器摩擦板与气缸端面压紧，离合器摩擦板与轮毂放开，制动器结合，离合器分离，负载被刹停。

KB进气方式分为轴向进气和端面进气两种。

KB-BB型

※主要尺寸表

※规格表

KB-CC型

※主要尺寸表

\*：按顾客的要求进行加工

※规格表

KB-CS型

※主要尺寸表

\*：按顾客的要求进行加工

※规格表

O型环法兰（参考）

请按下表尺寸加工0型环法兰。

※主要尺寸表

※规格表

O型环法兰安装实例

KB-BB型

KB-CC型

端面进气法兰（需特殊订购产品）

KB-BBF型-KB-CCF型·KB-CSF型

※主要尺寸表

※规格表

端面进气法兰安装事宜

\bullet 把带法兰进气口安装到轴端上。
\bullet 往轴上进行空压配管时，不必加工孔。

带进气口法兰安装实例

KB0000CSF型

※技术数据

※转头密封

KB型离合制动器组空气供给是通过往轴上或者带进气口法兰上安装旋转接头进行的。旋转接头按照连接螺纹旋向分为左旋和右旋。

KB型

1.轴的选定

请使用直线度良好的轴。轴的推荐公差为m6。

2.安装尺寸精度

（1）B型轴衬安装部孔径 H10孔PCD ±0.1

（2）C,S型支持销安装部销孔径 H6销孔PCD ±0.1

3.安装方向

请将安装KB型气动离合制动器所用轴水平布置。

4.内径，键槽加工

内孔及键槽尺寸可定制，轮毂可根据客户要求加工出单键槽或双键槽，键槽与空气供给口互成 90° 。键及键槽均符合GB/T1095的规定。

5.配气

（1）气管内径尺寸请确保比轮毂的空气供给孔（2处）孔径和大。

（2）轮毂和轴通过0形环法兰（轴向进气）或端面进气法兰（端面进气）密封。

（3）KB气路所需组件：空压机，过滤减压阀（带油雾器)，循环槽，电磁转换阀，旋转密封，弹性管

（4）为了不影响产品寿命，请提供含油雾的洁净空气。推荐润滑油为L-TSA32涡轮机油。

KB系列安装实例

KB-BB型

KB-BB型

KB-CC型

KB-CS型

Our Product

n4HYDRAULICCLUTCHANDBRAKESERIES液压离合器及制动器系列

HDRC液压常开钳夹制动器

HDRCB液压常闭钳夹制动器

近气/油口

外形结构：如图所示
内孔：100/120/140/160/180/200/220/240/260/300 接受非标定制安装螺栓：推荐12个M6或者M8圆柱头螺栓
工作压力：气压0.6MPa；液压1-3MPa;
保持力矩：300-4000N.m

※规格表

JCJQ4042 液压制动夹钳

※制动器参数

HDOC液压通轴离合器

※特点

1.多片式设计，结构紧凑，传递力矩大。
2.瞬时连接，快速分离。
3.应用于液压湿式场合。

※基本结构

HDOC型构造图

HDOC型（多片式液压）离合器工作原理：

接通油路后，活塞推动多组摩擦片和钢片沿轮毂外花键轴向移动并相互压紧，离合器结合，动力经由多组摩擦片及传动圆盘输出。切断油路后，摩擦片和钢片在复位弹簧复位力作用下回位并分离，离合器断开。

※主要尺寸表

HDOC液压通轴离合器

※规格表

※技术数据

※注意事项

※安装实例

1．液压油供给方式

通过“旋转接头，进过轴内孔”进入液压缸；

2.湿式应用

湿式应用时，摩擦片需通冷却油（冷却油和液压油均通过“双通道旋转接头-轴内孔”供给。）

3.承受温度承受温度为：-40℃-+80℃，其他温度时，订购请标明。

4.安装方向建议水平安装，需要垂直安装时，订购请标明。

5.密封要求

轴出油口请加工台阶并配备密封圈，保证密封圈至少高 出轴面0. 3mu m*

HDOB液压通轴离合器

※特点

1.干式、湿式均可运用。
2.低压放开、高压放开可自由选择。
3.采用星型圈密封，几乎免维护。
4.不可用于立式安装

※构造·动作

HDOB（常闭式液压制动器）工作原理

不通液压油时，摩擦片和摩擦钢片在制动弹簧力作用下压紧，制动器处于制动状态。
通入液压油后，油压推动活塞压缩制动弹簧，摩擦片和摩擦钢片分离，制动器放开。

※主要尺寸表

HDOB

※规格表

※技术数据

\*安装实例

气动离合器-制动器选型计算表

气动离合器-制动器选型计算表

选型计算

1.转矩

(1)根据电机和负荷来计算的场合轻载重，低频度使用的场合，根据（1)，（2)算式，根据电机和负荷来求转矩，再乘以安全系数。

T,=9550 (P_{1})/(N_{p)} - (1)

T。：电机转矩 N·m P：电机容量 kW N：电机旋转数 r/min {\sf T}_{\ell}=({\sf F}*{\sf V})/(6.3{\sf N)_{\ell}*{\sf n}} 2

Te：负荷转矩 N·m
F：力 N\vee ：速度 m/min
Ne：负荷侧旋转数 r/min
\boldsymbol{\upeta} ：机械效率
Trs≥Ts=T·f=Te·f1 (3)Trs：所要静摩擦转矩 N·mTs：静摩擦转矩 N·mf：安全系数

(2)急加减速，高频度的场合

起动时的负荷小，急加减速的场合，计算负荷的惯性矩，决定实连结时间，再根据计算式（4)求出转矩。

J·N2
Tac 9.55tae (4) J·N1
Tde = 9.55tab Tac：为加速而必要的转矩 N·m Tde：为减速而必要的转矩 N·m J：惯性矩 kg·m² N_{2} ：最终旋转数 r/min N_{1} ：初期旋转数 r/min tae：实连结时间 S tab：实制动时间 S
Trd≥ Ta=Tac·f=Tde·f1 -(5) Trd：所要动摩擦转矩 N·m Ta：动摩擦转矩 N·m

(3)有变速的场合

电机或负荷侧和离合器，制动器轴承之间变速时根据计算式（6)，把各自的转矩换算成离合器或制动器的转矩。

\mathsf{T}_{c}=\mathsf{T}_{p}(\mathsf{N}_{p})/(\mathsf{N)_{c}},\quad\mathsf{T}_{c}=\mathsf{T}_{r}(\mathsf{N}_{\ell})/(\mathsf{N)_{c}} To= ToNo No To= Tr N。 Ne (6)

T。：离合器轴承转矩 N·m Tb：制动器轴承转矩 N·m N_{c} ：离合器轴承旋转数 r/min Nb：制动器轴承旋转数 r/min

(4)有负荷转矩的场合

放下第（2）项，有更加不能无视的负荷转矩时，按计算式(5)进行加减。

7

(5)张力控制的场合

由引张力产生的转矩根据计算式（8）来计算。

Pt·Dmax Ttmax= 2 (8) T_{tmin}=(\mathsf{P}_{t}*\mathsf{D}_{\mathsf{m i n}})/(2)

Tt：取决于引张力的转矩 N·mPt：引张力 ND：轧辊径 m(6)冲床的场合

1）离合器（直接安装到曲柄轴上的场合）

T=PS ·sino.…....(9)2
以及
Tc=P·C
C= ·sina ·(10)2
P：冲床的公称能力N
S：冲程 m
\upalpha ：最大能力发生角度

2）制动器（直接安装到曲柄轴上的场合）制动器转矩=离合器转矩 x0.5

1.求应答时间的方法

气动离合器，制动器的连结·放开的应答时间的关系如下图所示。关于气动离合器，制动器的应答时间，请参照各自型号的应答时间的项目。

在高频度使用、急加减速等必须要有快速应答性的场合，就有必要检查应答时间.此外，由转动惯量求制动时间时，有必要研究许用连接速度。

时间

tv：电磁变换阀的迟误时间1/16-3通式电磁变换阀 5ms液压控制4通电磁转换阀 8ms
t1：从放开电磁变换阀开始到转矩发生为止的时间 ms
\t_{2}^{90} ：转矩(扭力)发生开始到达到 90% 转矩为止的时间 ms
t_{2}^{100} ：转矩(扭力)发生开始到达到 100% 转矩为止的时间 ms
t3：从电磁变换阀排气开始到转矩（扭力）消失为止的时间 ms
t°：从转矩减弱开始到所剩转矩为 10% 为止的时间 ms
ta：从转矩减弱开始到转矩减为 0% 为止所要时间。 ms

控制

1.过滤润滑减压元件

空气压力源和电磁变换阀之间必须安装过滤器，减压阀，润滑器。

2.电磁变换阀

高频度使用的场合，有效段面积相对来说较大，请选定应答性快的电磁变换阀。

3.应答时间的控制

为使得起动、停止柔和，且适应于高频使用，产品应安装下列气动元器件。

（1）转矩的产生

在电磁变换阀和离合器或制动器之间安装速度控制阀，可控制转矩的发生时间，实现柔和起动、平稳制动，减小对系统的冲击。

(2）转矩的消失

在排气侧安装速度控制阀，可控制转矩的消失时间实现平稳分离、柔和放开。

(3）转矩急速消失

将急速排气阀安装在离合器或制动器上，可加快排气时间，实现快速断开或分离。

（4）排气噪音小

把消音器安装在急速排气阀或电磁变换阀上。

注意

请留意气动元器件的安装方向，以防止因排气产生的油雾附到摩擦面上。

离合器和制动器

1.空压管

（1)空压管使用配套的橡胶管。（2）电磁变换阀和离合器或制动器之间，配管尽量越短越好。空压配管变长，应答时间反之变慢。

2.0形环的润滑

为了保证密封性能、提高0形环寿命，请提供不含水分、凝汽水、垃圾的含有洁净油雾的压缩空气。出厂前0形环沟槽处以及涂抹润滑脂，所以初期不注油也能运行。

3.使用空气压

（1）气动离合器和制动器最高使用气压为0.6MPa。
(2)请根据空气压-转矩图选择所需气压。

4.配管螺母拧紧力矩

请使用向您推荐的适当转矩紧固配管的螺母。如转矩紧固不足，会发生松脱或垫圈不良，如紧固转矩过大，则可能成为断裂的主因。

5.空压配管时的注意事项

（1）为防止未经完全除掉的水分形成的凝汽水进入离合器或制动器内部，安装时尽量使进气口朝下。
（2）配管口径小会导致应答时间变慢，所以请使用和气动离合器、制动器的配管口径同等或同等以上的材料。
(3）配管在和气动离合器、制动器连接之前，要充分进行冲洗，将配管内的垃圾、铁锈、杂质等全部去除。

DBK型离合器（卡钳-4组的场合）

1.安全性

因为气动离合制动器不使用电子部件，所以不会产生电气火花。

但是，在溶剂等的引火环境中，请考虑并研究连接，制动时的旋转速度和发热量等等。

2.使用环境

(1)周围环境温度

周围环境温度对离合器和制动器性能产生较大影响。当环境温度超过40℃时，许用连接速度和制动工作量会下降，此外，温度过高 (60°C) 或过低 (-20°C) 会影响密封性能，降低密封寿命。

(2)传热·振动·其他

在特殊使用之际，确认好运转条件后，请咨询我公司。

3.停止精度

使用于有停止精度要求的场合，请尽量把制动器安装在低速侧使用。

4.轴承的润滑

NAC型气动离合器的推力球轴承的润滑脂的补给间隔根据使用环境条件不同而各不相同，通常为1\~6个月。其它的轴承因使用密封球轴承，所以没有补给的必要。

5.密封件

（1)长时间的空压作用，使得密封件（0形环等）的运动阻力增加，复位变得不顺畅。
（2）周围环境温度超过40～60℃或连接速度特高的场合，建议0形环材料由丁晴橡胶换为氟素橡胶。

1.轴的选定

要求轴直线度良好，推荐轴的公差为h7或js7。

2.安装方向

离合器或制动器一般需安装到水平轴上。当需要将离合器或制动器安装到竖直轴上时，请联系我司。

3.安装离合器时的注意事项

(1)往轴上安装离合器或往传动盘上安装V形带轮、链轮时，请勿冲击离合器。
(2)离合器对轴安装时，输入侧和输出侧轴的同轴度应控制在0.03mm以内。
(3)安装后，必须确认圆盘和摩擦板之间间隙在0 5~0.8m 以内。

4.往轴上安装制动器

NAB、HABB型气动制动器依靠圆锥形轴套管进行轴向定位。制动器安装好后，不允许发生轴向窜动，否则将影响正常工作。

5.安装位置

离合器，制动器往高速旋转一侧安装的话，必要扭矩变小，散放热性能变大，能够使用小型号，具有经济性。

6.牵连旋转

空气室，活塞部分因受轴承的牵连而产生旋转，用附属配套的带接头的空压配管专用软管（油压用橡胶管）来制止。

NAC40，NAC60，HTP200，HTP350等根据使用条件不同，把弹簧销插到销孔里，从而制止牵连旋转。

7.关于内径加工的选择

轴孔，键槽的加工可自由选择。

免费热线：400-689-7990