大汉建机

CTL260(D5531)塔式起重机使用说明书

形式	长度(m)	宽度(m)	高度(m)	数量	重量(Kg)
配重B	3.8	1.25	0.48	1	5000
配重C	2.94	1.25	0.25	1	2200
配重架	1.5	0.5	0.1	1	57
	3.47	2.05	0.41	1	504

二、立塔程序

1>引言

1.本安装程序让用户用最快速度将塔机安装到顶升位置。

2.安装塔机需要一辆汽车起重机辅助，它的起重性能要与所吊部件相适应。

3.为了在现场最大限度的节约辅助吊车的使用时间，需要在安装和装配程序、安装队、适当的道路与场地之间有很好的配合。

4.本章节的目的是使用户熟悉全部安装操作方法。

2>安装程序总则

1.用汽车吊吊装塔机零部件必须注意安全
切记：1.将吊车支好
2.不要超重起吊

3.吊具良好，并根据起吊部件重量选用适当绳长
4.要注意(考虑)吊点

5.安装作业前必须详细阅读本说明书，并按说明书顺序进行。

6.确实装好并使用各种保护、安全装置，如爬梯、平台、护栏和安全带等。

7.在未按照说明安装完平衡重前，绝对禁止起吊载荷。

8.在风速超过12m/s的情况下，塔机不得安装及顶升。

9.顶升操作开始之前，要检查下支座与顶升套架是否已用销轴连接并用开口销锁固。

10.要遵守根据起重幅度确定安放平衡重块数量的规定。

11.顶升时须将起重臂转到顶升套架开口处，(即：标准节被引入套架的一侧)。

本总则适用于：1)塔机安装 2)塔机加节 3)塔机拆卸

在安装中，如遇特殊问题或其它困难，请即与我厂售后服务联系。

注：应使用新的或状态良好的开口销

三、塔机零部件的组装

1>安装底架

首先将起重一个半梁吊起和长梁用C型销轴Φ80×350(件3)组装；如下图：

然后用C型销轴Φ80×350(件3)将另一个半梁和长梁连接。如下图所示：

2>压重基节组装（可选择）

用 \mathsf { M } 3 3 x 3 3 0 ( 1 0 . 9 级,预紧力矩为2200N.M)将斜撑耳板(1)固定在压重基节上，同样将护栏(2)安装到位，如下图所示：

3>塔身基节组装

将标节平台托架(3)用销轴Φ30×95(3)固定，然后安装平台(用销轴 \Phi 2 5 x 1 1 0 ) ；用 { \sf M } 1 4 x 5 0 螺栓将基节爬梯(7、8)，护栏(6)等安装到位，如下图所示：

4>塔身标节组装

将标节平台托架(2)用销轴Φ30×95(3)固定，然后安装平台(用销轴\Phi 2 5 x 1 1 0 ) ；安装标节长短爬梯，护栏等，最后将销轴(73×265)固定在爬梯A、B及塔身短爬梯固定在塔身基节上，同样将护栏(2)安装到位，如下图所示：

注意：在地面上向塔身组装平台时，应注意上下平台开口方向应在180°

5>回转总成组装

1. 主结构组装

应确保主肢及侧面无毛刺、磨损，销轴，安装孔涂油，保证安装。吊起带有CS90×302销轴的回转总成A架落到上回转双耳板内，用四个CS90×302销轴、4个 { C S 2 5 } x 1 5 5 销轴及开口销将之固定，最后用M24螺栓将回转总成A架调正。如下图：

2. 司机室总成组装

用螺栓M14X60将司机室和电控柜安装到司机室平台上，最后用带吊环的专用吊装设备将其吊起，用C30×120销轴将其固定在上回转体上，落下专用吊装设备，使其紧紧贴在上回转体上。如下图：

3.维修平台组装

吊起维修平台，用销轴C25×110将之安装在上回转体上。如下图：

6>平衡臂组装

1.整体吊起平衡臂，将平衡臂支承桁架(用销轴 { T } 8 0 x 2 1 0 、隔套、螺母M60)固定到平衡臂底部耳板，并将两者之间的拉索用销轴Φ2 0 x 5 5 安装到位，同时将支承桁架扶手用销轴 { C 1 5 } x 6 5 固定在支承桁架上，扶手能绕销轴 C 1 5 x 6 5 旋转，在最后安装到位后，再用销轴{ C 2 0 } x 6 5 将扶手固定。如下图：

2.将起升机构、变幅机构分别使用3根最短6m左右的吊装带将之安装在平衡臂主框架上，用2个C35×150销轴及螺栓M22×80将机构固定。起重起升机构应安装在靠近起重臂一侧，如下图：

3.吊起左右平台，用9个销轴C30×140将其固定在平衡臂主体上，同时将护栏安装到平台上，如下图：

7>组装塔头

1.在地面上将工作平台用2个销轴T25×90将其固定在后支撑架上，使其平放，

销轴 T25×90

2.将塔头斜支撑用2个销轴T40×180安装到前支撑架上，并固定，

8>起重臂组装

1.起重臂臂节为采用型材、板材焊接而成的骨架，下表为他们重量级编号：

2.下表为起重臂节之间连接采用的销轴明细：

3.不同幅度下的起重臂组成：

30m幅度

4.安装安全绳

根据安装的起重臂长度不同，在第1节和第6节之间安装安全绳，方便安装人员在起重臂全长上悬挂安全装置。

5.安装摆绳轮

用4个M24×170螺栓副将摆动轮架安装到臂节二的上弦杆上接近最后一个斜腹杆绞点处

该装置有两个安装位置，其中一个如下图为安装起升钢丝绳使用：另一个为将其翻转180°为安装变幅绳使用：

6.安装绷绳

绷绳长度根据不同的起重臂安装长度确定，各种臂长对应的绷绳长度如下表所示：

用销轴T50×110销轴将绷绳和臂节耳板（根据起重臂安装长度选 择）销定，将绷绳放入起重臂下弦杆绷绳托架（4个）内，

7.安装起重臂拉杆及拉杆托架

起重臂拉杆及拉杆托架根据起重臂节的安装长度确定，如下表：

拉杆及拉杆托架安装位置如下图：

拉杆托架A、B使用螺栓M20×160将托架固定在臂节上弦杆上

8.安装起升托绳轮

根据起重臂安装长度确定起升绳托架的安装数量如下表，安装位置如下图：

9. 吊装重量及重心

下表为不同幅度下起重臂的安装重量和吊装重心，吊装带应安装在臂

节上弦杆节点处

1. 使用不短于 8m的吊装带

10. 安装吊篮

1. 吊起起重臂将起重臂端部放置在一刚性支架上，起重臂端部距地面不小于1.5m，以便用4个销轴T25×70固定吊篮，如下图：

11.安装吊钩及其专用横梁

吊钩可以根据不同的起重幅度选择专用的吊钩及其附属件，见下表：

1.吊钩横梁为30m幅度值55m幅度，特意为3倍率和2倍率起重提供的设备。

2.根据倍率不同的选择提供不同的吊钩横梁，确保用2个 { P 3 0 } x 1 4 5 销轴固定横梁，参见下图：

四、立塔

1>安装塔身

1.基节就位

确保连接孔和连接销的清洁，不应带任何油污和毛刺

确保踏步方向，即将有踏步的一方安装在顶升加节时引进标准节方向的相反方向

吊起组装好的塔身基节，使之落在活动支腿或预埋支腿的正上方，

缓慢落下用销轴TS73×265将两者销定。

在安装完毕基节后，应检查塔身主弦杆上平面平面度，平面度允差为1:500

2. 标节就位

吊起组装好的标准节(2)，使其踏步和已安装的塔身基节对正，使之缓慢落下，用8个销轴TS73×265(3)将标节和基节销定。最后用开口销将销轴CS18×100、件3、件4固定。如下图：

用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。

注意：每安装5个塔身节后应该用经纬仪测量塔身垂直度，塔身轴心线的侧向垂直度不得大于2/1000。销轴端部应安装在外侧，防止其干涉顶升装置上行。

3.塔身平台布置应如下图所示：

2>安装回转总成

1.吊起回转总成，将之落在最上面的塔身标节上，确保下转台通道和标准节平台通道在同一方向上，

2.用 8 个销轴 \mathsf { T S } 7 3 x 2 6 5 将标节和下转台销定。最后用开口销将销轴 { \sf C S 1 8 } x 1 0 0 、件3、件4固定。如下图：

3>安装平衡臂总成

1.为保证吊装平衡，使用4根吊装绳（长度不得小于7m），起重配重侧吊装绳应该比臂架侧钢丝绳长350mm，

2.建议准备一个横梁隔件放置在竖撑杆耳板内侧，防止其变形，

3.取下平衡臂支承桁架和平衡臂主体之间的连接销轴 C 2 5 x 8 0

4.清理连接孔，不应带有任何油污和毛刺，

4.缓慢起吊，直至连接平衡臂主体和平衡臂支承桁架之间的拉索张紧。将扶手扶至竖直位置，用销轴C15×65及 { C 2 0 } x 6 5 （已安装）将扶手固定，

5.缓慢起吊平衡臂，使其慢慢靠近回转总成A架，并将连接耳板插入回转总成A架耳板内，用2个销轴CS90×302及销轴 { C S 2 5 } x 1 5 5 、开口销将其销定，

6.连接好平衡臂主体后，调整平衡臂支撑桁架，使其插入到上支座耳

板内，用2个销轴CS85×302及销轴CS25×155、开口销将其销定，

4>塔头安装

1.清理上支座、塔顶连接孔，不应带有任何油污和毛刺

2.将塔头从地面上吊起，缓慢靠近平衡臂耳板处，直至能将塔头主框架支脚插入到平衡臂的连接耳板内，用2个销轴CS70×250将塔头固定在平衡臂上。

3.将后支撑架和平衡臂耳板（配重侧）用2个销轴CS60×250连接。

5>安装配重块A:

吊起配重块A，使其安装在平衡臂上

6>安装起重臂

1.在起重臂端部固定一导引绳，以控制起重臂的摆动，

2.吊起起重臂，使其臂节1根部耳板插入到平衡臂安装耳板内，用2个销轴120×367、4个压板及螺栓M20×60固定。销轴带有油杯，可以添加润滑剂

3.用销轴连接绷绳A（安装在塔头上）和绷绳B(沿着起重下弦杆布置）。如图所示：

4.缓慢提升起重臂，直至绷绳A和绷绳B能连接，用销轴连接绷绳A(连接在塔头上)和绷绳B(布置在起重臂下弦杆上)。缓慢落下起重臂，至绷绳拉紧。

在工作状态下拉绳可以任然组装成一体。如下图：

五、穿绕钢丝绳

塔机安装到此位置，可不再用吊车，此时可穿绕钢丝绳。

1>变幅钢丝绳穿绕

1.操作变幅机构，放开变幅钢丝绳直至其绕过塔头滑轮组中第一个滑轮（从起重臂方向看左边第一个），即没有安装楔套侧，如下图：

2. 使钢丝绳在定滑轮组合动滑轮组进行10倍率(10倍率是在定滑轮组和动滑轮组之间绕5周)穿绕，此时动滑轮用销轴C25×420固定在塔头支架上，然后将钢丝绳通过楔套将其锁在拉板上。如下图：

定滑轮组

3.引起升钢丝绳经塔头滑轮（排绳轮）至臂节1上弦滑轮，臂节1滑轮组，从经摆动轮然后固定在动滑轮架拉板A1上，

4.取下固定动滑轮组和塔头支架的销轴 { C 2 5 } x 4 2 0 ，同时开动起升机构和变幅机构，使动滑轮组缓慢靠近拉杆B。此时应有专人操作起升机构和变幅机构。

5. 用销轴 { T 5 0 } x { 8 5 } 连接拉板A和拉杆B,等销轴安装完毕后，取下固定在动滑轮组上拉板A1处的起升钢丝绳。如下图：

6.操纵变幅机构直至拉杆拉紧，缓慢变幅，使绷绳处于安装时所处位置，此时应确保绷绳A沿着塔头前支撑架布置，绷绳B沿着起重臂下弦杆布置，且放在绷绳托架内。

注意：绷绳A、B在起重臂仰角为 3 ^ { \circ } 至 1 5 ^ { \circ } 时必须安装到位，不允许松开。

六、安装配重块

1.根据安装的起重臂长度选择需要安装的配重块数量，

2.使用配重块固定框架及拉杆保证平衡重安装到位。如下图：

七、吊钩安装

1. 吊钩组成如下图：

2.起重臂端部连接位置如下图：

1. 销节点T为吊钩横梁连接位置

2. 销节点C为2倍率楔套固定位置（没有安装吊钩横梁）

3. 销节点D为2-4倍率楔套固定位置（安装吊钩横梁）

八、起升绳绕绳

将起升绳从塔头排绳轮绕之臂节1上线滑轮，经臂节1滑轮组经沿起重臂全长布置的钢丝绳托架，最后至臂根滑轮，在绕过吊钩滑轮

第三章 塔机电控系统

一、塔机的供电

1>电源

塔机电气设备应根据国家标准要求进行安装，DH塔机产品在设计及制造上满足有关规定，符合施工工地用电管理规则，适应TN-S三相五线制供电，用户可根据当地供电网络管理的规定选择TN-S或TT安装方式。塔机施工现场供电须遵循国家建设部的规定，做到“三级配电，两级保护”的用电要求。下面系统框图仅供参考：

供电进入A箱的接线方式如下：

无论采用什么方式供电，都必须做好接地准备

2>接地

注意：塔机接地线不得采用保险丝或开关及电缆芯代替有三种接地方式：

A

A、接地体采用正规的接地桩，或φ 3 3 x 4 . 5 长 1.5m钢管，或 \angle 7 0 x 7 0 x 6 的角钢

B、接地板用钢板或其他可延金属板制作，面积1 \mathsf { m } ^ { 2 } ，立埋距地表面1.5m深处

B<br>C

C、截面 >= 2 8 \mathsf {mm } ^ { 2 } 的铜导体或截面 >=slant 5 0 \mathsf {mm } ^ { 2 } 的铁导体埋于线槽内，其埋入深度由地电阻情况确定

在上述三种方式中，接地体引出铜导线截面面积应≥ 2 5 \mathsf {mm } ^ { 2 } ，若土壤导电不良，可在土中埋入氯化钠(食盐)然后灌水。对于行走式塔机，每节钢轨间必须进行电气连接，两段钢轨也应电气连接，接地电阻≤4Ω。

3>电源电压要求

DH系列塔机电源电压的要求符合CE138及国家标准GB 5226.2-2002中 4.3 的规定；50HZ 380V±5%，60HZ 440V±5%。此电源电压值是据塔机运行时，A箱端子电压，若电源电压低于此值，用户应检查调整供电变压器容量，距离或加大供电导线截面积。

二、电控系统说明

1>系统提示与预警信号

驾驶员在使用联动台手柄操作时，每次换挡时都会听到一声“嘀”的提示声。

驾驶员在操作本电控系统时应熟悉系统提供的以下各种报警信号：

1.超力矩信号：

当起重力矩超过最大允许值时电控系统会做如下反应：A联动台上超力矩报警灯闪烁；
B联动台内的蜂鸣器发出连续的“滴滴滴滴”四声报警声；
C 吊钩上升被禁止；
D小车向外运动备禁止。
解除办法：向内变幅。

2.超重量信号：

当起重重量超过最大允许值时电控系统会做如下反应：A联动台上的超重量报警灯闪烁；
B联动台内的蜂鸣器发出连续的“滴滴滴”三声报警声；
C吊钩的上升被禁止。
解除办法：减轻吊重。

3.力矩预警信号：

当起重力矩超过最大允许值的80%时电控系统会做如下反应：

A联动台上的力矩预警灯闪烁；

B仅当向外变幅时联动台内的蜂鸣器才发出连续的“滴滴”两声报警声；C向外变幅时没有高速:如正在以高速向外变幅时会减至低速。

4.超重换速信号：当起重超过最大允许值的50%时电控系统会做如下反应：A联动台上的超重换速灯闪烁；B仅当试图以高速档进行升降操作时联动台内的蜂鸣器才发出一声
报警；C升降操作时高速档没有反应。

5.超高限位信号：当吊钩高度达到最大允许值时电控系统会做如下反应：A吊钩上升被禁止。

6.超高减速信号：上升时当吊钩高度距超高限位只有几米远时电控系统会做如下反
应：A吊钩的上升运动被强行减速(原高速档速度减至低挡速速度)。

7.变幅外限位信号：当小车开到臂头时电控系统会做如下反应：A小车的向外运动被禁止；B如正在向外变幅会突然停止。

8.变幅外减速信号：当小车开到距臂头几米远时电控系统会做如下反应：A小车向外运动没有高速；B如正在以高速向外变幅会突然减至最低速。

9.变幅内限位信号：当小车开到臂根部时电控系统会做如下反应：A小车向内运动被禁止；B如正在向内变幅会突然停止。

10.变幅内减速信号：A当小车开到距臂根部只有几米远时，小车向内没有高速；B如正在以高速向内变幅会突然减至最低速。

11.回转左限位信号：A当吊臂向左回转超过一圈半时，吊臂向左回转运动被禁止；B正在向左回转会突然失电。

12.回转右限位信号：A当吊臂向右回转超过一圈半时，吊臂向右回转运动被禁止；B正在向右回转会突然失电。

13.过欠压保护信号

当供电电压大于110%额定电压或低于85%额定电压时，过欠压指示灯会亮。

如果过欠压指示灯长期亮，请不要启动和工作以免损坏电机和电器元件

2>电控系统的操作

电控系统的操作步骤如下：

准备工作：包括闸刀开关的操作、照明断路器的操作、自动空气开关的操作、启动与急停按钮的操作；

各机构的操作：包括升降操作、回转操作、变幅操作；

其他操作：包括顶升操作。

1. 准备工作

A 闸刀开关的操作

闸刀开关装在塔身底部开关箱内，起电源隔离作用。操作时将外露手柄往上推则开关闭合。三相五线制电源通过上行电缆送入驾驶室内的小电箱内。当将手柄向下拉时，开关断电，塔机上部失电。闸刀开关闭合后，联动台上电压表将指示输入电压值。如果电压表无显示或电压不符合要求(即电压值不在380V±10%范围内)，则必须查明原因后方能进行下一步操作。司机下班后，如果仍需点亮障碍灯，可以不拉断闸刀开关，但空气开关必须关断。

B自动空气开关的操作

只有在现场准备就绪，司机就位，需要作业时，才能合上空气开关。合开关之前先应检查电压表的读数是否正常(即电压值在 3 8 0 { V } ± 1 0 % 范围内)。空气开关位于驾驶室小配电箱的中部（靠近门），其操作手柄暴漏在箱门外，便于司机操作。当手柄往上扳，开关合上；往下扳，开关切断。塔机除照明外其他所有机构、控制柜等电源均由此空气开关控制。

以下情况必须关闭空气开关

1. 遇到紧急情况而电控系统失灵时(如接触器触头烧粘、联动台上急停按钮失灵)

2.司机下班或因事离开驾驶室

C.照明断路器的操作

照明断路器位于小驾配箱内空气开关的右侧。位移单极自动断路器。主要用于各种灯、电笛等设备的短路保护。当其合上后，照明电路得电(单相220V)。驾驶员这时可以控制室灯和障碍灯的点亮。照明断路器合上后不必每次下班时拉断。

D启动与急停按钮的操作

1.启动按钮(绿色)位于右联动台面板上。只要配电箱内的照明断路器合上，都可以控制电笛的鸣响。此外，仅当空气开关闭合后，按下此按钮，系统才能启动(主回路的总接触器和控制回路的总接触器吸合)。

系统启动时驾驶员将听到蜂鸣器发出的“滴”声，持续时间2秒；同时联动台上的四只报警灯闪烁四次，然后蜂鸣器停止发声并且报警灯熄灭，左联动台上的绿色启动指示灯亮。如果再按下启动按钮后无反应，表明启动不成功。启动不成功时，联动台上的手柄就没有作用。

2.急停按钮位于右联动台的面板上，为一红色自锁式蘑菇头按钮。与启动按钮相反，急停按钮的作用是切断主回路的总接触器和控制回路的总接触器，从而使各机构紧急刹车。

当塔机运行遇到危机情况，来不及按正常程序停车时，或操作手柄失控时，必须立即按下急停按钮！而非紧急情况下，不得使用急停按钮做正常停车用。

2.各机构的操作

当电控系统启动成功后，即可进行各机构的操作。操作时使用联动台上的两只操作手柄和各种按钮。在使用操作手柄时，应将手柄球头的滑块往下压，解除零位自锁，方能操作手柄。操作时请留意电控系统发生的声光报警信号。一般来说，当声光报警信号发生时，电控系统会自动做出相应的反应。

A升降操作

升降操作通过右联动台上的手柄控制。上升时往里拉，下降时往外推。上升下降各分五个档位。对应于五种速度。

B变幅操作

变幅操作通过左联动台上的手柄控制。外变幅时将手柄竖直的往前

推，内变幅时将手柄竖直的往里拉。

C 回转操作

回转操作通过左联动台的手柄进行控制。左转时将手柄横着往左扳。

在某些场合，驾驶员想让吊臂锁定在某一位置，可在塔臂停稳后使用制动功能。即将左联动台上的“回转制动”开关扳至“制动”位置，回转电机上的机械制动器将在1秒钟后投入工作，将塔臂抱死。驾驶员将听到一声“滴”声。

回转和制动操作时应注意以下几点：

由于塔臂很长，惯性很大，回转操作必须平稳。加速时手柄必须逐步扳动，减速时必须逐步的退回。

严禁在塔臂未停稳时使用制动开关。

当风速超过6级，严禁使用制动开关。

驾驶员下班时必须将“回转一—制动”开关扳至“回转”位置D 顶升操作

顶升之前，请将随机所配的3芯电缆的三根散线接到顶升泵站上，然后将插头插入主控柜的三相插座内。此时就可以进行顶升操作。

3>作业前的检查

每次通电前，要对电控系统进行外观检查，防止出现接线松脱、短路，电缆破损等现象。通电后，在进行作业前，操作者必须在空钩状态下首先检查各开关按钮(尤其是“急停按钮”)、操作手柄、制动器、行程限位及保护开关是否工作正常；各限位开关是否调整好；各限位保护开关动作后，电控系统是否执行相应的保护功能。如发现故障应立即停机检修，在故障或安全隐患未排除前，不得将塔机投入运行。

4>检修与维护

电控系统应经常检修和维护，以排除故障，消除安全隐患，保证整机的正常运行，延长设备的使用寿命。应有具有相关从业资格的专业人员进行检修与维护。

除每天对电控系统进行外观检查，防止触、漏电等事故发生，检查机电、制动器、操纵系统及安全限位装置工作状态以外，建议每两周进行一次维护，重点检查交流接触器是否有卡滞、吸合不良、触头烧蚀等现象，及时修复或更换；检查电缆是否有破损、老化等现象；检查接线处是否有松动、发热或烧蚀等现象，检查各元器件工作状态及安装情况，请及时紧固、修复、更换或调整。

5>常见故障及对策

由于本系统采用PLC(可编程控制器)进行中央控制，提高了整个系统的可靠性，也使故障定位和排除更加方便。

所有信号均通过电缆送入PLC的输入端子，如某一信号接通，PLO输入侧对应的指示灯亮。用户可以通过观察指示灯的亮灭迅速判断某一开关的工作是否正常。

系统内的每个接触器都是由一个中间继电器直接控制，而个中间继电器都直接连接到PLC的输出端子，PLC每个输出端子的通断情况都可以从输出侧指示灯的亮灭来判断。用户根据提供的动作表观察PLC的每个输出端子→中间继电器→接触器。判断那个元件出现问题。

大汉建机

6>总电源

用DK1空气开关控制总电源，并对塔机电气系统进行短路保护，由总电源接触器KM、起动及停止按钮，以及各控制开关的零位常闭触点组成，并配有相序保护电子控制开关XJ(其作用为总电源缺相、断相、错相保护)，通过它们控制变幅、回转、起升电机的电源及塔机的零位保护，紧急停车由SB1控制。

7>起升变频器拖动电机控制

A 本机采用 YZP2-225M2-4B1-30L-45Kw 变频电机

B由起升控制开关 S1控制 KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA6作正、反转及二档、三档、四档、五档运行，动作如下表：

C起升电机采用电力液压块式制动器，通过接触器KM1控制制动接触器，当开关处于起升或下降任意速度、任意位置时，制动电机通电，制动器释放，当开关处于零位时，制动电机断电，制动器制动。

8>变幅机构控制

变幅电机控制由空气开关QF6供电，由S2控制开关控制KA10、KA11、KA12、KA13、KA14、KA15作正反及低速、高速运行。动作如下表：

9>回转电机控制

回转电机控制由空气开关QF4供电，由S3控制开关控制KA8、KA9作正反运行，调速通过回转涡流控制器控制。无级调速，电位器控制速度。

10>顶升控制

由开关QF5供电，由液压站控制按钮盒控制运行。

11>电气照明

塔机各部分照明均采用220V交流电源，驾驶室内设有顶灯一盏，并设有备用插座作为电风扇、取暖器之用。

第六章安全装置

塔机中的安全装置是为保证人身和设备安全而设置的重要装置。其中的力矩限制装置、重量限制装置是将塔机设置在非倾翻区和非断绳区的警戒线，调整完毕后，不可轻易变动，各机构的限位开关也是为了限制机构运动范围。塔机安全装置是塔机司机及维护人员重点监察的对象。

1)塔帽高于30m的起重机应在塔帽顶部和起重臂端和平衡臂端安装红色障碍指示灯，并保证供电不受停机影响。

2)对臂架根部绞点高度超过50m的起重机应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报

一、起升限位器

1>用途

起升限位器的用途在于防止可能出现的操作失误。A当吊钩滑轮组距变幅小车1——2m时，即停止上升运动B在下降时，防止钢丝绳完全松脱及以相反的方向缠绕在卷筒上

2>工作原理

固定于起升卷筒支架上的限位开关减速装置，它可由卷筒轴直接驱动或通过小齿轮啮合于齿圈上来驱动，该减速装置又驱动诺干个凸块旋转，这些凸块控制断路器(微动开关)从而切断相应的运动。

注：在每一次转移到新场地时，在塔机使用前，必须拔下位于限位器下部的塞子，排去其中的冷凝水，塔机转场前必须再塞上塞子。

3>起升限位器调整

在塔身高度到达预定工作高度后：调整必须在空载下进行，控制起升或下降，进行调整，并且用手动操纵触点，以便确定切断控制运动的触点是哪一个(改变塔机高度或倍率时，均应调整上升及下降起升限位器)

1)调整“起升减速”限位开关

进行“起升上升”，直至吊钩滑轮组距小车4m处，转动控制“起升减速”的凸轮直至压下相应的触点

2)调整“起升超高”限位开关

进行“起升上升”，直至吊钩滑轮组距小车1m处，转动控制“起升超高”的凸轮直至压下相应的触点，但不得触动其他已调好的凸轮。注意：如果上述两者一起使用，必须反复进行上述调整，以避免在减速前切断运动

3)调整“起升超低”限位开关

用四绳进行“起升下降”，调整开关使吊钩在到达地面之前或卷筒上仅剩3圈钢丝绳时停止运动，但不得触动其他已调好的凸轮。

每次立塔和变倍率后，必须对起升限位器重新进行调整

在塔机投入使用时，每班次都应检查该项调整。

二、变幅限位器

1>用途

防止因操作不当或失误而造成的变幅小车运行至起重臂前后终端时未能及时停车产生冲击过大造成机构损坏或拉断变幅钢丝绳事故。

2>工作原理：

带有减速器的行程限位器由卷筒轴直接驱动或由安装于卷筒上的大齿圈驱动，它记录卷筒旋转圈数从而得知钢丝绳的卷绕长度，减速器