Enterprise Organization

组织架构

总部组织结构

所属单位

组织架构

综合办公室（董事会办公室、党委办公室）

纪检监察室（监事会办公室）

人力资源部

财务管理部

市场拓展部

成本管理部

工程管理部

设备材料部

技术中心（总工办）

安全管理部

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综合管养板块

工程建设板块

服务支撑板块

桥隧养护分公司

综合管养科技公司（综合管养事业部） 沿江项目部

重庆区域直管项目部（重庆分公司）

交通设施工程公司

巡查分公司（巡查事业部）

罗湖分公司

福田分公司

龙岗分公司

盐鹏深汕分公司

第一工程公司（公路桥梁分公司）

物业管理公司

第二工程公司（道路工程分公司）

第三工程公司（市政工程分公司）

第四工程公司（路面工程分公司）

桥梁检测站

Development History

发展历程

深圳市道路工程指挥部（深圳市路桥建设

集团有限公司前身）成立，隶属于原深圳市基

建委下设的深圳市城建局。

1979年5月

在深圳市道路工程指挥部基础上，组建成

立深圳市道路公司，隶属市城建局领导，负责

市区内“三通一平”和道路建设工作。

1980年6月

深圳市撤消基建委及下属的城建局等单

位，成立深圳特区建设公司。道路公司归特区

建设公司管理，并更名为深圳市道路工程公

司，负责特区内道桥、排水设施的养护和管

理，实行“管养合一”的管理模式。

1982年4月

深圳市撤消特区建设公司，成立市基建

办。7月，深圳市市政公用事业管理公司成

立，隶属于市基建办。道路工程公司实行人员

分流，下属的三个道路维修队和车队划归市政

公用事业管理公司市政处管理；试验室人员组

建成立市政科研设计所（现深圳市市政设计研

究院）。

1984年6月

深圳市人民政府城市管理办公室（现深圳

市城管局）成立，深圳市市政公用事业管理公

司及其下属单位划归市城管办领导。

1987年1月

经深编办批准，在市政道路工程维修公司

的基础上，重新组建深圳市道路工程公司，为

市政公用事业管理公司的下属处级单位。

1986年8月

深圳市市政公用事业管理公司将市政处管

理的6个队进行整合，组建深圳市市政道路工

程维修公司。

1985年2月

市城管办成立道桥管理处，将道桥设施管

理职能从道路工程公司剥离，道桥管养模式由

“管养合一”改为“管养分离”。

1994年9月 深圳市开展机构改革，深圳市市政公用事

业管理公司撤销，深圳市道路工程公司由市城

管办直接管理，按事业单位，实行企业化管

理，道桥设施仍实行“管养合一”模式。

1992年2月

按照深圳市“事转企”改革实施方案要求，

深圳市道桥维修中心（深圳市道路工程公司）

及其下属单位整体划转至深圳市投资控股有限

公司（实行三年过渡期委托管理：2007年1月

-2009年9月由深圳市城管局委托管理；2009年

9月-12月由深圳市交通运输委委托管理）。

2006年8月

深圳市道路工程公司获得公路工程施工总

承包壹级资质和公路路面工程、路基工程、土

石方工程专业承包壹级资质；6月，获得市政公

用工程施工总承包壹级资质。

2002年2月

经深编办批准，深圳市道路工程公司更名

为深圳市道桥维修中心，中心实行事业单位、

企业化管理（为继续拓展工程建设业务，后保

留了道路工程公司，与中心实行“一套人马、

两块牌子”运作模式）。

1998年3月

深圳市道路工程公司更名为深圳市路桥建

设集团公司（2007年11月正式挂牌）。

2007年5月

托管期结束，正式划归深圳市投资控股有

限公司管理。

2010年1月

深圳市路桥建设集团公司更名为深圳市路

桥建设集团有限公司。

2013年11月

博士后创新实践基地通过深圳市人社局认

定、正式设立。

2015年2月

2016年11月

获国家高新技术企业认定。

产权划转至深圳市特区建设发展集团有限

公司。

2017年12月

产权划转至深圳市特区建工集团有限公

司。

2020年5月

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深南大道被称为深圳的一张名片，也是“深圳第一景观大道”“深圳八

景”之一。改造路线全长19公里，含84.6万平方米的沥青混凝土路面。获

2009年度“深圳市优质工程奖”、深圳30年30个特色建设项目奖等荣誉。

Shennan Avenue

深南大道

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改造路线全长19.5公里，是贯穿深圳东西两侧的快速主干道。北环大道改造项目曾创造深圳市市政道路改造的“北环模式”，最终

建设成为“低碳大道”和环境友好型“市花大道”。获2013年度广东省市政优良样板工程、2013年度全国市政金杯示范工程、

2013-2014年度国家优质工程奖。

Beihuan Avenue

北环大道

43 44 改造路线全长9.975公里，是深圳东西向交通大动脉，也是全市最繁忙的快速主干道之一。改造后的滨河大道，沥青路面美观平顺，降

噪减排效果明显，交通功能更完善，慢行系统更便民，交通环境大大提升，成为助推城市高质量发展的“康庄大道”。获2020年度广东省市

政优良样板工程、2020年度深圳市优质工程奖。

Binhe Avenue

滨河大道

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红荔路――深圳首条慢行示范道路

Hongli Road

改造路线全长约8公里，贯穿莲花山公园、中心区、中心

公园、华强北步行街等多个重要地标区域，是市内首个融合人

文景观环境统筹建设的市政道路改造项目，旨在打造深圳市首

条高端品质、安全舒适、美丽绿色、活力智慧的慢行示范道

路，充分展示了深圳作为先行示范区及国际化、现代化创新型

城市的风采。获国家及省、市级多项市政工程优秀质量管理小

组奖、2020年度上半年深圳市建设工程安全生产与文明施工

优良工地奖、2020年度深圳市交通公用设施优质工程奖。

慢行系统

配备安全发光斑马线、右转渠化路口过街安全警示、自行

车（电动车）智能上坡设施、慢行友好型信控设施等慢行过街

智能辅助设施，应用视频识别、高精度地图、智能分析等高新

技术，促进轨道公交慢行三网融合，做到行人与非机动车分离

并保持自行车道全线连续。

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改造范围西起侨香路北环立交，东至香梅路交叉口，全长6.8公里，竣工后的侨香路智

慧、靓丽、吸睛，成为深圳市首条智慧道路，吸引了包括新华社等多家主流媒体争相报

道。获2019年度上半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖、2020年度下半年

深圳市优质结构工程奖、2020年度深圳市交通公用设施优质工程奖；项目中应用的长余辉

自发光路面关键技术获广东省市政行业协会科技进步一等奖。

智慧交通

通过智慧路灯、智能控制系统及道路管理平台，应用物联网、大数据、人工智能等信

息技术，搭载安装环境检测、视频摄像、AI识别以及WiFi等设备，预留了5G基站设备空间,

实现人流分析，车流分析，路面破损分析等智能化的道路管理，其中部分过街路段设置地

面行人过街检测，实现“车多放车、人多放人”的感应控制。

设施优化

进行“多杆合一，多箱合一”试点，整合后，杆件总体数量减少32%，其中小型标志杆

和监控杆件减少65%，让人行道整体清爽简洁。

四新技术

沥青路面面层添加最新的玄武岩碳纤维，人行道砖采用GRC仿石PC砖，立道牙采用

GRC仿石路缘石，雨水疏导系统采用新式联合式雨水篦等。

Qiaoxiang Road

侨香路――深圳首条智慧道路

改造范围主要包含六条道路（听海路、十一号路、沿江高速路

面段、航海路和前湾片区梦工厂、企业公馆西侧支路、梦工场南侧

临时路）。面对复杂地质条件下的基坑支护、土方开挖及地基处理

等施工难题，项目部配合集团技术中心开展专利研发与创新，尤其

是通过对特种设备的创新改造，一举解决了深基坑内施打管桩功效

低、质量不稳定的难题，确保了主体结构的工期，获得建设单位和

专家的一致好评。获2016年下半年深圳市安全生产与文明施工优

良工地奖、2018年度广东省市政工程安全文明施工示范工地奖。

Qianhai Municipal Project II

前海市政II标

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专利研发

项目研发专利2项：

基坑预制装配式混凝土支撑结构及其施工方法（ZL201510731612.2）

微型注浆碎石钢管桩室内试验装置（ZL201520692469.6）