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道行天下·安睿未来智慧路权管理的开创者
江苏航天大为科技股份有限公司
Jiangsu AerospaceDawayTechnologyCo.,Ltd
江苏航天大为科技股份有限公司是中国航天科工集团下属高科技企业、国家级高新技术企业。公司以智慧产业为核心，主营业务包括：智能交通及车联网、轨道交通、智慧城市为重点行业的大型信息化工程规划设计、产品研发、系统集成、交付及运营服务。同时，积极布局低空经济领域。
聚焦三大主营业务
上海久事公共交通集团有限公司
久事公交是上海久事集团旗下全资子公司。公司在发展过程中经历了多次改革重组，现在的久事公交是从1992年原上海市公共交通总公司等14家单位联合注资发起设立巴士股份开始，由巴士股份、巴士实业集团、巴士公交、巴士集团等一路沿袭演变而来。期间，巴士实业集团于2005年划归久事；2018年，久事集团对巴士集团和交投集团进行联合重组，正式成立久事公交。截至2024年12月底，久事公交注册资本43亿元，员工总数约2.3万名。
久事公交下设15家直属企业，包括5家公交运营单位、10家保障经营类公司。5家公交运营单位主要负责上海浦西中心城区的公交运营管理，截至2024年12月底，共有公交线路511条，线路总长度7034.285公里，公交线路车7100辆，年行驶里程约3.75亿公里（日均约102.49万公里），年客运量约4.92亿人次（日均约134.45万人次），年客运收入约9.68亿元（日均约264.46万元）。久事公交运营总体规模约占全市公交市场份额的 4 5 . 7 3 % 。
久事公交打造集多项优势于一体的低碳转型智慧公交体系，优化乘客出行体验，突破服务瓶颈，促进公交运营智慧化、绿色化转型。平台以技术为基，数据为引，涵盖智慧调度、机务、充电、信息服务及行车安全等应用，强化车、桩、网互联，提升能源利用，降低成本，助力绿色智能城市建设，推动“双智”与“双碳”目标实现，彰显技术创新与社会环保的双重贡献。
智慧赋能 绿色引领
车-场-能-运四位一体的特大城市公共交通绿色低碳转型关键技术与推广应用
1、四位一体
2、科技创新
3、绿色转型
(1）聚焦智慧高效运行(2)推动绿色低碳转型(3）构建四位一体智慧运管(4)智能升级助推公交提质增效(1)车辆滚动迭代更新决策(2）光伏储能协同利用与减碳(3）智能调度运营与服务（4）常态运行安全及应急管理(5)车，场，能，运一体化智能决策(1）能耗排放全息感知(2）区域异质性出行(3)充电需求动态感知(4)光储能需求分级(5）电网柔性互动
HQi华启智能 绿色·智慧·引领
苏州华启智能科技股份有限公司是中国轨道交通领域信息化、智能化解决方案的高科技企业，专注为高铁、普速铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域铁路、道路公共交通等大交通提供车载乘客信息系统、地面乘客信息系统、智慧乘客服务系统、智能运维系统全生命周期解决方案。公司成立于2010年，以模拟、数字音视频技术为核心，自主研发、生产和服务，形成涵盖全部轨道交通领域列车、车站、控制中心与乘客信息相关的4大类26种产品系列，为中国高铁、39个城市轨道交通及18个国家、地区提供了全生命周期的产品和智能化解决方案，大幅度改善了乘客出行的安全性、便捷性和舒适性。
公司总部位于苏州市高新区，经过十五年的发展，形成了以苏州为总部基地，拓展北京、成都、郑州、长沙、深圳、印度新德里为区域生产服务中心，深入贯彻“以客户为中心”的经营理念,建立了以客户需求为导向、以创新技术为主体的产品管理体系、研发体系和技术管理体系，建立了ISO/TS22163标准的质量管理体系，建立了可靠性实验室、环境实验室、自动化测试与仿真实验室，建立了SMT、波峰焊、环保三防漆涂覆、异形屏切割、屏洁净、组装调试、老化生产线等全产业链，建立了SAP、PLM、ALM等九大互联互通的信息化管理系统，形成了独具特色的高定制化、小批量、多品种集研发、生产、服务一体化的柔性管理体系，能够满足不同领域客户的复杂需求。
创新是华启智能生存和发展的生命线，2020年建立了华启智能智慧交通研究院，将人工智能、云计算、大数据、5G通信、激光通信等先进技术与轨道交通绿色、智慧需求相结合，在智慧列车、智慧乘客服务系统、智慧车站、智能运维系统方向进行了深入研究和试点。未来，我们将持续探索新技术应用场景，为客户创造更大价值，同时推动行业向更智能、更高效的方向发展。
列车边缘云融合平台
电话：15962121482
中山大学广东省智能交通系统（ITS）重点实验室
实验室简介
中山大学-广东省智能交通系统（ITS）重点实验室成立于2002年，始终坚持智慧交通、绿色交通的研究特色，以“三个一”，即“支撑一个学科、支撑一个研究平台、支撑一个产学研生态体系”为建设发展目标，发展一流的交通运输工程学科，建立智能交通的理论与关键技术体系，形成标杆性的应用转化成果。截至2025年，团队建成一支超50人的以中青年为主的教师、博士后、科研助理以及管理人员的教学、科研队伍。近五年，建成“车路协同感知与控制”、“交通大数据智能计算”、“交通环境全要素监测”以及“城市交通大脑实证基地”等批新型交通科学技术研究与实验基础设施。
\blacktriangleright 建立有1个国家级科研平台：
视频图像信息智能分析与共享应用技术国家工程实验室
>3个省部级科研平台：
广东省智能交通系统重点实验室广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心广东省新型轻量化电动汽车工程实验室
与行业龙头企业合作共建有3个校企合作平台：
城市交通信息物理系统计算与应用联合创新实验室（华为）城市交通智能计算与应用联合研究平台（深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司）智慧交通与人工智能联合实验室 (广汽集团)
科研成果及应用
近三年获得各类科研项目118项，合同经费约1亿元，其中国家自然基金项目8项，国家重点研发计划项目和课题6项，中国工程院院地合作地方院重大项目课题1项；获得专利授权72项；发表论文202篇（SCI收录114篇），论著5部；牵头制定技术标准5项；获国家科技进步奖2次，获中国专利奖优秀奖1项，获省部级奖8次。形成三大核心成果：基于信息物理模型的城市交通大脑理论与应用实践，地空一体化交通系统自主控制技术及应用，超大城市交通污染移动监测感知技术与示范应用，成果业务化用于广东、安徽、四川、上海、重庆等地，为上海进博会、广州交易会、成都大运会、世园会、XX地核废物处置、武汉防疫等国家重要工作，以及为10多项重大政策和业务平台建设提供技术支撑。
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地址：广东省深圳市光明区中山大学深圳校区工学园
网址：https://its.sysu.edu.cn/ http://www.openits.cn/
TECHNOL 技术创新 NOVATION EQUIPMEN 装备创新 JOVATION INDUSTRIA 产业创新 NOVATION交通运输部 北京海兰信数据科技 交通运输部水运科学研究所 股份有限公司 长江通信管理局武汉理工大学 > 中国船舶科学研究中心 > 中国船级社成都天奥信息科技 中国长江航运哈尔滨工程大学有限公司 集团有限公司
中车青岛四方机车车辆股份有限公司CRRCQINGDAOSIFANGCO.,LTD.
中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“中车四方股份公司”）是中国中车股份有限公司的核心企业，中国高速列车核心研制基地，城际市域、城市轨道交通车辆制造商和国家轨道交通装备产品重要出口基地。
中车四方股份公司具有轨道交通装备自主研发、规模制造、优质服务的完整体系。公司是国家高新技术企业，拥有轨道交通车辆系统集成国家工程研究中心、国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速磁浮运载技术全国重点实验室、国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、国家高速列车产业计量测试中心、博士后科研工作站等10大国家级研发试验机构，并在德国、英国和泰国建立海外研发中心。行业一流的仿真分析平台、试验验证平台，门类齐全的高水平研发团队，产学研用开放式技术创新体系，形成了公司强大的技术创新能力。占地177万平方米，装备精良、工艺先进、专业化、规模化的制造基地，形成了高速动车组、高速磁浮、城际市域动车组、地铁车辆、现代有轨电车、单轨车辆、高档铁路客车、内燃动车组等八大产品平台，制造水平位居世界前列。
中车四方股份公司在高速动车组、城际市域动车组、城轨车辆的研发制造上处于行业内的领先地位。中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组、首列出口国外高速动车组、首列城际市域动车组和首列中国标准地铁列车均诞生于此。目前，公司已形成了不同速度等级、适应不同运营需求的高速动车组和城际市域动车组系列化产品。公司自主研制的CRH380A型高速动车组创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最高速。研制的“复兴号”CR400AF动车组实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。设计制造的雅万高铁动车组，实现了中国高铁列车走出国门的历史性突破。成功研制全球设计运营速度最快的时速400公里CR450AF动车组样车。牵头研制的时速600公里高速磁浮交通系统已成功下线。公司拥有全谱系的城市轨道交通车辆产品，可为用户提供定制化解决方案。
中车四方股份公司参与的青藏铁路工程项目、京沪高铁工程项目、复兴号高速列车项目获国家科学技术进步特等奖。公司轨道交通装备产品在满足国内市场需求的同时，已出口世界30多个国家和地区。
作为轨道交通装备制造业的一员，中车四方股份公司将继续秉承“质量优先、创新引领、客户导向”的经营理念，努力打造轨道交通装备世界一流企业。
山 无锡华通智能交通技术开发有限公司WuxiHua Tong IntelligentTransportationTechnologyDevelopment Co.,Ltd.
车管智能导办机器人
车管智能导办机器人主要放置在车管所业务办理大厅，采用多模态智能交互、AI大模型等先进技术，支持大模型接入、私有云部署，实现车驾管业务服务，交通违法信息查询、处理、缴费路径规划、24小时自助咨询服务等功能，可根据实际需要提供多种服务选择，从声音、语速、表情、动作（视觉）等多方面融合理解。为前来办理车驾管业务的市民提供咨询及服务，大大节省了业务办理时间，彻底打破传统车管服务的时间限制，填补了常规工作时间外的服务“盲区”，极大推进车驾管业务与人工智能、信息化的深度融合。
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交管无人驾驶智能执法巡逻车
交管无人驾驶智能执法巡逻车融合AI视觉、5G通信、高精地图等自动驾驶先进技术，通过搭载无人机、车载视
频交通违法取证等执法装备，能够实现道路巡逻、远程执法、移动宣传、违法取证、缉查布控、事故处置、秩序管理、指挥调度等多功能为一体，结合后端数据分析及研判能力，达到远程交通管理多位一体综合解决方案。该巡逻车可7 ^ { 7 \star } 2 4 小时全天候运行，大幅降低人工及培训成本，有效应用于交警日常巡逻执法、简易事故快速处理、交通安全宣传劝导等业务场景，助力提高道路交通综合治理能力。
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超长车辆路口违法行为分析一体机
由于长货车等超长车辆长度远超过一般机动车，在车头越过路口停止线开始闯红灯时电警设备一般只拍到部分车身，关键的号牌部位也不在图片范围内，第1张停止线内的照片经常不符合抓拍要求，不能录入系统，可以规避处罚。本系统采用纯视频检测方式，自动对视频流中货车进行识别，并实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否闯红灯并进行记录。能够有效提升长货车闯红灯违法行为捕获的全面性和精准性，且建设成本远低于“杆件后移、升级摄像头像素，或反向安装摄像头”等传统解决方案。
南京莱斯信息技术股份有限公司
南京莱斯信息技术股份有限公司(简称“莱斯信息”)成立于1988年，是中电莱斯信息系统有限公司（在中国电科二十八所基础上组建，简称“电科莱斯”控股高科技企业，是电科莱斯面向民品市场的主要窗口和平台。莱斯信息作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向航空运输、道路交通以及智慧治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品，满足了行业用户科学化、精细化的管理要求，助力国家治理体系和治理能力的现代化建设。
莱斯信息自承担“七五”“八五”国内首套自适应交通信号控制系统科技攻关项目以来已在道路交通领域深耕近四十年，是中国电科集团智慧交通的总体技术单位，是交通行业领域内唯一四次荣获国家科技进步奖和十二次荣获省部级科技奖项的企业。公司一直以交通强国发展战略为指引，布局智慧交管、智慧交运、出行服务三大细分领域，与各地公安交警部门共同打造了北京、重庆、南京、成都、雄安等一系列智慧交通标杆项目，同时与政府部门、各大高校建立创新平台与联合实验室。
莱斯信息研制的信号控制系统与设备技术水平处于全国领先地位，市场销售覆盖全国 3 0 0 + 城市及地区，常年稳居行业前十，销量和品牌认可度
中南大学智慧交通实验室
实验室介绍
中南大学智慧交通实验室依托中南大学交通运输工程国家双一流建设学科于2010年开始组建，建成智慧交通湖南省重点实验室、湖南省工程技术研究中心、智能交通研究中心、智能电动汽车研究中心、低空智能研究中心、长沙市交通运输本质安全实验室、长沙市智慧交通运营联合创新实验室等平台。实验室拥有一支多元化、年轻化、国际化的产学研一体化团队，研究方向包括AI赋能交通运输系统安全、智能网联全路网控制、智能网联汽车运行安全等。实验室现有教授15名，副教授7名，青年讲师及博士后10余名，团队负责人黄合来教授担任交通安全国际权威期刊Acci.Anal.Prev.主编，成员入选或荣获科睿唯安”全球高被引科学家、“万人计划”国家科技创新领军人才/青年拔尖人才、海外高层次青年人才、全球Ca·reer-Long顶尖科学家、爱思唯尔中国高被引学者、教育部海外引才、湖南省青年科技奖、湖南省杰青等荣誉。
实验室建立了“系统规划、自由学术、精准引进、平台共享、开放合作”的发展机制，已经形成“基础研究-技术研发成果应用-产品研制”一体化的创新研发体系，近5年主持国家重点研发计划项目-基于先进移动通信的协同式智能网联汽车关键技术等国家级项目22项，省部级科研课题33项，主持建设教育部智慧交通中试基地，完成应用研发、设计类项目200余项，申请与授权专利100余件，发表高水平论文500余篇。 1
\bullet 高速公路主动交通管控平台
高速公路主动交通管控系统利用智慧道路基础设施监测系统、交通流感知系统、车路协同系统、气象监测系统多源数据，结合云计算、大数据、AI等先进技术手段，融合多源异构交通基础设施监测数据、气象数据、路网与线型数据交通流数据、交通事件数据、交通运输数据、V2X通讯数据等，精确感知道路安全动态风险，精准研判道路安全实时管控策略，服务于高速公路场景下各类事件的主动管控。
\bullet 农村公路安全隐患排查治理系统
针对农村公路建设主体多样、技术标准较低、路域环境复杂、安全隐患突出等问题，建立农村公路隐患排查、管理养护、治理措施、安全评价等知识库，构建基于历史隐患详情与治理资料的垂域专家大模型，实现辖区内全域农村公路的自主化排查与治理。
路口信控智能体
针对灯控路口固定配时不适应交通动态需求、自适应路□建设运维成本高的问题，研发了复用现有监控视频流的信控智能体，结合视频识别、AI算法、数字孪生技术及专家经验，并同信号机实时交互，支持实现区域级路口的秒级自适应控制，大幅提升路口安全和通行效率，比基于雷视的自适应路口方案成本降低 7 5 %
\bullet 中国出行安全深度研究数据库系统
通过道路交通事故深度调查，实时实地采集并解析了包括长沙、湘潭、益阳等在内多个城市2000多起真实交通事故，形成了交通事故数据库。结合事故重建与人工智能等技术，从人、车、路、环境等层面对事故信息进行分析处理，构建了基础性和衍生性自动驾驶测试场景达数十万级别。
MaaS出行服务平台
南通MaaS出行服务平台是南通市智慧交通建设的重要组成部分，本平台通过大数据和人工智能技术，整合公交、地铁、出租车、城际巴士、长途巴士、航空、铁路和共享出行等多种出行方式，提供智能推荐和优化的出行方案，建立统一的出行信息服务平台和支付系统，优化城市交通管理，推动绿色出行。平台目前累计注册用户130万人，日活用户约5万人。
南通MaaS出行服务平台实现了一码通行和一票支付，提升市民的出行体验和公共交通利用率。在2025年初，平台与上海的“随申行”完成系统对接，两地市民可在原有城市出行平台“无感切换”乘车场景，扫码共享公共交通出行方式。这一创新服务打破了地域间的壁垒，为跨城出行提供了无缝衔接的体验，使两地居民的往来变得更为高效与便捷。
平台创新点
1.大数据与人工智能技术应用
2.跨平台余额共享技术
3.数据驱动的智能交通管理
4.绿色出行激励技术
MaaS出行服务平台通过创新的解决方案和高效的实施，成功解决了市民出行中的实际问题，显著提升了城市交通管理水平和市民出行体验，为智慧城市和数字中国建设提供了成功的示范案例。
南通智慧交通科技有限公司
南通智慧交通科技有限公司成立于2012年，是南通首家国有独资智能交通高新技术企业，以“科技赋能交通，智慧引领未来"为使命，致力于成为行业领军者。
公司拥有55项软件著作权、3项发明专利，通过质量、环境和职业健康安全管理体系及信息安全管理体系，获评科技型中小企业、高新技术企业及专精特新中小企业称号，荣获“智能交通优秀技术解决方案奖"
企业联系：0513-55009377
2025 智能交通产品与技术应用汇编
鸣谢单位
宜宾道安安防工程有限公司
江苏航天大为科技股份有限公司
苏州华启智能科技股份有限公司
上海久事公共交通集团有限公司
佳都科技集团股份有限公司
交通运输部水运科学研究所
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
无锡华通智能交通技术开发有限公司
南京莱斯信息技术股份有限公司
中南大学智慧交通实验室
南通智慧交通科技有限公司
大学-广东省智能交通系统 (ITS) 重点实
佳都科技以IDPS精准认知为核心，以行业大模型为关键驱动，聚焦畅通、安全、服务这三大交通管理目标，持续提升智慧城市交通行业管理效率和服务质量，为数字综合大交通提供更加全面的城市交通行业方案。
同时深耕交通信号控制领域多年，具有雷达/雷视交通流检测器、智能交通信号机、统一信控平台的全栈自研产品，打通“交通流感知-智能交通信号机-统一信控平台-信号优化服务”全链条能力，提供交通信号控制系统整体解决方案，助力交通信号控制更智能、更全面、更高效，有效缓解城市交通拥堵。
自然灾害监测预警系统在交通安全领域的应用展望分析
上海三思电子工程有限公司向鹏姜玉稀方伟丰 唐英斌 孙凤兴·
车路云一体化分布式代理决策与控制关键技术
北京航空航天大学交通科学与工程学院段续庭 吴思凡 王奇 邵晨 余邕卓·
AI信控智能体的技术突破与实践
佳都科技集团股份有限公司
基于大数据建模的货运安全整治解决方案江苏航天大为科技股份有限公司华铮 22
全栈式三维数智底座工具链在交通数字化转型中的应用江苏元数起航科技有限公司吕伟韬 29
无人车在交管行业中的应用探讨
南京莱斯信息技术股份有限公司张昆 38
公交停车场充电桩智能监控运管系统
上海交通投资信息科技有限公司何亮杨忠玄 赵鹏 黄立 欧阳凌云 46
共享出行智慧调度与充换电基站协同优化系统
人民出行（南宁）科技有限公司· 3
穗腾OS平台及应用的创新与实践广州地铁集团有限公司 广州穗腾数字科技有限公司 59
城市轨道交通智慧车站管理系统
江苏航天大为科技股份有限公司赵志伟陈欣宇· 63
轨交客流地面应急疏散周边交通资源运力评估研究
上海市城乡建设和交通发展研究院
张扬孙杨世佳 汤奇峰· 69
基于多源数据融合的智能交通协同治理系统构建研究
深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司谭英嘉朱一洲· 80
基于静脉识别算法的公交刷掌乘车技术及应用
圣点世纪科技股份有限公司
吴玮彭浩 87
基于5s冲突模型的双向智慧感知预警方法应用
无锡市明大交通科技咨询有限公司
周正泼马晶晶 94
智慧驾培技术应用与解决方案-引领驾培行业数智化变革易显智能科技有限责任公司 100
基于城市级轻量化数字孪生底座的智慧交管解决方案上海电科智能系统股份有限公司· 106
超员&多乘员通道（HOV）执法取证系统技术应用与解决方案大连天天安全系统有限公司 113
VI
以黄石为例试论信号优化工程的效果评价
逸兴泰辰技术有限公司高俊祎胡建雨陈帅康· 121
基于大模型技术的智能信号控制系统解决方案
杭州海康威视数字技术股份有限公司
汪淳郭长鹏刘烨游世凯· 126
高精时空数据驱动的城市货运特征画像与机理解析关键技术产品
广州市交通规划研究院有限公司熊文华郑淑鉴张杰华 135
地图技术赋能道路运输安全监控平台的创新实践
重庆物流集团数字科技有限公司
马骁 143
城市低空无人机起降场安全评估与运行调度关键技术及应用
中国民用航空飞行学院李诚龙郑远江波
深圳市多翼创新科技有限公司王洋
西华大学 余莎莎
同济大学 余荣杰· 149
智慧灯杆&智慧交通产品的应用创新深圳市洲明科技股份有限公司 152基于BIM底座的建管养运一体化贯通应用平台中咨泰克交通工程集团有限公司 158
大模型智能体驱动的高速公路智慧管控平台
南京理工大学
戚湧董浪· 166
基于精准感知与数字孪生底座的智慧高速云控平台重庆首讯科技股份有限公司· 172
VII
高速公路隧道用能无人值守管理系统方案
贵州高速公路集团有限公司凯里营运管理中心杜益文唐瑞达顾波唐本方 杨云 179
“粤通行平台”省级“一张网”出行服务的技术与应用解决方案广东联合电子服务股份有限公司冯炳辉 187
92GHz频段交通毫米波雷达政策解读与应用展望
河北省交通规划设计研究院有限公司京雄云控（北京）智能交通科技有限公司刘耀武 194
高速公路微功耗雾区行车诱导防护栏碰撞报警系统-低功耗太阳智能雾灯研究
贵州高速公路集团有限公司凯里营运管理中心杜益文唐瑞达顾波唐本方 杨云 199
智慧收费站全栈式解决方案
招商华软信息有限公司钟林陈健 208
面向铁路外籍旅客的全流程智能出行服务关键技术研究
中国铁道科学研究院电子计算技术研究所单杏花戴琳琳景辉李博· 218
基于铁路综合交通枢纽的运力协调与路径规划优化关键技术及应用
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
朱颖婷 杨立鹏王洪业 翁涅元 王红爱 郝晓培
北京交通大学 王江锋
北京市智慧交通发展中心（北京市机动车调控管理事务中心）于海涛 227
轨道交通通信系统数字运维平台建设方案
通号通信信息集团有限公司 235
VIII
铁路车站作业安全风险智能监测识别关键技术及应用中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所· 241
基于云原生技术的轨道交通车载智能边缘云平台
北京京投卓越科技发展有限公司 张鹤龄潘志鹏苏州华启智能科技股份有限公司 郑霄峰… 248
中国沿海复杂开海域航道建设关键技术研究与应用
交通运输部天津水运工程科学研究院冯小香段宇周俊伟· 255
从“信息孤岛”到“智能联运”-航运物流数智化路径实践
南京汇海交通科技有限公司朱聪 267
长江智慧航道武汉创新示范段长江航道测量中心 271
数字化驱动的智慧空管运行管控研究与实践
中国民航局第二研究所
王建· 281
混合运行策略下多跑道机场到达起飞窗设置关键技术和应用
中国民航大学中国民用航空华北地区空中交通管理局王莉莉李亚飞 金京 蒋曦钟灵李文峰鲁胜男张兆宁 马晓阳 彭鹏… …291
航空5GAeroMACS技术在机场场面智慧应用上海民航华东通信网络发展有限公司 296
“静态常规指引标志牌 ^ + 动态智能诱导屏”在旅游景区的应用一—以雁荡山风景名胜区指引系统优化设置为例
宛岩12 牛鑫1 范新科1 王韩麒1 方源1
(1.宁波宁工交通工程设计咨询有限公司，2.宁波工程学院) 303
厦门金龙智能交通产品解决方案
厦门金龙联合汽车工业有限公司 312
南京智慧航空研究院成果介绍
南京智慧航空研究院有限公司 320
基于多电池管理系统控制器的大容量矿用隔爆型锂离子电池系统解决方案中电科创智联（武汉）有限责任公司李金冯志强李冬青张勇· 327
产品选型
非机动车智能劝导管理系统 专用车道路权共享权控制系统宜宾道安公司· 334
STIIT-V8硬盘智能监控调度一体机 STIT-V8PRO硬盘智能监控调度一体机上海交通投资信息科技有限公司· 336
人民出行“御风”车型人民出行 337
无人值守收费系统贵州黔通智联科技股份有限公司 338
隧道照明管控一体化平台产品北方工业大学· 339
复兴号CR400BF智能配置技术提升动车组 CRH3A-A型智能城际动车组中车长春轨道客车股份有限公司· 340
民航大语言模型智能检索助手 民航陆空通话AI语音识别系统中国民航科学技术研究院 342
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智慧赋能路通未来
关于我们
宜宾道安安防工程有限公司是一家专注于交通拥堵治理与专用路权智慧管理的综合性企业，总部位于四川省宜宾市，并设有遂宁、西昌两家分公司。公司业务涵盖交通规划设计、交通产品研发、系统软件开发及项目施工全链条服务。
交通问题全过程解决方案服务商
提供从现场诊断、方案设计到工程落地的一站式服务。基于大量实地调研与数据分析，能够精准判断复杂交通环境下的隐患点，提出合理且可实行的治理方案。
创始人谢华彬在交通拥堵治理与交通安全隐患排除领域拥有超20年实战经验。公司自成立以来，业务范围逐步从最初的交安设施基建施工、设备安装与专业分包，不断拓展至交通组织设计、交通规划设计、产品研发及智慧交通系统定制等领域，实现了多元化、综合化的战略发展。
公司已获国家高新技术企业、四川省科技型中小企业、专精特新企业、创新型中小企业、双软企业等资质认定，并持有城乡规划乙级资质，是中国智能交通协会与中国道路交通安全协会会员单位。目前拥有发明专利14项、软件著作权33项及其他各类证书22项。
茶
智慧交通产品研发服务商
专注于智能交通硬件与软件研发。公司注重技术全自主研发，部分产品已经获取国家发明专利，并获得公安部所属机构检测报告，产品覆盖路权共享控制系统、全息动态控制系统、长下坡刹车预警系统、非机动车智能劝导管理系统、交安设施智能运维巡检系统等。
设计施工一体化全流程服务商
整合前沿设计与施工，实现从方案到实景的高效精准转化，确保项目质量全程可控。一体化模式有效降低协同成本，提升工程响应效率与服务可靠性。
宜宾道安安防工程有限公司地址：四川省宜宾市叙州区金沙江南路东段M0项目启动区A栋4层408
网站：https://www.yibindaoan.com邮箱：13698236888@qq.com移动电话：13698236888座机号码：0831-3506888邮编：644600
上海民航华东空管工程技术有限公司
公司主要业务
空管工程施工调试业务
承接新建、扩建、改建机场和航路空管通信、导航、雷达、气象台站设施设备的安装、调试。
项目研发与系统集成
针对机场及空管工作的需求，开发建设各类信息应用管理系统，公司的主要产品“塔台集成系统”、“民航协同决策系统”、“飞行计划集中处理系统”已经成为华东地区民航单位的主用系统；公司研发的结合人工智能和大数据研发的通导集中监控及智慧管控系统也在空管多领域进行应用。
空管设备检修技术支持服务
根据不同类型的空管设备定制更具针对性的巡检、定检、大修和抢修等业务，并建立科研合作实验室，开展专业咨询和人员培训等业务，培养空管专业人才。
飞行程序设计
民用运输机场传统、PBN进离场和进近程序设计，飞机性能分析，机场空域容量评估，地面滑行策略和运行仿真，地面滑行策略和运行仿真，机场塔台位置和高度技术论证，导航台信号遮蔽分析，通用机场飞行程序设计和飞机性能分析。
空管设备运维保障维护
维护上海地区虹桥浦东两场导航、上海地区管制信息系统、机坪塔台空管设备的正常运行，并为华东其他地区的管制信息系统运维提供技术支持。
公司地址：上海市青浦区诸光路451号
联系电话：021-22326811
联系人：张经理
高效安全
高质量
提高空管工作效率和工作水平
公司介绍
上海民航华东空管工程技术有限公司，成立于一九八八年三月十七日，是由中国民用航空华东地区空中交通管理局注资的全资子公司，注册资本金人民币肆仟万元。公司持有住建部颁发的机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包壹级施工资质，公司主要业务有：空管工程施工调试、项目研发与系统集成、空管设备检修技术支持、飞行程序设计、通导设备保障运维
作为上海市高新技术企业、专精特新企业，公司持有机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包壹级施工资质；获得3A企业信用等级、多项IS0体系认证，并通过美国CMMIV2.0成熟度五级评估；在知识产权方面，获得13项发明专利、3项外观设计专利、28项软件著作权；此外，研发的多项信息应用管理系统获中国智能交通协会科学技术奖二等奖、三等奖。
目前公司拥有一级注册建造师、造价师29名，高级工程师22人，各类管理及技术人员184名，是中国民航华东地区从事航空设备安装工程的专业施工企业，2023年的营业额为3亿元。下设综合管理部、安全业务部、市场部、采购部四个机关职能部室，空管工程事业部系统研发事业部、技术运维事业部、质量科创事业部、飞行程序设计院五个业务部室。
关于我们ABOUT US
上海民航华东通信网络发展有限公司(ShanghaiEastChinaCivilAviationCommunication&NetworkCo.Ltd.）隶属于中国民用航空华东地区空中交通管理局，是一家专注于民航通信领域的现代化高新技术企业。
公司于2002年5月16日揭牌成立，秉承“保障通信网络畅通，守护空中飞行坦途”的企业使命，立足“两场三地、覆盖上海、辐射华东”，致力于打造安全、稳定、高效的网络环境，为用户提供卓越的网络传输服务、网信安全服务和数字化服务。公司先后参与中国C919试飞配套通信管线工程、上海虹桥机场东片区通信管网升级改造工程等多个国家重点建设项目，持续助力“智慧空管”建设，为促进新产业融合发展提供创新解决方案。
智慧运维
智慧管理 智慧办公 智慧监管 智慧应急
标杆案例
民航空管大数据运行分析平台
民航空管大数据运行分析平台集成空管数十套系统数据，打通了数据数据采集、存储、治理、共享、分析、
应用全数据共享链，构建了全面满足DCMM标准的数据资产管理体系。平台融合RPA、大模型等各类技术，实现了空管运行智能分析及、GNSS信号智能监测与分析、无缝隙质量
指标管理系统、政策修订血缘图谱等应用能力，构建了“数据
场景 ^ + 生态“的数据服务矩阵，为行业从信息化-数字化-数智化转型提供标杆范式。平台参考SWIM标准建设，构建了FIXM、AIXM、WIXM模型，并建立数据共享中心，为国内及国际民航数据共享交换奠定了一定基础。
通信服务
网信安全
【公司致力于新一代传输网络建设并提供全方位信息网络服务，目前已拥有民航通信网SDH传输网、上海三地OTN网、虹桥本场SDH光环网、浦东本场SDH光环网等骨干网络；民航通信网IP承载网、民航通信网TDM承载网等多个广域业务接入网络；以及上海地区自动化联网、上海地区甚高频业务接入网、上海地区内话联网等本地业务接入网。这些传输网络承载了包括转报、雷达、甚高频、内话、气象、情报、视频会商、AIDC等多个核心空管业务。
近年来，公司先后参与建设了“中国C919试飞配套通信管线工程”、“华东地区平面通信设施更新工程”、“上海虹桥机场东片区通信管网升级改造工程”、“上海浦东机场卫星厅通信管线工程”、“上海浦东五跑道和第二塔台传输配套工程”等诸多项目。
公司先后建立了威胁监测与分析系统和态势感知与安全运营平台，实现了对华东空管局信息系统 7 ^ { \star } 2 4 网络安全监控，并对告警事件进行分析、研判、下发、追踪、关闭，确保安全威胁被消除。公司也积极为华东空管局各中心和分局站提供漏洞扫描、渗透测试、风险评估服
大数据赋能
公司搭建了数据驱动创新生态平台，按照数据管理的国家／行业标准，从空管各系统自动采集、清洗、整合各类数据，构建高性能、可扩展的数据存储解决方案，形成数据主题、数据集市，让数据“说话”。
公司研发了质量指标看板、综合看板、空域看板、能源看板、科技管理平台以及空管运行智能分析及趋势预测系统等产品，为空管运行、管理及决策提供数据分析、数据应用与可视化支撑。
GNSS信号智能监测与分析系统
“GNSS 信号智能监测与分析系统”是一款面向民航空管及无线电监管机构的全球导航卫星系统(GNSS）信号干扰监测系统。该系统通过对多数据源的实时采集与融合计算，可准确识GNSS信号干扰与异常，为用户提供受干扰航班的实时飞行轨迹与详情、历史干扰事件回、干扰告警及统计分析等功能，并智能预测出干扰源的潜在区域，实现了对GNSS信号全天侯、高精度的实时监测与分析，助力空管部门快速响应潜在威胁，保障民航飞行的顺畅与安全。
软件简介
面向国家交通强国重大战略，着眼中国特色交通系统发展问题，交通系统集成分析与仿真平台软件“交运之星-TranStar”历经多年自主研发，实现了中国自有交通仿真软件领域从0到1的突破。
依托东南大学交通运输工程一级学科、现代城市交通技术协同创新中心、江苏省城市智能交通重点实验室等高水平科研平台，交运之星的研发工作获得了超过50项国家及省部级科技项目的经费支持，形成具有完全自主知识产权、符合我国交通运行环境特点的交通网络数据库、理论模型库与参数设置库。
交运之星分为城市交通版、综合交通版与交通大模型三个版本，可服务于城市多模式交通系统以及区域综合交通系统仿真分析。依托交运之星，可以在短时间内把握交通系统运行状态、诊断交通系统问题、分析交通项目的潜在交通影响等，为交通专业人员、非专业人员提供一键式交通仿真服务。
创新成果
依托交运之星的技术创新与应用支撑，研发团队已累计获得：
140余项 30余项国家发明专利授权 软件著作权5 14圆国家科技进步二等奖 省级科技进步进步奖
以交运之星为代表的系列成果，入选2020年世界互联网领先科技成果榜单，同期入选的还有腾讯、微软、高通等国内外企业成果。
行业运用
交运之星以服务国家重大交通战略需求为首要任务，已经先后支撑了全国道路畅通工程、公交都市计划、道路交通文明畅通提升行动计划等战略，当下正继续面向交通强国、综合立体交通网规划建设等战略发挥重要作用。
交运之星与政府部门、行业企业、科研院校均建立了稳定的合作关系，先后为南京、重庆、宁波、哈尔滨等城市搭建了28个虚拟交通系统仿真平台。目前，交运之星已在海内外70个城市、134个工程项目中应用。
交运之星 城市交通版&综合交通版
城市交通版
综合交通版
交运之星-城市交通版可为城市土地利用开发、交通规划与管理等方案提供交通仿真与系统分析，并对公交都市、交通减碳等专项建设提供定量评估化交通决策。
交运之星-综合交通版面向区域综合交通系统，从宏观、中观、微观视角解析客货运需求及评估多方式交通网络运行，支撑各类交通项目开展。
技术亮点
·基础交通路网数据库快速构建
"一键式”交通仿真流程设计
·城市交通系统运行分析
·城市交通需求精准获取分析
·异质网络族谱化交通分配
·城市交通系统综合评价
·多网融合数字化网络构建
·多网融合需求组合分析
技术亮点
·应用场景分析对策库建立
·路径链与广义阻抗分析
·多网融合一体化交通分配
·综合交通多目标量化评估
交运之星 交通大模型
主要功能
交运之星-交通大模型聚焦六大核心领域：城市规划更新治理、交通设施规划建设、公共交通运营组织、道路交通管理控制、城市对外综合交通及交通政策制定评估。深度融合大语言模型，构建"方案设计与AI输入-->数据匹配与多源融合-->仿真建模与流程设计-->系统评估与报告生成”的全链条自然语义交互模式。全过程支持多轮对话、情境推理与任务执行，兼顾非专业用户的便捷操作与专业人员的深度需求，全面赋能多层次用户的智慧化交通决策。
技术亮点
方案设计与AI输入
六大领域全覆盖百余交通预案大语言模型赋能精准理解需求AI交互辅助输入提升设计效率全过程语义交互助力智慧决策
数据匹配与多源融合
OSM+技术快速构建全要素库千城交通网络构建全球基础库多源数据匹配智能融合统一行业专库联动支持协同调用
仿真建模与流程设计
大数据驱动新一代分析模型跨部门协同多要素一体化建模传统与新兴模型组合智能适配一键式仿真全流程自动化完成
系统评估与报告生成
五大维度覆盖全面效能评估百余指标定量可视化展示自动生成专业化与定制报告大模型驱动支撑智能化修订
公司简介
北京理工睿行电子科技有限公司成立于2019年，专注于毫米波雷达全栈国产化研发与量产。公司以77GHz/80GHz/92GHz毫米波雷达技术为核心技术底座，产品覆盖交通、车载、低空三大领域，为车路协同、自动驾驶、低空安防提供高精度探测方案。公司具备从芯片设计到整机全链条自主能力，技术指标国内领先，并已成功完成A轮融资。典型应用包括：路侧/车载毫米波雷达、无人机避障及无人机探测雷达、工业控制等。
荣誉资质
生产制造
核心亮点
公司定位
国内领先的智能交通与车载雷达解决方案提供商，专注于高性能毫米波雷达的自主研发与产业化，覆盖交通、智驾、低空等核心场景，技术指标处于国内领先水平
产品亮点
推出国内首款 9 0 ^ { + } G H z 千米级交通雷达并获无线电型号核准认证，车载雷达获十余车型定点，建成百万级全自动产线实现规模化交付
竞争优势
构建技术壁垒，实现芯片至整机全栈自研，并以交通雷达市占领先及车载项目加速商业化落地
核心团队
创始人具备上市公司高管经验及行业资源，CT0兼科研与产业背景，团队平均超15年经验且技术转化效率行业领先
6 田 用全覆盖流量统计 +声光告警执法取证 流量统计 流量统计 流量统计+事件检测350m 100m0m 0m 350m 500m 1000mBo 080GHz系列 道桥安全监测事件检测雷视 ●流量检测雷视 ●城市远距雷达 ●高速长距雷达 ●点云交通雷达 道桥安全监测雷达9 国RVC122 RVC113 TR8-1 TR8-2 TR8-5 BR8-1
·900万像素 纵向350m ·双向10车道 双向12车道 双向12车道 声光告警
车流准确率96% 车流准确率95% 纵向探测350m 纵向探测500m 纵向探测600m 多点/面覆盖扫描
·目标特征、违法抓拍 ·多种交通数据检测 ·定位精度±0.2m ·定位精度±0.2m 高密度点云数据2w/s ·低功耗设计92GHz系列 边缘计算城市远距雷达 ●高速长距雷达 ●高速超距雷达 边缘计算机TR9-1 TR9-2 TR9-3 ·核心器件/OS国产化92GHz超高频 双向12车道 ·双向12车道 ·兼容NVIDIAJeston·纵向350m 纵向500m ·纵向1000m 1 AGXOrin产品·速度范围±250km/h ·512最大目标跟踪数 ·1024最大目标跟踪数 ·200TOPS@int8
车载雷达乘用车 商用车 两轮车FOV:150°
FOV:150° FOV:150° C FOV:180° FOV:120° 。OV:140°Q FOV:140° FOV:180° FOV:153°FOV:150°
FOV:150° FOV:150°：AMFR404TC AMDR405T2 ASRR403T1/ASRR403T2 ACPDR301T1 MOIS403T4 BSIS403T3 TW-7901前雷达 点云雷达 角雷达/前角雷达 生命体征雷达 前盲雷达 侧盲雷达 两轮车盲雷达
· 77GHz ·77GHz ·77GHz ·60GHz · 77GHz · 77GHz ·79GHz
·探测距离220m ·探测距离300m ·探测距离120m·探测距离2.7m ·探测距离40m ·探测距离±40m·探测距离80m
·探测角度140° ·探测角度120° ·探测角度150°·多目标定位 ·探测角度153° 探测角度180° ·探测角度120°
·数据刷新率50ms·点云数2w/s ·测角精度 ± 0 . 5 ^ { \circ } ·探测区域灵活 ·自校准、遮挡检测·测角精度 ± 0 . 5 ^ { \circ } ·有效识别机、非、人
低空雷达无人机仿地雷达 ●无人机避障雷达金 P +探测距离150m ·探测距离1\~50m·测距精度 ± 0 . 0 2 m 距离分辨率0.15m测角精度水平： 2 ^ { \circ } ，俯仰1°近程有源相控阵雷达24GHz探测距离1000m距离精度2m1024最大目标跟踪数
江苏航天大为科技股份有限公司
Jiangsu Aerospace DawayTechnology Co.,Ltd
航天大为主要研究方向及成果
UNIVERSALVILLAGE智慧城市架构及关键技术的研究 智慧城市建设和运营服务模型的研究
智慧城市-数据中台AI赋能技术的应用研究 车联网核心技术和应用场景研究智能交通先进控制技术的研究与开发 轨道交通综合监控技术的研究与开发现代软件开发技术的应用研究 物联网关键技术的应用研究
取得专利204件，软件著作权470件，软件产品32件，参与制定国标2项
典型案例
| 车联网平台 |
| 车端智能 |
| 智能网联设备 |
| 场景应用 |
智能交通管控领域全套解决方案
智慧路口 ^ + 道路全域 全量、全时空精准管控
清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室
清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室在原汽车安全与节能国家重点实验室基础上优化重组成立。原汽车安全与节能国家重点实验室1989年经国家计委批准立项，是国家计委利用世界银行贷款建设的75个国家重点实验室之一，也是我国汽车领域首批国家重点实验室。经国家科技部批准，清华大学党委常委会决议于2023年3月正式更名为智能绿色车辆与交通全国重点实验室。
实验室成立后，研究方向由30余年来坚持的5个经典方向“汽车主动安全性、汽车被动安全性、汽车电子控制、发动机与排放控制、新型动力与电动汽车”聚焦到面向国家重大需求的瓶颈问题，围绕“高安全长寿命高效率电动化”、“高安全高可靠智能网联驾驶”两大研究方向，提炼“高安全长寿命电化学动力系统”、“高效率高功率密度热电动力系统”、“高可靠线控化智能底盘”、“智能网联汽车安全驾驶脑”四大攻关任务。为巩固和保持我国在智能车辆与绿色交通领域的优势地位，实现战略性支柱产业的可持续发展提供科技支撑。
实验室现有固定人员103人，形成了以战略科学家为引领、以科技领军人才为核心、以青年研究骨干为基础的协同创新团队，其中两院院士4人、欧洲科学院院士1人、长江学者&长江讲席6人、国家杰出青年科学基金获得者2人，还包括海外高层次引进人才、青年长江学者、国家优秀青年科学基金（含海外）获得者、青年拔尖人才等，共计拥有国家级人才46人次。
国家级项目方面，牵头及参与的在研国家重点研发计划（含子课题）、国家科技重大专项、国家自然科学基金百余项。承担了工信部、科技部、北京市委托的省部级重大项目近二十项。通过加强与行业及地区代表性企事业单位合作，2024年度新增重大横向项目8项，新创建联合研究中心2个。
2024年发表SCI论文545篇，出版专著5部，欧阳明高院士，卢兰光副研究员、冯旭宁副教授再次入选科睿唯安“全球高被引科学家”名单。获批专利、软件著作权、行业标准等方面科研成果近百项，科技成果转化规模突破3000万元。欧阳明高院士获得2024年度全球能源奖（全球仅3位）；王建强教授团队项目荣获2024年度中国汽车工程学会技术发明特等奖。欧阳明高院士担任主编的《eTransportation》最新影响因子达15.0，蝉联国际交通科学技术领域SCIE期刊第1名，跻身能源科学SCI期刊Top10，彰显了实验室的国际学术影响力。
IDPS与大模型双驱动
构筑数字综合大交通智慧新生态
以全球首创的“IDPS城市交通大脑”精准认知为核心，以交通鸿蒙为万物互联的技术底座，以行业大模型为关键驱动，聚焦畅通、安全、服务这三大交通管理自标，持续提升智慧城市交通行业管理效率和服务质量，为城市综合立体交通提供创新高效的行业解决方案。
聚焦未来交通与车联网行业，以打造西南地区战略性新兴产业服务运营型头部企业为目标。由同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心-西南研究院发起，整合同济大学、清华大学、上海济安交通工程咨询有限公司等交通领域优势资源，充分运用新技术、新材料、新理念为未来交通行业赋能，具备规划设计、产品研发、落地实施、场景运营、现场服务等一体化能力的服务型科技企业。
交通健康诊断0及智能医生
全时空一体化·一站式城市交通优化平台
城市交通体检
针对城市特色调整交通体检指标
体系，把本地沉睡着的城市交通管理数据应用起来。
>》城市交通诊断及优化
基于本地交管数据运行的常态化伴随系统，针对“交通病”给出具体的优化建议方案。
>》城市交通决策支持
帮助城市交通管理者，在城市不同区域面临例如：道路施工、突发事故、极端灾害、大型活动、桥隧封路等场景下的路网状态演变及分析应用。
地址：上海市杨浦区同济联合广场
>A/智能分析基于自有专业模型，结合大模型能力诊断城市道路交通问题并给出优化建议增强交通管理的时效性
》>智能可变车道基于交叉口，以及路段采集的动态数据，自动识别可设置为可变车道及潮汐车道的进口道生成分时段优化控制策略
>》交通仿真及评价
面向城市道路、快速路等自定义区
域可自动建模·行成在线宏中微观交通仿真，就交通优化策略前后对比生成评价分析及报告
邮箱：zyang@citscp.com
D
上海智能交通有限公司
公司简介
上海智能交通有限公司成立于2017年，注册资金1亿，为上海城建集团/隧道股份（SH.600820)旗下国资控股公司，提供涵盖交通领域的咨询、建设、研发、集成、运营、维护全生命周期服务。聚焦智慧交通管理、智慧交通设施、智慧停车、智能网联四大主营业务，形成专项解决方案及创新产品，业务范围辐射全国，同时积极探索交通领域的AI技术与运用，赋能城市交通更智能、更高效、更安全。
公司共获得17项发明专利/PCT，104项软件著作权，7项技术标准
电子与智能化工程承包一级公路机电工程专业承包二级
机电工程施工总承包二级
建筑机电安装工程专业承包二级
CMMI5级软件能力认证
CS2信息系统建设和服务能力
ITSS3级信息系统运行维护资质创新与知识产权管理能力56005认证质量管理等三大体系认证
信息技术服务等两大体系认证
石家庄铁道大学机械工程学院
学院简介
石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年更名为石家庄铁道大学；2015年月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校
机械工程学院是我校最先创建的骨干院系之一，具有70多年的办学历史。2019年获评全国教育系统先进集体，为河北省首批党建标杆院系。学院现有在校生3301人，其中本科生2845人，硕士、博士研究生456人。学院现有教职工110人，其中教授、副教授58人，具有博士学位77人。博士生导师18人，硕士生导师64人。学院本、硕、博办学层次齐全，现有机械工程一级学科博士与硕士学位授予权；有机械设计制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、智能制造工程、工业设计、建筑环境与能源应用工程6个本科专业。机械设计制造及其自动化专业和车辆工程专业为国家级一流本科专业；机械设计制造及其自动化专业通过教育部工程教育专业认证；建筑环境与能源应用工程专业两次通过住建部的专业评估。
学院长期面向国内外交通基础设施建设和高端交通装备制造领域的工程需求开展科技攻关、技术服务，形成了工程机械装备设计与传动控制、机械设备状态监测与故障诊断、精密加工及智能制造、轨道车辆动力学与振动控制、大规模长时储能技术等5个特色鲜明的研究方向。近年来，承担国家科技支撑计划、国家重大研发计划、国家自然科学基金等科研项目150余项，发表学术论文1000多篇，出版学术专著20余部，主持和参编国家和行业标准21项，获国家级奖励10项，获省部级奖励29项。
机械设备状态与故障监测诊断 精密加工及智能制造
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四
湖北文理学院车路协同与交通控制湖北省重点实验室
湖北文理学院作为一所地处湖北襄阳的省属普通高等学校，始终坚持应用型、综合性的办学定位，坚持立足襄阳、面向湖北、辐射全国的服务面向，打造交通特色、深度融入区域发展。围绕办学目标，学校优化学科专业布局集中优势资源成立交通运载学部。大力推进平台建设，拥有“新能源汽车与智慧交通”湖北省优势特色学科群、“车路协同与交通控制”湖北省重点实验室、“纯电动汽车动力系统设计与测试”湖北省重点实验室等专业学科科研平台。
实验室简介
湖北省科技厅2024年批准建设的车路协同与交通控制湖北省重点实验室，由湖北文理学院联合武汉理工大学、襄阳达安汽车检测中心有限公司三家单位共同筹建。现有智慧交通相关试验室20个，总面积达1.7万m2，设备总值近5000万元，可供开展研究的建筑面积2.9万m2。实验室致力于突破多学科交叉领域的关键科学问题，围绕智慧道路基础设施数字化、车路协同自动驾驶、车路协同交通控制优化及性能仿真与测试四大研究方向，通过构建"车-路-人-云"一体化技术体系，建立国内领先的车联网综合测试与示范运营监管平台，推动智能网联汽车在多元场景的规模化应用，为湖北襄阳车联网先导区建设提供创新支撑，助推湖北省由交通大省迈向交通强省跨越。
实验室现有科研人员60人，其中高级职称42人，博士学历54人。团队现有“万人计划”科技创新领军人才1人、享受国务院特殊津贴专家3人、交通行业部级人才3人、湖北省杰出青年科学基金获得者3人、湖北省楚天学者4人。
科研成果
近年来，实验室共获得省级以上科技奖励26项，承担省级以上基础研究项目100余项，企业委托项目151项和企业联合申报各类项目45项，相关成果转化80项，累计到账横向科研经费2094.7万元。多项研究成果在国内外高水平期刊上发表学术论文73篇，授权国家发明专利120余项，专利转让位列全省前10强。以此为基础的研究成果在襄阳、武汉等城市和企业广泛应用，产生了良好的社会效益和经济效益。
湖北文理学院作为“交通信息与安全”教育部工程研究中心共建单位，与武汉理工大学、武汉大学，华中科技大学、东风汽车、襄阳达安等单位合作，开展智能网联汽车信息安全关键技术研究。通过基础架构搭建、关键技术突破、系统集成应用建立技术路线，从车载终端安全、通信安全、数据与云平台安全三个维度全面提升智能网联汽车信息安全水平，并进行集成测试和应用示范，为实现湖北省智能网联汽车产业链快速发展提供技术保障。
CRSC
通号(西安)轨道交通工业集团有限公司CRSC(Xi'an) Rail Transit Industry Group Co.,Ltd.
1 通号（西安）轨道交通工业集团有限公司（简称“西安工业集团”）是中国铁路通信信号股份有限公司（股票代码03969.HK）的二级全资子公司，组建于2014年，目前拥有五家全资子公司、一家分公司及三家合资企业，西安工业集团始终致力于国内外轨道交通领域的技术创新，拥有完善的产品标准起草、研发创新、生产制造、技术服务、试验检验和质量控制能力，承担了多项国家级重大科研项目，产品覆盖高速铁路、重载铁路、既有线提速、地方铁路和城市轨道交通领域，并成功应用于高原、高寒、高风沙线路，各类产品远销海外几十个国家及地区。
雾区行车引导系统
远程喊话预警系统
国家高新技术企业
公安部警用装备采购中心协议供货单位
公安部新型警用装备生产资质企业
中国道路安全协会会员单位
浙江省衢州市玉龙路28号万洋众创城7幢电话：0570-8877638/8877128网址：www.xaznkj.com
XINANSUN浙江信安智能科技有限公司
国家智能网联汽车创新中心云控业务唯一产业化公司云控智行科技有限公司
云控智行科技有限公司（简称云控智行）成立于2017年，是国内车路云一体化基础设施产品和解决方案领军企业，专注“AI交通大脑”技术研发与产业化落地，致力于成为全球领先的智慧AI交通服务商。
作为车路云一体化领域开拓者，云控智行联合国家智能网联汽车创新中心、清华大学、中国汽车工程学会于2020年和2023年发布了我国《车路云一体化融合控制系统白皮书》和《车路云一体化白皮书》，并分别于2020年和2023年获得中国汽车工业科学技术进步奖特等奖、中国公路学会一等奖，是中国智能网联汽车产业创新联盟理事单位。
云控智行深耕车路云一体化领域，智慧交通综合解决方案已落地北京亦庄、上海嘉定、上海临港、重庆高新区、天津宝坻、沈阳大东区、鄂尔多斯市、南京市、长沙湘江新区、广西凭祥市等地，支撑雄安新区荣乌、京德等京津冀智慧高速示范道路建设，为十余个城市建立AI交通大脑-云控基础平台，通过多场景部署AI路侧感知-识途，提供高质量路侧基础设施数据，并与一汽集团、东风汽车、长安汽车、上汽集团、上汽通用五菱、宇通、潍柴、金龙等整车企业展开应用合作，推动AI端侧服务-同轨赋能量产车辆，支持自动驾驶商业化落地
“车路云一体化”与“人工智能+”智慧交通综合解决方案
基于海量高价值数据资源与人工智能大模型等核心技术，云控智行面向智能网联、自动驾驶、智慧交管、智慧高速、智慧城市等场景推出智慧交通综合解决方案，面向政府机构、整车企业、车主用户等提供高精度、高性能、高可靠的车路云一体化数据服务，实现交通业务赋能与数据资产增值。
云控智行以技术与数据为业务驱动，支撑交通行业数字化转型升级，助力汽车安全行驶，改善交通通行效率、提升公众出行体验，构建安全、高效、绿色、舒适的新一代智能交通体系。
@ 公司地址：北京市亦庄经济技术开发区凉水河2街8号大族企业湾园区5号楼B座502北京市海淀区北四环西路9号银谷大厦12A05公司网站：www.tsingcloud.com联系方式：010-82657091
华路易云科技有限公司
成立于2015年，注册地南京，是中央企业、互联网集团联合投资的车路云骨干企业，自主攻克了“V2X车联网+4D雷达+AI信控”三大关键技术，研制了10多种核心产品，负责提供车路云一体化、数字化道路、低空交通、智网汽车产品等行业解决方案，设有南京、北京、成都研发基地、省级分公司、5个产业子公司、1个海外拓展中心，服务于车路协同、交通运输、公安交警、智能车企等行业用户，业务覆盖全国100+个城市。
强大的云（自研）
智能网联汽车云控平台
基础平台
车路协同数字孪生平台
车路协同云控平台(V2XServer)
车路协同运营平台
应用平台
车路协同智能应用平台
智慧道路管理平台
数字化路口管理平台
交通信号控制平台
重大创新产品：4D成像毫米波雷达感知器关键技术及产业化
1、牵头组织“十四五”国家重点研发计划项目“智能传感器重点专项。2、打破国外垄断，研制国产4D成像雷达，在距离、方位、速度基础上，增加俯仰角信息，提高了智驾安全性与可靠性，年百亿总规规模
美
智能网联汽车（年增1500万辆、雷达>5000万台，市场>8%）
路侧安全监测（城市和高速）频率更换带来全面升级（全国>500万台，市场> \mathbb { I } \mathbb { Q } \mathbb { Q } 1
完成了车端路端试点，将与各地合作落地4D雷达生产线，扩大应用
智行智驾·有芯有魂云管云服·强车强路
公司官网：http://www.hualuyiyun.net地址：南京江北新区惠达路6号北斗大厦3楼北京市丰台区汉威国际广场3区4号楼电话：025-58855795/58857525服务热线：44009626121
产品介绍
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成都交投信息科技有限公司
TX-AS-631大模型训推一体机
JM-S1200ATSN交换机
XHJ-CW-GA-PJ2000交通信号机
产品介绍：
大模型训推一体机TX-AS-是联合生态伙伴推出的软硬一体的生态产品，重点面向安全生产领域。该产品内置了化工园区、城市治理、金融网点、乡村治理和地铁等场景所需的多种专用算法，旨在切实保障企业生产、人员与设备资产的安全。
产品介绍：
“28口千万兆”混合时钟敏感网络交换机，是集成了时间敏感网络（TSN）特性的三层工业以太网交换机。网络管理需要对全网实现静态拓扑配置和动态链路发现、对网络二层基础特性和TSN流量进行管理，支持对全网网络节点进行纳管和对TSN流量进行规划调度，并且需要对全网网络资源进行信息采集监控。
产品介绍：
本产品是一款高度智能化、模块化的道路交通信号控制机，专为现代城市交通管理设计。它集成了多种先进的交通控制技术，能够灵活应对复杂的交通场景，实现高效、智能的交通信号控制。具有利用互联网大数据进行信号优化的功能，能够实时依据路面车流调整信号运行方案。同时，支持智能网联自动驾驶车辆/互联网地图信息发布功能，为智能交通系统提供有力支持。
平台展示
视觉认知平台相关功能介绍：
（一）针对自由球机在交通违法采集和交通事故检测过程中，需绘制和运维虚拟线圈，存工作效率低、运维不到位的问题应用球机自适应检测技术，解决球机大规模应用难题。
（二）针对重点车辆违法发现难、查处难以及球机电警存在检测盲区的问题，发挥球机点多面广的优势，自动识别实线变道违法掉头、大型货车不靠右行、大型货车右转不停车等违法行为并满足非现场执法标准。
（三）针对当前交通异常发现不及时难题，通过AI视频流分析自动检测路口拥堵、快速路闯禁、交通事故等道路异常交通事件并技术预警，助力视频巡查工作效率提升。
视觉认知平台
（四）交通违法、交通事件检测结果可视，支持算法调度管理，系统运行稳定，具备较大的横向、纵向扩展能力。 福
室内高精度智慧导航系统功能介绍：
APP、小程序均可用：支持H5方式嵌入相应的导航APP中，同时支持微信小程序开发。
一键换乘查询：基于乘客的实时位置信息，为乘客规划最优的换乘线路。
一键导航：乘客可对地铁内各类设施进行快速查询，导航全程文字提示及语音播报。
电话：028-81356688
邮箱：CDJTXXKJ@cdjtxk.com
邮编：610041
地址：成都市高新区天府大道北段28号茂业中心C座1栋2单元9层1-4号
宁波一川交通科技有限公司
宁波一川交通科技有限公司于2013年在东海之滨的宁波落地生根。作为国家级高新技术企业，公司以“研发、生产、销售”一体化模式，专注于智能交通系统产品的提供，矢志成为行业引领者。依托持续迭代的创新技术与严苛把控的产品品质，一川交通科技现已发展为国内智能交通领域的专业供应商，为产业升级注入活力，助力智能交通迈向更高水平。
光线自适应满盘箭头信号灯（专利产品）
智能：随环境光线的强弱，自适应调节灯盘亮度。
实用：灯盘中同时设计满盘及箭头两种形态，根据不同方案实时调整。节能：晚间输出功率为白天功率的40%，相比普通信号灯节能30%以上安全：缓解驾驶员视觉疲劳，提高了交通的安全性。
信号灯辅助灯带
安全：本品采用铝型材，散热好，亮度清晰。
美观：发光均匀柔和，不刺眼。
实用：提高可视距离，降低大车遮挡信号灯导致的闯红灯引发的交通事故发生概率。
T 仅3cm厚度
LED光线自适应可变标志牌
技术：防水铝壳，结构轻盈，独立开模，造型美观。
亮度自适应：亮度随环境光线自适应调节。
智能：可与流量信息联动，实现自适应控制。
节能：高亮度LED发光管，能见度大于500M。
多时段控制：最多可分15个时段。
操作便捷：可与交通信号机实时联动控制，亦可独立控制器控制。
智能型交通信号控制机
智能防拥堵（专利）：实时监控路况，智能分配交通流向，自动解决路口溢出，锁死等交通瘫痪的严重问题。
视频自适应：根据人车同行情况实时调节信号相位绿信比，按需分配道路资源。
端口参数分析：实时监测端口电压和电流值，对设备及线路故障定量分析，区分处理，解决常见线路故障的误报问题。
公司：宁波一川交通科技有限公司?联系人：王女士18968371167周先生15858469652
传真：0574-86839138邮箱：itsmswang@163.com地址：宁波保税西区港西大道1号
中交资管智慧交通事业部于2023年11月在渝成立，是中交资产管理有限公司面向交通新基建开展智慧交通业务开拓和实践的主要实施机构，主要统筹中交资管智慧交通项目建设、智慧产业产品开发与应用，打造中交智慧交通技术引进和创新平台，推动交通基础设施智慧化升级项目落地，并依托“中交黑科技”品牌开展科技产品研发与销售，同时关注智慧交通领域的产业投资，开展与产业合作伙伴协同创新。
智慧平台
融通全域数据 赋能智慧运营
数智运营平台：集收费监控、路网管理、调度指挥、交通管控、决策分析、创新应用等业务于一体，实现跨业务数据共享、挖掘和应用，以及高效、集约的区域智慧运营。
解决方案
精准破解难题 全面提升效能
智能产品
招商局检测车辆技术研究院有限公司(以下简称招商车研)由招商局集团和重庆市政府整合相关资源组建而成，是招商局集团“十四五”期间重点培育的战略新兴产业单元，作为集团旗下专注于汽车及交通运输领域的国家级检测中心，聚焦“安全、绿色、智能”三大技术领域，形成了检测认证、技术研发、仪器装备、技术咨询“四位一体”的业务体系，致力于打造行业领先的技术先导型综合性车辆技术公司。
招商车研是国家火炬计划重点高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、重庆市创新型企业;获工业和信息化部、交通运输部、生态环境部、市场监管总局等行业主管部门授权和认可;主要从事汽摩产品公告、CCC、道路运输车辆达标车型、环保型式认证等法规检测，研发验证、供应商检测、进口商检、出口认证、标准制修订、技术咨询等工作;建有汽车、摩托车、智能网联汽车3个“国家质检中心”，获批筹建“国家新能源汽车质量检验检测中心(重庆)"，在新能源、智能网联汽车等领域拥有9个省部级科技平台和2个省部级科普基地。同时，立足重庆本部，设有华东、华南和华北三个副中心，黑河寒区试验基地，重庆渝欧、大连渝海、深圳渝鹏控股子公司，服务全国3000余家企业客户。
试验场地能力介绍
招商车研整车道路试验场由试验场一期和试验场二期组成。
重庆机动车强检试验场（试验场一期）位于重庆高新技术产业开发区金凤电子信息产业园，占地近500亩，总投资5.6亿元。重庆机动车强检试验场（试验场一期）由性能试验路、ABS试验路、噪声试验路、试验坡道、动态广场、弯道制动路、涉水池、浸水池、淋雨室等试验道路构成。可进行总质量不超过55吨、单轴轴荷不超过14吨的车辆检验检测工作，包括最高车速、制动试验、ABS、ESC等安全性、动力性、经济性、舒适性、操稳等试验。
招商车研科创基地试验场（试验场二期）位于位于重庆高新区新金大道西侧国家质检基地内。试验场面积约2.2万m、试验道路5.4km，涵盖了可靠性强化路、舒适性评价路、气囊误作用和摩托车试验路等特殊试验道路。
江苏爱可青交通科技有限公司专注护栏行业30年·国家高新技术企业·中国好技术
爱可青智能芯智慧赋能
爱可青 潮汐机器人缓堵保畅
爱可青智能芯护栏管理系统，是运用前端的智能采集和后台管理平台，运用4G+北斗定位技术，对静态的设施进行了数字化管理，同时对资产进行建、管、养一体化的数字化管理。
北斗定位+4G技术运用-设施运维一体化智慧管理平台交通数字化转型升级，对静态交通设施进行数字化，助力交管建、管、养的工作。降低次生事故，实现秒级报警。
爱可青潮汐机器人解决在特定区域、特定时段、特定方向的拥堵现象。通过具有自动变道功能的潮汐机器人实现对车道的快速变道、封道及紧急开口，大幅提升通行效率。
北斗定位+4G技术运用
产品现已广泛运用于八大场景，优先启用城市：北京、深圳、南京、苏州、无锡、贵阳、昆明、柳州、曲靖、佛山、大连、海口、西安兵马俑专线、苏州独墅湖医院、延安、榆林、秦皇岛、哈尔滨·····
爱可青道路预警系统减量控大
针对主路与支路、急转弯、陡坡弯道等不利地形的交通安全问题，爱可青道路预警系统用于解决主路与支路、急转弯等存在视线盲区道路会车的问题，增强道路安全的可靠性，减少事故发生的可能性。
爱可青道路精灵减量控大
采用4G+北斗定位技术，以太阳能+传感器+物联网平台+灯光诱导为一体，为道路安全预警、事故报警提供整体化解决方案，有效提升行车安全性和事故报警效率！
自然灾害监测预警系统在交通安全领域的应用展望分析
上海三思电子工程有限公司向鹏姜玉稀 方伟丰 唐英斌 孙凤兴摘要：当前，我国地域广阔、地质气候复杂、公路基础设施网络覆盖广泛、自然灾害及极端天气频发，加之相关技术标准仍处于发展探索阶段，导致公路基础设施自然灾害监测预警工作面临重重挑战。本文将结合宁宿徐高速公路这一示范性基础设施监测预警工程实际，重点对该项目工程所应用的多项灾害监测预警创新产品、技术与系统设计方案进行列举，以期为提高我国公路安全风险管控水平提供有益的参考。
关键词：LED；自然灾害监测预警系统；爆闪警示装置；物联网平台；低位警示系统
一、建设背景
（一）极端气候常态化，灾害防控刻不容缓
21世纪我国极端气候呈现“高频次、广域化、强破坏、多灾种复合”特征（暴雨/山洪灾害发展速度与破坏强度年均递增），直接导致公路重大灾害事件激增（见图1），基础设施韧性缺口凸显，如高速公路边坡风险（变形边坡占比与变形边坡占比）呈金字塔分布。
高填方路基塌陷 边坡2024年5月1日，广东梅大高速发生严重的高速公路路面 2024年11月8日，云南省昭通市鲁甸县部分山区受持续降雨影响，多处边坡出现松动。在通往桃源乡的公路段，大量塌陷事故。塌方面积约184.3平方米，长度约17.9米。共石块滚落，多辆行驶车辆被砸。事故已致8人遇难，10人有23辆车陷入塌方区，造成48人死亡，30人受伤。受伤，现场救援迅速展开。
桥梁塌陷 团雾
2024年7月19日陕西省商洛市柞水县突发暴雨山洪，导 2024年12月15日清晨，山东省济宁市境内的一段高速公
致丹宁高速公路严坪村二号桥局部单侧垮塌，多辆正在行驶 路突发团雾。团雾致使能见度骤降至不足10米，引发多起
的车辆坠入河中，已确认坠河车辆25辆，遇难38人，失 连环追尾事故。据初步统计，有15辆车相撞受损，造
联24人，仅有1人获救。 成6人死亡、13人受伤，相关部门迅速赶赴现场开展救援与处置工作。
我国地域辽阔，地质与气候条件复杂多样，公路基础设施覆盖范围广泛，加之自然灾害的高度动态性、随机性以及强大的破坏力，给监测预警工作带来巨大的挑战。极端天气气候事件多发频发重发，更增加了监测预警难度。此外，不同地区自然灾害的类型、频率及影响程度各异，导致其对监测预警的认知、管理经验及技术应用水平存在显著差异，进而造成技术应用效果参差不齐。
（二）相关政策引导
自党的十八大以来，习近平总书记站在保障国家安全和实现中华民族伟大复兴战略和全局高度，提出“两个坚持、三个转变”防灾减灾救灾理念；党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》对“推进国家安全体系和能力现代化”作出系统部署，明确提出提高防灾减灾救灾能力；2024年7月中共中央政治局常务委员会会议，要求进一步完善监测手段，提高预警精准度，强化预警和应急响应联动，提高响应速度，突出防御重点，盯紧基层末梢，最大限度减少人员伤亡。
同期，交通运输部也在积极推进公路监测预警能力提升专项工作。2025年，交通运输部办公厅印发《公路自然灾害监测预警系统技术指南（试行）》通知（以下简称《指南》）（见图2），旨在指导和规范公路自然灾害监测预警系统的建设和运行，提升监测预警工程的有效性和规范性，要求通过“技防 ^ + 人防”融合，实现风险精准识别、信息实时推送、应急快速响应，推动灾害管理从被动响应转向主动防控，力主全面提升公路安全韧性。
中华人民共和国交通运输部办公厅
交通运输部文件 交国都会 中华人民共交通公路白火图警街间（的通 公两节使开之数文能文能力
交通关千进一步升 84-1 14.155.189
公路防灾抗灾能力的图净案见 881811R54REE128cE中（7487122e551Et01\*11(48449)具有红蓝发光二极管主动发光、交替高颜闪烁的警示功能，其中红色和蓝色发光体各两组，每组应为尺寸相同的矩形，每组尺寸不低于15厘米×爆闪灯15厘米，亮度不低于5000坎德拉每平方米，闪烁颤率不低于5赫兹，红蓝交替闪烁时长比为111。光电告警 道路照明平均亮度1.5坎德拉每平方米，照明总均匀度最小值为0．4，纵设施 照明设施 向均匀度最小值为0.7，眩光限值增量最大初始值为10，环境比最小值为0.5,具有远程联动控制功能，紧急情况下光源可按照一定角度向来车方向散光灯 照射。情报板 清足《高速公路LED可变信息标志》（GB23828一2023）等相关规范要求简易文字 通过发光二极管黄色灯珠组成“停”字，字高不小于30厘米，爆闪警示功文字 提示屏 能启动后，文字应常亮，亮度不低于5000坎德拉每平方米。告警设施 ETC路侧 ETC路侧设施发布预警信息应满足《公路电子不停车收费车路协同拓展设施 应用技术规范》（JTG/T6520-2024）等相关规范要求。交通标志牌 请足《道路交通标志和标线》（GB5768）等相关规范要求。道路交通 具有远程联动控制功能，指数指标调足《道路交通信号灯设置与安装规信号灯 范》(GB14886-2016）的要求。阻栏 路侧可变车道 ｜充分利用现有门架进行安装，可对现有情报板、指示标志进行局部改造调设施 控制标志 整，使其具备警示功能。具有远程联动控制功能，可采用旋转短杆或长杆的方式，紧急情况下通过电动栏杆 旋转对车辆进行阻拦，阻拦车辆进入风险路段。
（三）项目概况
宁宿徐高速公路是江苏省省会城市南京与宿迁和徐州之间的快速通道，也是北京、济南和安徽北部地区以及郑州、西安通往南京、杭州、福州等地的交通要道，对加强苏南苏北经济联系，完善区域路网结构，促进沿线区域经济发展等具有重要的意义。
为积极响应国家政策号召，完善安全体系，全面提升公路防灾抗灾能力，宁宿徐高速宿迁段这一昔日的高速公路高危路段，积极引进智能化、智慧化公路监测预警设施设备（见图3)，形成包括基础设施静态数据、基础设施健康监测数据、交通运行监测数据等高速公路基础设施数字化底座。这一全链条数字化管理模式，相当于给高速公路防灾应急系统装上“智慧大脑”。作为江苏省智慧交通警示照明一体化试点工程范本，这一监测预警方案的影响力正以点到面，逐步朝着全国应用推广。
二、公路自然灾害监测预警系统整体解决方案
（一）整体系统框架介绍
公路灾害预警系统解决方案（见图4)，从灾前检测、灾中应急、灾后复盘三个维度进行设计，构建全方位、立体化的安全保障体系。灾前，通过传感器网络实时监测地质变化，精准预警及报告风险（见图5)；灾中，联动应急部门，快速响应，提供处置方案，更大限度降低损失;灾后，复盘灾害过程，优化预警模型，不断提升系统效能。以科技之力，筑牢高速公路安全防线，护航公众平安出行。
（二）结合案例分析
针对宁宿徐高速宿迁段地质条件复杂、极端天气频发及互通立交事故率等痛点，本研究构建了融合多源传感网、边缘计算决策与交通生态管控的灾害监测预警系统。通过部署声光电协同预警设备与 StarRiverPro 智慧交通可视化运维物联网平台，突破了传统被动警示模式，实现风险识别-预警-处置全流程响应时间极大提升，以提升试点段年均减灾效益。
（三）关键设备部署及技术创新：路侧网联指示系统递进式多端联动爆闪警示技术
经由交通运输部紧急部署，全国87处高速公路灾害高风险路段须在2025年汛期前安装爆闪警示装置系统。
对此，宁宿徐项目通过部署高速公路重大灾害监测预警与管控系统（见图6），实现了对重点路段病害、突发事件的智能监测与声光警示，有效落实了“早预防、早发现、早干预”原则。该系统能够对道路塌方、桥梁垮塌等灾害进行智能识别、自动预警和有效管控。同时，项目建立了“监测灵敏、报警精准、响应迅速、处置高效”的应急机制，旨在更大限度防范灾害事件发生，并显著降低灾害对驾乘人员生命财产造成的损失。
图6爆闪警示装置系统根据通行情况、天气状况、交通事故等不同场景，采用对应的警示模式
该红蓝双色LED爆闪警示装置系统以“智能感知-超高防护-组合定制-协同联动”为核心特点，具备声、光、文字一体化信息发布及立体预警能力（见图7），
① 配以智能分控箱，可根据能见度自动切换多级警示模式，在低能见度条件下可自动激活道路封闭指令，同步触发高亮频闪警示装置与红色禁行信号；遇突发事件时，红色闪烁信号与频闪警示系统协同响应，构建多级主动预警体系；经由AI预判，接入地质大数据平台，将滑坡预测时间线从“分级”提升至“时级”。 ② 低位警示灯系统在匝道形成不同颜色的光带，引导车辆安全变道；
