外型尺寸
外型尺寸
PV032\~ PV046,PV056, PV065 (2號體)SAE連結(馬達連結凸緣0127)
| 端口說明 | ||||
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | 038 M12*P1.75 18 deep | 038 M12*P1.75 18 deep | 038 1/2"-13 UNC 18 deep | 038 M12*P1.75 18 deep |
| 出油口 | 25 M12*P1.75 18 deep | 25 M12*P1.75 18 deep | 25 1/2"-13 UNC 18 deep | 025 M12*P1.75 18 deep |
| 洩油口 (L1/ L2) | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16°-12 UNF | M27*P2.0 |
外型尺寸
PV032\~ PV046,PV056, PV065 (2號體)
SAE連結(馬達連結凸緣0127)可選擇的軸端型式
連結代碼:N
連結代碼:
連結代碼:D
連結代碼:U
連結代碼:
外型尺寸
PV032\~ PV046, PV056, PV065 (2號體)
通軸結構
通軸結構代碼:
| 通軸轉接件可按照下列連接尺寸供貨 | |||||||||
| 通軸代碼 | A | B | C | D | E | F | G | K | L |
| 1 | 63 | 8.5 | 85 | = | M8 | 100 | M8 | 49 | 261 |
| J | 80 | 8.5 | 103 | - | M8 | 109 | M10 | 49 | 261 |
| K | 100 | 10.5 | 125 | - | M10 | 140 | M12 | 49 | 261 |
| L | 125 | 12 | 160 | - | M12 | n. avail. | n. avail. | 49 | 261 |
| D | 82.55 | 8 | - | - | = | 106 | M10 | 49 | 261 |
| E | 101.6 | 11 | - | 89.8 | M10 | 146 | M12 | 49 | 261 |
| F | 127 | 13.5 | - | 114.5 | M12 | n. avail. | n. avail. | 64 | 276 |
螺紋代號選擇3和7時,尺寸E,G用UNC-2B螺紋
螺紋代號:3,7為非標準品未提供現貨,須特別訂購
外型尺寸
PV032\~PV046, PV056,PV065 (2號體)進出油法蘭
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | G 1 1/2"-11 | PT 1 1/2"-11 | 1 7/8"-12 UN | M48*P2.0 |
| 出油口 | G 1"-11 | PT 1"-11 | 1 5/16"-12 UN | M33*P2.0 |
外型尺寸
PV063\~PV092,PV110\~ PV123 (3號體)公制連結(馬達連結凸緣0160)
| 端口說明 | ||||
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | 047 M12*P1.75 20 deep | 047 M12*P1.75 20 deep | 047 1/2"-13 UNC 20 deep | 047 M12*P1.75 20 deep |
| 出油口 | 032 M12*P1.75 20 deep | 032 M12*P1.75 20 deep | 032 1/2"-13 UNC 20 deep | 032 M12*P1.75 20 deep |
| L1/L2 | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16"-12 UNF | M27*P2.0 |
| L3 | G 1/2"-14 | PT 1/2"-14 | 7/8"-14 UNF | M22*P1.5 |
| 壓力錶接口 | G 1/4"-19 | PT 1/4"-19 | 7/16"-20 UNF | M12*P1.5 |
外型尺寸
PV063\~ PV092, PV110\~ PV123 (3號體)
公制連結(馬達連結凸緣0160)
可選擇的軸端型式
連結代碼: M
連結代碼:R
連結代碼:K
連結代碼:S
外型尺寸
PV063\~ PV092, PV110\~ PV123 (3號體) SAE連結(馬達連結凸緣0152.4)
| 端口說明 | ||||
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | 047 M12*P1.75 20 deep | 047 M12*P1.75 20 deep | 047 1/2"-13 UNC 20 deep | 047 M12*P1.75 20 deep |
| 出油口 | 032 M12*P1.75 20 deep | 032 M12*P1.75 20 deep | 032 1/2"-13 UNC 20 deep | 032 M12*P1.75 20 deep |
| L1/L2 | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16-12 UNF | M27*P2.0 |
| L3 | G 1/2"-14 | PT 1/2"-14 | 7/8"-14 UNF | M22*P1.5 |
| 壓力錶接口 | G 1/4"-19 | PT 1/4"-19 | 7/16"-20 UNF | M12*P1.5 |
外型尺寸
PV063\~ PV092, PV110\~ PV123 (3號體)
SAE連結(馬達連結凸緣0152.4)
可選擇的軸端型式
連結代碼:N
連結代碼:J
連結代碼:D
連結代碼:U
外型尺寸
PV063\~ PV092, PV110\~ PV123(3號體)
通軸結構
通軸結構代碼
D, E, F, G, I, J, K, L, M
| 通轴代碼 | A | B | C | D | E | F | G | K | L |
| 1 | 63 | 10 | 85 | - | M8 | 100 | M8 | 58 | 326 |
| J | 80 | 10 | 103 | = | M8 | 109 | M10 | 58 | 326 |
| K | 100 | 12 | 125 | - | M10 | 140 | M12 | 58 | 326 |
| L | 125 | 12 | 160 | = | M12 | 180 | M16 | 58 | 326 |
| M | 160 | 12 | 200 | - | M16 | n. avail. | n. avail. | 58 | 326 |
| D | 82.55 | 10 | - | 4 | - | 106 | M10 | 58 | 326 |
| E | 101.6 | 12 | - | 89.8 | M10 | 146 | M12 | 58 | 326 |
| F | 127 | 14 | - | 114.5 | M12 | 181 | M16 | 58 | 326 |
| G | 152.4 | 14 | - | 161.6 | M16 | n. avail. | n. avail. | 78 | 346 |
螺紋代號選擇3和7時·尺寸 E·G用UNC-2B螺纹
螺紋代號:3,7為非標準品未提供現貨,須特別訂購
外型尺寸
PV063\~ PV092, PV110\~ PV123 (3號體)
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | G 2"-11 | PT 2"-11 | 2 1/2"-12 UN | M33*P2.0 |
| 出油口 | G 11/4°-11 | PT11/4"-11 | 1 5/8"-12 UN | M42*P2.0 |
效率和洩漏油特性
PV125\~ PV180,PV210 (4號體)公制連結(馬達連結凸緣0160)
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 | 3 | 7 |
| 入油口 | PT(RC) | UNF(SAE) | ISO 6149(M) | |
| 064 | 064 | 064 | 064 | |
| M12*P1.75 | M12*P1.75 | 1/2"-13 UNC | M12*P1.75 | |
| 出油口 | 20 deep 032 | 20 deep | 20 deep | 20 deep |
| M12*P1.75 | 032 M12*P1.75 | 032 1/2"-13 UNC | 032 M12*P1.75 | |
| 20 deep | 20 deep | 20 deep | 20 deep | |
| 洩油口 (L1/ L2) | G 1"-11 | PT 1"-11 | 15/16"-12 UNF | M33*P2.0 |
| L3 | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16"-12 UNF | M27*P2.0 |
| 壓力錶接口 | G 1/4"-19 | PT 1/4"-19 | 7/16"-20 UNF | M12*P1.5 |
外型尺寸
PV125\~ PV180,PV210 (4號體)公制連結(馬達連結凸緣0160)可選擇的軸端型式
外型尺寸
PV125\~PV180,PV210 (4號體)SAE 連結(馬達連結凸緣0152.4)
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | 064 M12*P1.75 20 deep | 064 M12*P1.75 20 deep | 064 1/2°-13 UNC 20 deep | 064 M12*P1.75 20 deep |
| 出油口 | 032 M12*P1.75 20 deep | 032 M12*P1.75 20 deep | 032 1/2"-13 UNC 20 deep | 032 M12*P1.75 20 deep |
| 洩油口 (L1/ L2) | G 1°-11 | PT 1"-11 | 1 5/16"-12 UNF | M33*P2.0 |
| L3 | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16"-12 UNF | M27*P2.0 |
| 壓力錶接口 | G 1/4"-19 | PT 1/4"-19 | 7/16"-20 UNF | M12*P1.5 |
外型尺寸
PV125\~ PV180,PV210 (4號體)SAE連結(馬達連結凸緣0152.4)可選擇的軸端型式
連結代碼:N
連結代碼:J
連結代碼:D
連結代碼:U
連結代碼:G
連結代碼:F
外型尺寸
PV125\~PV180,PV210(4號體)
通軸結構
通軸結構代碼
D, E, F, G, J, K, L, M
| 通軸轉接件可按照下列連接尺寸供貨 | |||||||
| 通轴代碼 | A | B | C | D | E | F | G |
| J | 80 | 10 | 103 | - | M8 | 109 | M10 |
| K | 100 | 12 | 125 | = | M10 | 140 | M12 |
| L | 125 | 12 | 160 | - | M12 | 180 | M16 |
| M | 160 | 12 | 200 | = | M16 | n. avail. | n. avail. |
| D | 82.55 | 10 | - | 106 | M10 | ||
| E | 101.6 | 12 | - | 89.8 | M10 | 146 | M12 |
| F | 127 | 14 | - | 114.5 | M12 | 181 | M16 |
| G | 152.4 | 14 | - | 161.6 | M16 | n. avail. | n. avail. |
螺紋代號選擇3和7時,尺寸E·G用UNC-2B螺紋
螺紋代號:3.7為非標準品未提供現貨·須特別訂購
外型尺寸
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | G 2 1/2"-11 | PT 2 1/2"-11 | 焊接型 | 焊接型 |
| 出油口 | G 1 1/4"-11 | PT 1 1/4"-11 | 1 5/8"-12 UN | M42*P2.0 |
外型尺寸
PV270(5號體) 公制連結(馬達連結凸緣0200)
| 螺纹代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | 088 M16*P2.0 32 deep | 088 M16*P2.0 32 deep | 088 5/8"-11 UNC 32 deep | 088 M16*P2.0 32 deep |
| 出油口 | 038 M16*P2.0 32 deep | 038 M16*P2.0 32 deep | 038 5/8"-11 UNC 32 deep | 038 M16*P2.0 32 deep |
| 洩油口 (L1/L2) | G 1 1/4°-11 | PT 1 1/4°-11 | 1 5/8"-12 UNF | M42*P2.0 |
| L3 | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16"-12 UNF | M27*P2.0 |
| 壓力錶接口 | G 1/4"-19 | PT 1/4"-19 | 7/16"-20 UNF | M12*P1.5 |
外型尺寸
PV270(5號體)
公制連結(馬達連結凸緣0200)
可選擇的軸端型式
連結代碼:M
連結代碼:R
連結代碼:K
花鍵軸外徑60模數2齒數28齒
連結代碼:
外型尺寸
PV270(5號體) SAE連結(馬達連結凸緣0165.1)
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 UNF(SAE) | 7 ISO 6149(M) |
| 入油口 | 088 M16*P2.0 32 deep | 088 M16*P2.0 32deep | 088 5/8"-11 UNC 32 deep | 088 M16*P2.0 |
| 出油口 | 038 M16*P2.0 32 deep | 038 M16*P2.0 32 deep | 038 5/8"-11 UNC 32 deep | 038 M16*P2.0 32 deep |
| 洩油口 (L1/ L2) | G 1 1/4"-11 | PT 1 1/4"-11 | 1 5/8*-12 UNF | M42*P2.0 |
| L3 壓力錶接口 | G 3/4"-14 | PT 3/4"-14 | 1 1/16°-12 UNF | M27*P2.0 |
| G 1/4°-19 | PT 1/4"-19 | 7/16"-20 UNF | M12*P1.5 |
外型尺寸
PV270(5號體)
SAE連結(馬達連接凸緣0165.1)
可選擇的軸端型式
連結代碼:N
連結代碼:
外型尺寸
PV270(5號體)
通軸結構
通軸結構代碼
D, E, F, G, H, J, K, L, M, N
| 通轴代碼 | A | B | C | D | E | F | G |
| J | 80 | 8.5 | 103 | - | M8 | 109 | M10 |
| K | 100 | 10.5 | 125 | - | M10 | 140 | M12 |
| L | 125 | 10.5 | 160 | M12 | 180 | M16 | |
| M | 160 | 13.5 | 200 | M16 | 224 | M20 | |
| N | 200 | 13.5 | 250 | M20 | n. avail. | n. avail. | |
| D | 82.55 | 8 | - | - | - | 106 | M10 |
| E | 101.6 | 11 | - | 89.8 | M10 | 146 | M12 |
| F | 127 | 13.5 | - | 114.5 | M12 | 181 | M16 |
| G | 152.4 | 13.5 | - | 161.6 | M16 | 229 | M20 |
| H | 165.1 | 17 | = | 224.5 | M20 | n. avail. | n. avail. |
螺紋代號選擇3和7時·尺寸 E·G用UNC-2B螺紋
螺紋代號:3,7為非標準品未提供現貨,須特別訂購
外型尺寸
PV270(5號體)進出油法蘭 通軸結構
| 螺紋代碼 | 1 BSPP(G) | 2 PT(RC) | 3 | 7 |
| 入油口 | 焊接型3 1/2” | UNF(SAE) | ISO 6149(M) | |
| 出油口 | G 1 1/2"-11 | PT 11/2"-11 | 17/8"-12 UN | M48*P2.0 |
外型尺寸
| 件號 | 品名 |
| 1 | 連接板 |
| 2 | 連軸器 |
| 3 | 前泵油封 |
| 4 | 後泵油封 |
使用說明書
1、液壓油
推薦探用高品質的礦物油基液壓油,像符合DIN51524標準中第2部分規定的H-LP油液。在50℃時,粘度應為25至50mm²/S,溫度範圍-10至70℃。對於其他的油液,像磷酸酯之類進一步查詢。
2、齒封件
以礦物油基液壓油作為工作介質則採用標準的丁睛橡膠(Nitril)密封件。對於像磷酸酯之類的油液必須使用碳氟密封件。3、過濾與油管配置
如果通過十分有效的過濾使得油液的清潔度符合規定的純凈度等級(例如:符合ISO4406)的話,那麼,泵和其他元件的功能的可靠性和使用壽命會得到不同程度的提高。濾芯應符合ISO標準的品質要求。
(1)過濾精度X(μm)的最低要求,保障一般液壓力設備的功能可靠性:
等級19/15,按照ISO4406標準。
X=25μm(β25≥75)按照ISO4572標準。
(2)保障設備具有高的功能可靠性和長的元件使用壽命:
等級16/13,按照ISO4406標準。
X=10μm(β10≥75)按照ISO4572標準。
推薦探用朝田為不同的使用場合和安裝方式生產的回油過濾器和壓力油過濾器。應盡量避免使用吸油過濾器,特別是對快速響應的泵。吸油口可使用100目 ( \harpoonright _ { 1 4 9 \mu rm { m } } ) 濾網,濾網尺寸須大於吸口2倍以上。為達到最好的過濾效果,旁路過濾是最好的選擇。
(3)安裝和裝配
水平安安装:
吸油口和壓力油口在側面,泄漏油口朝上,或者軸轉90度,壓力油口朝上,吸油口朝下。絕對不能反過來,因為泄漏油口必須總是位於盡可能高的位置上。
垂直安装:軸朝上。
進口(吸油端面)
泵和吸油管路應這樣設置,便于工作真空度不超過0.8bar(絕對的)。吸油管路應盡可能的短和直。當泵安裝在油箱上時應將吸油口切成45度以改善吸油條件。注意要絕對的密封。空氣進入吸油管路會引超氣蝕,噪音和損害泵。
4、傳動
泵的軸和電機的軸必須在0.25mmT.I.R.公差範圍內同軸線,最大允許角度誤差小於0.2度。應該使用帶間隙誤差補償和角度誤差補償的回轉柔性聯軸器。必須遵守聯軸器生產廠家的安裝規定。
當傳動引起泵軸的徑向載荷時必須與廠家磋商。泵軸的軸向載荷是不允許的。
5、啓動
在第一次試運行時,泵(通過泄漏油管路)應該被充滿了油。當第一次啟動時,系統在無壓的狀態下運行,為的是迅速充油並且使泵和管路排氣。當全部的空氣排空時,壓力就建立起來。短時間、關開利于排氣並能使泵快速充油。(注意:檢查電機的旋轉方向。)
6、工作噪音
泵和正常工作噪音和液壓傳動系統的工作噪音的測定與泵和整個傳動系統安裝在哪裹和怎樣安裝有關。
管路連接形式、尺寸和結構也經常會引起不應有高噪音。
泵和電機之間的連接形式和結構也經常會引起不應有的高噪音,即使受到安裝空間的限制。安裝時應該探用相應的措施和結構部部件來達到最佳的降低工作噪音效果。
降低工作噪音:
結構部件通過彈性連接可以防止將泵的震動傳給其他的元件幷且也可以避免泵震動加劇。例如:
(1)泵的支架:探用硫化迷宮式的减震法蘭。①
(2)旋轉彈性:聯軸器。②
(3)減震架:③或用于安裝電機的圓形支架或泵支架的腳架法蘭
(4)泵的進口、出口和泄漏油口探用柔性的管路連接(軟管)
(5)僅進油管路採用氣密的硬管連接。
(6)管路連接應使用盡可能大的橫截面以及相應的連接螺紋或法蘭。
7、泄漏油管路
泄漏油管路必須直接地和無節流地引入油箱。不能與其他的回油管路連接在一起。泄漏油管路的末端面必須在油箱的最低液面以下並且盡可能遠離吸油口。借此可使在在停車狀態下泵體內部油液不會排空且混有空氣的發熱油液不會重復循環。出於同一原因,把泵安裝在油箱內部時,泄漏油管路的安裝也應保證虹吸的產生,以選取並選用有最大直徑的直速型低壓接頭,保證泵的殼體能被充滿油液。殼體-(泄漏油)-壓力不能超過1bar。管路最長2000mm,最小直徑應按接口尺寸相符並使用低壓-螺紋連接。
| PV016~PV023PV028 | PV032~PV046PV056/PV065 | PV063~PV092PV110~PV123 | PV125~PV180PV210 | PV270 | |
| 油管接管尺寸 | 3/8" | 1/2" | 3/4" | 1" | 1"-1/4" |
| 油管内徑 | Φ12以上 | Φ15以上 | Φ19以上 | Φ25 | Φ32 |
| 泄漏管長 | 1m以下 | 1 m 以下 | 1 m 以下 | 1 m 以下 | 1m以下 |
V系列可變量軸向柱塞泵
特性:
1.V型柱塞泵,以獨特設計斜盤變化角度功能,廣泛應用於各種場所。特殊設計,在全壓力區内,保持低噪音性能。
2.由多種控制方式整合,能形成系統,具有省能源、小型化、低成本功能等優點。
3,功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。
4.廣泛應用於工具機、壓機、沖床、塑膠成形機等。
公稱(額定)壓力:175 bar
最大壓力:250 bar/6ms
ms=毫秒(1000毫秒=1秒)
特性規格表
| 尺寸 | 型式 | 吐出量 当( 7 bar) 100 PSI時 | 壓力調整範圍 | 轉速 | 重量 | |||
| cm/rev In³/rev | 1500 RPMLPM U.S. GPM | 1800 RPMLPM U.S. GPM | $\mathsf { k g f } / \mathsf { c m } ^ { 2 }$ | Max.RPM | Min.RPM | KG(LB) | ||
| 1 | V8 | 8.0 0.48 | 12.0 3.17 | 14.4 3.8 | 1:8~702:15~1403:20~2104:20~250 | 1800 | 500 | 13 (28.6) |
| V10 | 10.0 0.61 | 15.0 3.90 | 18.0 4.76 | 13 (28.6) | ||||
| V12 | 12.0 0.73 | 18.0 4.76 | 21.6 5.73 | 13 (28.6) | ||||
| V15 | 15.0 0.90 | 22.5 5.78 | 27.0 7.05 | 13 (28.6) | ||||
| V18 | 17.8 1.09 | 26.7 7.05 | 32.0 8.45 | 13 (28.6) | ||||
| 2 | V23 | 23.0 1.40 | 35.4 9.11 | 41.4 10.94 | 22 (48.4) | |||
| V25 | 25.0 1.52 | 37.5 9.66 | 45.0 11.60 | 22 (48.4) | ||||
| 3 | V38 | 37.8 2.31 | 56.7 14.98 | 68.0 17.96 | 26 (57.2) | |||
| V42 | 42.0 2.56 | 63.0 16.23 | 76.0 19.58 | 26 (57.2) | ||||
| 4 | V50 | 51.5 3.14 | 77.220.37 | 92.7 24.48 | 1:8~702:15~1403:20~210 | 56 (123.2) | ||
| V70 | 69.7 4.25 | 104.527.6 | 125.433.10 | 56 (123.2) | ||||
1.油泵使用安裝位置,洩油口朝上,管路背壓低於2bar單獨回油箱。
2.最高壓力使用,每一循環時間不超過6毫秒。
3.液壓油清潔規範,請參見使用說明書。
4.康百世提供多聯油泵,亦可與其他型式油泵聯結,連結方式採用標準的公制連接尺寸和SAE尺寸。
訂貨型號/標準產品
| V | 15 | A | 3 | R | - | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 系列 | 规格排量 | 控制型式 | 壓力範圍 | 旋轉方向 | 配管方向 | 轴心型式 電壓 | 配管牙型 | 通轴规格 | 特殊规格 | 連接型式 | 油封 | 設計番號 | |
| 高壓結構型可變排量軸向柱塞泵 最大壓力:250 bar /6msV公稱壓力:175 bar ms=毫秒(1000毫秒=1秒)規格排量 | |||||||||||||
| 2 | 代號 | 8 | 10 | 12 | 15 | 18 | 23 25 | 38 | 42 | 50 | 70 | ||
| 尺寸 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| cm³/rev排量In³/ rev | 8 | 10 | 12 | 15 | 18 | 23.0 | 25.0 | 37.8 | 42.0 | 51.5 | 69.7 | ||
| 0.48 | 0.61 | 0.73 | 0.90 | 1.1 | 1.40 | 1.52 | 2.31 | 2.56 | 3.14 | 4.25 | |||
| 控制方式 | |||||||||||||
| 3 | 標準型壓力控制 | A | |||||||||||
| 遥控型壓力控制 | G | ||||||||||||
| 感應壓力△A 低壓:7KG負載感應型控制 B 中压:14KGC 高壓:21KG | |||||||||||||
| HL□ | |||||||||||||
| 無段變速,外接油壓缸,流量可任意變化控制 | B | ||||||||||||
| 兩段壓力,兩段流量控制 | C | ||||||||||||
| 兩段壓力,兩段流量+遙控 | CG | ||||||||||||
| 兩段壓力,兩段流量控制+低壓卸載 | CR | ||||||||||||
| 低壓卸載+壓力控制 | D | ||||||||||||
| 低壓卸載+壓力控制+遙控 | DG | ||||||||||||
| 電控兩段壓力控制 | E | ||||||||||||
| 電控兩段壓力控制+遙控 | EG | ||||||||||||
| 電控兩段壓力+兩段流量控制 | F | ||||||||||||
| 電控兩段壓力+兩段流量控制+遥控 | FG | ||||||||||||
| 遙控型調節器(含NG6介面) | GM | ||||||||||||
| 遙控型調節器+比例壓力 | GJ | ||||||||||||
| 遙控型調節器+電控卸載 | GR | ||||||||||||
| 遙控型調節器+電控兩段壓力 | GB | ||||||||||||
| 遙控型調節器+電控卸載+兩段壓力 | GC | ||||||||||||
| 感應壓力A 低壓:7KG負載感應型調節器+比例流量B 中壓:14KG+溢流閥C 高壓:21KG | |||||||||||||
| HQ□ | |||||||||||||
| 感應壓力負載感應型調節器+比例壓力 A 低壓:7KG+比例流量 B 中压:14KGC 高壓:21KG | HK□ | ||||||||||||
| =可供貨 - =不可供貨 =標準品 △= 客製化 | |||||||||||||
訂貨型號/標準產品
| 8 | 10 | 12 | 15 | 18 | 23 | 25 | 38 | 42 | 50 | 70 | |||
| 4 | 8~70 bar (0.8~6.9 Mpa) | 1 | |||||||||||
| 15~140 bar (1.5~13.7 Mpa) | 2 | ||||||||||||
| 20~210 bar (2.0~20.6 Mpa) | 3 | ||||||||||||
| 20~250 bar (2.0~24.5 Mpa) | 4 | ||||||||||||
| 5 | 2 順時針方向 | R |
| C逆時針方向 | L |
| 8 | 10 | 12 | 15 | 18 | 23 | 25 | 38 | 42 | 50 | 70 | |||
| 6 | 無記號:兩側出油(法蘭型) | ||||||||||||
| 後方出油(法蘭型) | 一 | 一 | 一 | - | 一 | - | B | ||||||
| 兩側出油+後方出油(法蘭型) | 一 | e | B2 | ||||||||||
| 7 | 排量 | 代碼 |
| 無記號 | 平键: | |
| V15,V18 | 花键: S13T 16/32 DP S19T 16/32 DP S2 11T 16/32 DP | |
| V23,V25 | △ S1 15T 16/32 DP△S313T 16/32 DP加長型 | |
| V38,V42 | 花键: S13T 16/32 DP S1 15T 16/32 DP S313T 16/32 DP加長型 | |
| V50,V70 | △S1 17T 12/24 DP |
| 8 | 無電壓 | |
| AC100V (50/60HZ) | A | |
| AC110V (60HZ) | B | |
| AC220V (50/60HZ) | C | |
| AC220V (60HZ) | D | |
| DC 12V | E | |
| DC 24V | F |
訂貨型號/標準產品
| V | 15 | A | 3 | R | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 系列 | 规格排量 | 控制型式 | 壓力範圍 | 旋轉方向 | 配管方向 | 轴心型式 電壓 | 配管牙型 | 通轴规格 | 特殊规格 | 速接型式 | 油封 | 設計番號 |
| 9 | PT (RC) | 10 | |||||||||||
| BSPP (G) | 40 | ||||||||||||
| NPT | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | 50 | |
| UNF (SAE o-ring) | ■ | 日 | I | 1 | 1 | 口 | 60 | ||||||
| M型 | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | 70 |
| 10 | 單泵 | |
| ∅ 50.8 mm | C | |
| ∅ 82.55 mm | D | |
| ∅101.6 mm | E | |
| ∅ 127 mm | F | |
| ∅63 mm | 1 | |
| ∅ 80 mm | J | |
| ∅100 mm | K | |
| ∅125 mm | L |
| 11 | 標準品 | X |
| 低壓母機專用 | X1 | |
| 空轉洩壓型 | Z |
| 12 | 只針對V15,V18才可加選A,其他排量只選無記號 | 無記號:標準型 | |
| 兩孔型 | A |
| 13 | 丁臍橡膠 | |
| 氟橡膠 | V |
控制方式
| 名稱 | 液壓符號 | 性能曲綫 | 特性 |
| A型式:標準型壓力控制 | ![]() | 1.系統壓增高接近調定線壓時,泵流量自動下降,壓力保持恆定。2.流量及限壓壓力可手動調節。 | |
| G型式:遥控型壓力控制 | ![]() ![]() | 1.同壓力補償 $" A "$ 型式。2.可做遙控調整壓力,並由遙控閥調整壓力範圍。 | |
| HL型式:負載感應型控制 | ![]() | ![]() | 1靠流量控制閥前後差壓一定值,控制油泵吐出量,與比例換向閥並用,能形成理想的系統省能源功能2.能控制負載壓力一定時,而流量依節流閥改變,油泵自動感應回饋系統吐出的恆定流量,能達到低油溫省能源功能。 |
| B型式:無段變速,外接油壓缸,流量可任意變化控制 | ![]() ![]() | 1.流量可從0調到最大,從最大調到最小,作多段變化,壓力保持設定壓。2.使機械在上升、下降具有緩動使用,可防止衝撞、震動,適合專用機、升降起重機械。 | |
C型式:兩段壓力,兩段流量控制 CG型式:兩段壓力,兩段流量+遥控 ![]() ![]() | 1.具低壓大流量,高壓小流量之高低壓泵功能,可選小功率之發動機。2.系統壓力增高,接近預調的 $\ " P H \ "$ 限壓時,泵的流量自動降到“QL”。3.壓力 $" P H , P L "$ 及流量 $" \mathrm { \sf Q H } , \mathrm { \sf Q L ^ { * } }$ 可分別任意調整4.適用於空行程長,加壓行程短之機械,速度快,省馬力。 | ||
| 1.同單泵兩段壓力,兩段量(自壓式)“C型”。2.可做遙控調整壓力,並由遙控閥調整壓力範圍。3.可配合朝田比例壓力閥,達成電控比例壓力控制。 | |||
控制方式
| 名稱 | 液壓符號 | 性能曲綫 | 特性 |
| CR型式:兩段壓力,兩段流量控制+低壓卸載 | ![]() ![]() | 1.依電磁換向閥,控制高低兩個不同的限壓壓力。2.適用於起動器在恆定速度下,設定兩段工作壓力時使用。3.PL與PH閥可任選一方作為高壓。SOL OFF:低壓卸載SOL OFF:兩段壓力兩段流量 | |
D型式:低壓卸載+壓力控制![]() DG型式:低壓卸載+壓力控制+遥控![]() E型式:電控兩段壓力控制![]() ![]() ![]() ![]() | 1.A型式壓力補償控制追加卸壓機能。2.適用於卸壓時間長的情況。3.系統停機時,通過泵的卸壓運轉,油溫和噪音可保持較低水平。 | ||
| 1.同單泵兩段壓力,兩流量(自壓式)“D型”。2.可做遙控調整壓力,並由遙控閥調整壓力範圍。3.可配合朝田比例壓力閥,達成電控比例壓力控制。 | |||
| 1.依電磁換向閥,控制高低兩個不同的限壓壓力。2.適用於起動器在恆定速度下,設定兩段工作壓力時使用。3.PL與PH閥可任選一方作為高壓。 | |||
| 1.同電控兩段壓力補償型式“E型”。2.可做遙控調整壓力,並由遙控閥調整壓力範圍。3.可配合朝田比例壓力閥,達成電供比例壓力控制。 | |||
| F型式:電控兩段壓力+兩段流量控制 | ![]() ![]() | 1.依電磁换向閥控制低壓大流量及高壓小流量的功能。當電磁閥通電時,壓力升高至PH,流量降至QL。2.壓力PL,PH及流量QL,QH可任意調整。3.適用於快速近給轉變慢速進給之機床設備等。 | |
控制方式
| 名稱 | 液壓符號 | 性能曲綫 | 特性 |
| FG型式: 電控遙控兩段壓力 +兩段流量控制 +遥控 | ![]() | ![]() | 1.同電控單泵兩段壓力,兩段流量控制“F型”。 2.可做遙控調整壓力,並由遙控閥調整壓力範圍。 3.可配合朝田比例壓力閥,達成電控比例壓力控制。 |
| GM型式: 遙控型調節器 (含NG6介面) | — ![]() | ![]() | 1.GM控制的調節閥上方有一個NG6的介面。 可直接安裝調壓閥於介面,調節遙控閥所需壓力,亦由控制 板直接設定壓力。 2.反應速度較快,提供壓力更為穩定。 3.可採用手動或電液比例控制調節。 |
| GJ型式: 遙控型調節器+比 例壓力 | ![]() | ![]() | 1.與GM控制相同介面與功能。 2.配裝比例壓力閥於調節閥NG6介面上,形成電控比例控制 ,節省能源系統。 |
| GR型式: 遙控型調節器+電 控卸載 | ![]() | — — ![]() | 1.在GM控制的調節閥上加裝一個溢流閥及電磁式方向控制 閥,增加壓力先導調節功能及控卸載機能。 2.適用於低壓卸载時間的情況。 |
| GB型式: 遙控型調節器+電 控兩段壓力 | ![]() | ![]() | 1.在GM控制的調節閥上加裝一個溢流閥及電磁式方向控制 閥,可調節高低兩個不同的限壓壓力,並達到電控兩段壓力 變换。 2.適用於油壓缸在恆定速度下,設定兩段工作壓力時使用。 3.PL、PH可任選一方作為高壓。 |
控制方式
| 名稱 | 液壓符號 | 性能曲綫 | 特性 |
| 遙控型調節器+電 控洩載+兩段壓力 | 並追加卸載機能,系統停機時,利用泵浦的卸載,可保持 較低的油溫及噪音。 2.適用於油壓缸在恆定速度下,設定兩段工作壓力及卸壓時 | ||
| +比例流量+溢流閥 | ![]() | 1 | |
| +比例壓力+比例流 量 | ![]() | 當待機時柱塞泵吐出流量近似零,電機功率損耗輸出亦近似 Q 油溫上升,節省不必要的能源浪費。 2.亦電泵與一般葉片或齒輪泵+PQ閥所配合的油路相互比較 | 零,當系統壓力升高到設定值時,柱塞泵的流量會自動減少 ,只補充系統所需流量,而壓力是維持不變的,固大幅減低 |
外型尺寸
V15A,V18A標準型壓力控制(SAE A兩孔型,需特別註明訂購碼加A)
V15G,V18G 遥控型壓力控制
外型尺寸
V15HL,V18HL負載感應型控制
V15B,V18B無段變速,靠外接油壓缸,流量可任意變化控制(註:僅搭配A型,標準壓力補償控制)
V15C,V18C兩段壓力,兩段流量控制(自壓式)
V15CG,V18CG兩段壓力,兩段流量控制+遥控
外型尺寸
V15CR,V18CR兩段壓力,兩段流量控制+低壓卸載
外型尺寸
外型尺寸
V15F,V18F 電控兩段壓力+兩段流量控制
V15FG,V18FG電控兩段壓力+兩段流量控制+遥控
V15GM,V18GM 遙控型調節器(含NG6介面)
外型尺寸
V15GR,V18GR 遙控型調節器+電控洩載
V15GB,V18GB遙控型調節器+電控兩段壓力
外型尺寸
外型尺寸
外型尺寸
V23G,V25G遥控型壓力控制
外型尺寸
外型尺寸
V23F,V25F電控兩段壓力+兩段流量控制
外型尺寸
外型尺寸
V23GC,V25GC遙控型調節器+電控卸載+兩段壓力
外型尺寸
外型尺寸
外型尺寸
V23,V25 後方出油(需特別註明訂貨代碼NO.6加B)
V23,V25 兩側出油加後方出油(需特別註明訂貨代碼NO.6 加B2)
| 型式 | A | B | C | CG | D | DG | E | EG | F | FG | G | GJ | GM | HL | HK | HQ |
| O | O | O | O | O | O |
V23,V25 梅花軸心型式
V23, V25 進出油法蘭
V38HL, V42HL 負載感應型控制
外型尺寸
V38G, V42G 遙控型壓力控制












CG型式:兩段壓力,兩段流量+遥控 




DG型式:低壓卸載+壓力控制+遥控
E型式:電控兩段壓力控制

















油溫上升,節省不必要的能源浪費。 2.亦電泵與一般葉片或齒輪泵+PQ閥所配合的油路相互比較