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标准化理念：明珞实战科学管理的核心要义
在跨行业管理战略思考的过程中，明珞董事长姚维兵不讳言对海底捞标准化理念的欣赏：将所有岗位标准化，全面推动企业的量化、改进，快速复制，进而极大提高了效率，用标准化、自动化与数字化驱动，实现企业价值最大化。
而回归到精密复杂的生产装备制造行业，姚维兵又将基于标准化的智能制造解决方案演进方向解读为五大趋势：一是自动化，即替代人的生产，解决劳动力缺失、成本和稳定性问题；二是精益化，即提高设备利用率，将性能和利用率发挥到极致，实现最优的投入产出比；三是柔性化，即要满足多样化的生产，实现设备资产投资最大可能的通用化，尽可能的将生产设备的投资风险最小化，并能够实现设备的回收再利用；四是数字化，即通过数字化打通设计、制造、物流、供应链等，缩短交付周期，加快新产品迭代周期;五是智能化，通过生产线智能化数据的自动反馈，进行故障预警排查、产线迭代更新。只有实现了这“五化”，才能契合工业4.0和“新基建”时代对于智能制造转型的核心需求，推动面向未来的标准化生产。
明珞星光：点亮工业网的智能前路
原工信部副部长杨学山曾对工业互联网有过一个简单形象的评价：工业互联网，姓工，名互。
事实上，只有深刻理解工业、理解技术、理解互联网本质，并具备将之融汇贯通于企业组织管理模式当中，才能从传统工业中不断突围，引领以效能为导向的数字转型，提升业务效能和行业价值。而明珞则成为了这样走出”智能制造+工业互联网”赋能生产的鲜活案例。
从制造基础研发、大型装备设备研发到技术应用定制研发，充足的研发积累能够有效推动更加成熟的工业互联网解决方案。从设备智能化、设备上网、设备互联互通、远程设备控制、自动生产到智能适配，明珞真正做到了“自动化、标准化、柔性化、精益化、数字化、智能化”的全线生产监控追踪和策略洞察，并由此为制造行业客户带来新价值。这一切背后的本原驱动力，则是企业持之以恒自我鞭策的创新精神。
为了匹配这样的标准化演进，明珞内部已在推行—套名为MOE(MINO Operations Excellence)的生产管理方式，力求从组织管理角度匹配生产方式转变。根据姚维兵回忆，最初的构想来源于财务的“三张表”基础概念，将人员效率、运营效率和项目状况等全面实现追踪管控，将管人、管设备、管交付的组织效率面提升。其中，人作为最大的资产，在管理进程中也在不断靠拢标准化管理模式。通过对人力资源能力的不断解构和模型建构，明珞把原来一专多能的人才需求，逐步演变成“十个人每人会一种技能”，并辅以提供多层次、多梯队的人才培养计划，让企业组织管理也从此不断靠拢标准化、现代化、国际化的迭代模式。
由此，面向智能装备行业共同走向标准化的广阔未来，明珞将自身对于标准化创新的洞察与思考，融会贯通于内部组织管理和外部行业生态，同时还携手国家工信部下属研究院及西门子共同建立智能装备制造业管理标准、评估标准、数字化成熟度标准，致力于牵引整个装备行业的效率和价值提升。
在不断变化的市场动荡之中，创新既是工业制造类企业得以存活壮大的武器，也是智能制造得以扬帆远航的内核基因。从管理生产标准化再到引领拓宽整体行业格局，“不畏浮云遮望眼”，明珞的智能制造之路带着过往看过的无尽风物，继续信步前行，点亮“新基建”时代的数字星火。
大争之世，长缨在手
明珞参赛团队获第二届中国工业互联大赛决赛三等奖
中国工业互联网大赛”作为中国工业互联网发展过程中的盛事，是当今中国工业互联网发展的缩影。2020 年12 月2 日，第二届中国工业互联网大赛全国总决赛在余杭落下帷幕。明珞携《自动化生产线的智能运维诊断解决方案》（MISP）前来参战，作为其中为数不多的独家参赛队伍，明珞团队在1457支队伍中突破全国四轮层层选拔，一路过关斩将，最终取得第八名的好成绩，荣获大赛决赛三等奖。
2020年12月1日，以“新基建新动能新经济”为主题的第二届中国工业互联网大赛总决赛在浙江余杭拉开帷幕。中国工业互联网大赛是工业和信息化部深入实施工业互联网创新发展战略，提升工业互联网创新能力，支撑实体经济高质量发展的一项重要赛事活动。
本中国工业互联网大赛在团体规模、应用范围、技术创新、参赛主体、奖励力度等方面都实现了突破，吸引了1457个团队、2000余家企业、近7000名选手参赛。经过历时四个多月的激烈角逐，20个优秀工业互联网解决方案分获一二三等奖。
本次大赛中，明珞装备携《自动化生产线的智能运维诊断解决方案》(MISP)前来参战，经过历时四个多月的激烈角逐，作为其中为数不多的独家参赛队伍，明珞突破全国四轮层层选拔，一路过关斩将，最终取得第八名的好成绩，荣获大赛决赛三等奖。
明珞《自动化生产线的智能运维诊断解决方案》(MISP)，针对自动化产线环节中效率偏低、耗品浪费、故障率高、工艺不良、稳定性差这五大关键问题，通过效能优化、耗品管理、故障预测、质量预测和设备评测五大功能系统，打通设备、工艺、平台之间的壁垒，推动产线上不同设备多源异构数据互联互通和可控管理，实现产线全生命周期过程数据有效赋能，提高设备利用效率，减少停机时间，降低备品备件，提升工艺质量。
箭在弦上整装待发
“请时刻记住，这是一次比赛。”
比赛不同于普通的汇报展示，对于参赛成员来说，“如何讲好故事是重点”。虽然每一次比赛参赛团队登台的时间都是有限的，但为了有效地利用这有限的时间，深入浅出地把明珞的MISP技术介绍给在场来自不同行业的评委，成员们花了不少心思。
据成员介绍，在半决赛的时候一页PPT的制作就要花两个小时的时间，PPT上的每一张图片、每一个数字都几经确认；在“讲故事”的逻辑基础之上，经过字斟句酌、反复推敲才完成的演讲稿，每一个字都有它的价值，可谓一字千金。此外，赛前五六十遍的排练让作为路演代表的大数据平台研发中心经理贺毅做到了对此前十几个版本的PPT和演讲词的熟练掌握，在决赛路演环节更是做到了对时间的完美把控。最终，团队在登台的20分钟内，完美地完成了汇报。
高手过招技术为先
当然了，面对如此规模的比赛，如果没有实际的技术成果，再多的准备都是花拳绣腿。
从复赛一路走到决赛，没有一支队伍的实力是能被小觑的，来自各个行业的团队在工业互联网领域的先进技术让明珞参赛成员们大开眼界，也让他们更加清晰地认识到了明珞在工业互联网领域的水平及之后的发展方向。
从复赛到决赛，四轮选拔，1457支参赛队伍，明珞排名一直处在前列，明珞MISP团队解决方案的水平不言而喻。
基于对各个参赛团队的了解，MISP平台的优势在于为第三方客户带来了直接的经济效益MISP平台落地以来，在大众、红旗、奔驰、宝马、丰田等30多家客户现场得到应用，应用范围涉及全球8个国家，连接产线超过300条，连接资产总额超过30亿元人民币，创造价值超过20亿元人民币。除了汽车行业，MISP平台在国内头部的动力电池生产企业和国内大型石油测井企业都有成功的实施案例，实现了平台的跨行业发展，得到了客户的一致认可。
实打实的成果数据和第三方评价胜过华而不实的夸夸其谈，明珞团队成绩实至名归！
对于参赛成员来说，需要担心的问题，并不是我们的技术本身，“对于评委可能会问的问题我们都已经考虑过了，其他的我们没有想到的一些问题那都是我们不需要担心的问题。”这一强大的信心无疑来源于此前MISP平台取得的成绩以及成员对它的充分认同，而成员们的这种心态一直到高手如云的总决赛都从未改变过。
厚积薄发未来可期
一次良好成绩的取得是团队成员的共同努力的结果，明珞此次比赛是由MISP团队为主导、科技项目部为辅共同参与的。在参赛成员之外，还有很多幕后人员为此次比赛忙碌。
为大赛付出人远不仅此，明珞四次出征，每次都伴随着参赛人员的调整，但不变的是参赛成员全力以赴的精神和明珞一直处在前列的成绩。有如此团队，有如此技术，明珞未来可期！
在大赛落下帷幕后，在问及明珞参赛团队有什么遗憾时，成员们众口一致：没有拿到冠军。但“一切都是最好的安排”，有遗憾才更有动力，明珞MISP的发展也并不会止步于此。
日前，明珞装备正依托MISP工业物联网，全面管理离散制造产线/设备/元器件资产管理平台，对产线/设备/元器件进行“诊断评估- 改造优化-运维保养 - 回收再制造 - 增值服务（产业金融 /产能及备件共享等)”等全生命周期的管理服务。现今，平台已连接全球7个国家累计约200条产线，未来连接万亿级智能制造产线资产，提供资产管理、效能管理、运维管理、质量管理、能耗管理等高价值产品服务，目标将建设成为世界级的工业物联网平台。
不论是从目前成绩的取得，还是从未来的规划，我们都有理由相信，MISP的前景将更将光明，我们目前要做的仍是脚踏实地、稳步落实，毕竟这不是起点，也更不是终点。
关于工业互联网的混战，并不会因一次比赛的结束而终止，最终谁将缚得苍龙仍未可知，而明珞长缨在手，必将全力以赴！
创新探索，引领变革 明珞装备的智能智造进阶之旅
深耕汽车装备领域15 年，明珞总是在刷新外界的认知。
从2008 年由姚维兵董事长带领6 人小团队创业，到 2018 年明珞总拼系统走出国门，再到成为 2021年工业互联网示范项目标杆企业、国家级专精特新企业、省重点“小巨人”企业、全球头部企业背后的“隐形冠军”......欹嵌历珞15载，明珞总是能在不断蜕变与成长中破茧成蝶，突破革新。
如今，明珞的业务发展已迈入IDS工业数据的高价值赋能阶段，进入一个全新的里程碑。
技术转型:
从系统集成到产品化
启航时明珞并不惊艳。2008年至2012年间，公司的主要业务集中在传统系统集成上。明珞通过组织技术和团队，为客户集成各种设备和系统。从最初的产线分包，到后来的整包交钥匙工程，明珞凭借提供的量化计算最佳的系统集成解决方案，明珞已经逐渐发展成为实力较强的系统集成商。
尽管公司在这个阶段稳步发展，但随着市场竞争的加剧，姚维兵董事长敏锐的意识到，明珞作为中间商的模式，风险高且盈利能力有限，无法为公司带来长远的增长和利润。因此，公司必须要向技术驱动型企业转型。
转型的关键在于技术创新
自2012年起，明珞便开始从汽车产业大国如德国、美国、日本、意大利等国家引入多个领域的专家，组建强大的研发团队，特别是在汽车产业的输送设备、激光焊接和柔性解决方案等领域展开研发，明珞的技术实力得到了显著提升。
2013年，明珞成功拿到第一个总拼系统订单，能够高效率地拼接车身的各个总成部件，显著提高焊装车间的效率，开启了产品化的新时代。
2013年至2014年期间，明珞开始将业务重心从非标准集成转移到标准化软硬件产品及服务上，逐步提高整个核心领域的明珞产品比例，即产品中的“含珞量”。明珞着手进行了一系列产品标准化，包括总拼系统、柔性设备、工艺设备、传输设备、控制系统和工装设备的标准化，这意味着更高的质量控制和更快的交付速度。相比巨额的非标准集成项目，标准化产品和服务更加符合公司持续发展的理念。
数字化探索：
铺就明珞智能制造的技术基石
随着智能制造的兴起，明珞清晰地认识到数字化转型对于公司未来发展的关键性。2014年，通过与西门子的合作引入了虚拟制造，明珞开始采用西门子的PLM软件(产品生命周期管理)、MES(制造执行系统）和TIA(全集成自动化)解决方案，揭开了全面数字化转型的序幕。2016年公司成立虚拟调试部门“猎豹”，象征着明珞从汽车产线系统集成商向智能制造整体解决方案提供商的战略性转变。
尽管产品线已具备一定成熟度，但明珞意识到要实现产品的完全落地，仍需开发关键技术。基于公司对前沿技术的追求，2016年高薪聘请了西门子虚拟制造平台的创始人Jossef Roger Pugatsch加入“猎豹”团队，并全面推广数字化虚拟制造技术。同年8月，明珞利用虚拟调试技术在行业大放异彩，创造性地在短短128天内完整交付了包括主线、地板及侧围在内的生产线，与行业通常8个月的交付期相比，减少了近50%，创造了行业新纪录，获得了客户的极高评价。
智能化跃迁：赋能离散制造转型升级
明珞没有停止在大数据和互联网技术领域的前进步伐。
自2016年起，公司投入大量资金于大数据分析和工业互联网的研发，构建了基于工业物联网的明珞智能数据服务平台MISP。该平台对产线、设备、工位和工艺等进行大数据分析，优化线体交付和管理，以实现智能制造基于工业大数据软件产品的可量化落地应用。
2017年，随着MISP大数据中心的成立，明珞将数字虚拟制造与工业物联网大数据紧密结合，实现了虚拟生产环境与实际生产的无缝对接。
彼时，智能制造的发展如火如荼，基于工业物联网的明珞智能数据服务平台MISP，为离散制造行业的转型升级提供了强大的技术支撑。2018年，明珞在佛山大众工厂实现了MISP服务的首单交付。通过MISP平台的应用，在不增加生产人员和设备的前提下，帮助产线实现了增加两个生产节拍的目标，每天大约多生产20台车，为客户带来了显著的生产效率提升，并获得了客户的高度认可。
同年，明珞在国际市场上取得了重要突破，成功中标德国奔驰生产线项目，该项目包含了200台机器人的配备，是当时德国奔驰最大的单一项目。这是中国装备企业首次赢得奔驰如此大额装备项目订单，明珞的产品与服务因此赢得了海外高端客户的信任，为公司的国际化战略奠定了坚实的基础。随着海外项目的成功交付，MISP平台在全球多家企业，包括奔驰、宝马、吉利和大众等的项目中得到应用，明珞正式步入智能化发展阶段。
与全球顶尖企业合作的过程中，明珞持续吸收先进经验，不断创新自身的技术和管理模式。明珞向日本企业学习精益制造，向美国企业借鉴项目管理和现代企业运营策略，同时向德国企业学习数字化和标准体系建设。这些国际化的交流和学习让明珞逐步建立了自己的技术和管理标准，形成了独特的智能制造理解和方法论。
2018年，明珞以“科学评估指标”为基础的明珞智能产线理念，重新定义了智能制造，提出了“明珞智造六化”理论，这是对智能制造概念的一次重要创新和提升。明珞深刻认识到智能制造的核心是提升效率和价值，旨在帮助工厂和生产者降低成本、提升效率，并缩短投资回报周期。明珞提出了“4.5+1”极速交付生产线的战略，将原本2年完成的生产线项目缩短至半年内完成，大幅缩短了客户的生产准备周期，增强了公司的产能和生产效率。
基于此，明珞构建了以用户价值为核心的全生命周期价值链服务体系，整合了智能制造、数字化和基于工业互联网大数据的服务，为客户提供持续的高质量、高价值产品和服务。
高价值赋能:
IDS工业数据服务的深度融合与创新 工业互联网生态构建
明珞不断精进自身产品，希望将工业数据转化成工业价值，致力于为客户提供更高价值的IDS工业数据服务，即基于工业物联网和MISP平台，对高价值工业数据进行挖分析诊断，提供专业的改善建议和高效的工业服务，帮助客户实现数字化智能制造的深度创新和落地。
2022年，在波兰某新能源项目中，项目原由三家供应商合作完成，当时实际三班作业也只能完成200台，远远未能达到预期单班产能500台目标。明珞面对生产线产能不足的挑战，迅速响应，通过专业的工业数据服务和技术支持，在不到三周的时间里，将生产效率提升至每班500台的目标产能，这不仅解决了客户的紧急需求，也为他们带来了显著的经济效益。
此外，2023年在美国硅谷的L项目中，明珞工业数据与服务事业部成功完成海外市场取得首个实质性订单项目的顺利验收。在该项目中，面对前期供应商未能满足客户需求的挑战，明珞接手后迅速克服了现场缺乏生产和调试条件、缺失调试图纸的困难，项目团队从零起步，最终实现了每小时308件的生产节拍，大幅超出客户预期。
随着明珞从单一产线公司转型为产品服务公司，明珞希望能进一步成为为全方位的工业互联网生态平台公司，服务于整个离散制造业，并推动整个行业的数字化和智能化升级。2019年，明珞牵头成立的广东省离散制造数字创新中心CPS，专注于为离散制造业提供智能制造标准和技术方案，推动产业协同发展，为行业提供专业的第三方设备和元器件评测。在产业集群高质量发展方面，为广东省上百家汽车装备企业进行数字化转型培训咨询和实施落地。
15载奋斗，明珞已成为全球头部车企背后的“隐形冠军”。这些成绩的取得不仅在于明珞对未来制造业趋势的准确预判，更在于核心竞争技术的持续创新，以及不断追求改变游戏规则的创新精神。
未来，明珞将继续智能制造的道路上深耕细作，朝着“成为数字制造革命引领者”的愿景持续奋斗。
业务转型历程
明珞首创“智能打孔机器人”走出国门，实现高效制造落地
研发背景
长期以来，受制于传统安装方式的非标准操作，一旦遇到厂房地表不平整，混凝土内部存在复杂的钢筋结构等问题，将导致现场意外事件频发，一旦打孔落位不精确，将可能一系列引发连锁反应。为了解决现场安装的难题，确保精准安装和准确落位，明珞装备创新推出了—全球首创的智能打孔机器人。这款机器能够真正实现离线程序在现场的直接应用，实现高效智能制造的落地。
2019年，明珞自主研发出全球首台智能打孔机器人，已走出国门，在南非、北美等地投入使用。
明珞智能打孔机器人RACD-D是明珞装备凭借多年汽车产线现场实施经验潜心研发设计，专为解决智能制造安装阶段痛点而自主开发的设备。主要应用于线体设备安装初期的地脚孔打孔工作。它能够在设备落位前实现大面积范围内(作业半径80m)精准定位、智能打孔、同步清洁，钢筋混凝土轻松搞定，真正实现智能打孔，极大提高打孔效率。
卓越创新，直击智能制造安装阶段痛点
一直以来，传统安装方式的非标准操作给项目现场带来了很多意外情况。那么，明珞智能打孔机器人是如何应对这些问题的呢？
痛点1 多次落位，误差多风险大
传统的人工打孔流程，必须经历前期划线，设备落位、矫正、落位设备标记，才进行打地脚孔的工作。但这还不是全部的工序，还需要二次设备落位。而且，当技能水平误差、划线误差、打孔误差，等多种误差累计时，将出现偏差过大，整条产线存在需要挪位调整的风险。
明珞智能打孔机器人：可自动定位、寻址，算法精确到所有孔位。
通过自动导航、全向AGV小车、偏差修正系统等部件，让RACD-D能够灵活自如地定位和寻址。优化的机械结构消除了误差累计，同时通过算法坐标补偿，消除系统误差的影响。
痛点2人工操作，效率低耗时多
在人工打孔前，划线工作人员需要画出设备轮廓和锚栓孔位，工时耗费级大。以常规车型的焊接车间地板线为例，划线工作需要一个专业团队的4至5个人用时至少三天才能完成。在打孔阶段，人员超负荷状态下三人合力打孔，以机器人底座孔无钢筋地面为例，人工打孔需要8-10分钟。而明珞钻孔机器人只需要3分钟即可完成。
明珞智能打孔机器人：自动定位、钻孔，打孔过程效率极高。
通过将孔位坐标信息导入打孔机控制软件，设备可以执行标准工作流程，从而实现设备地脚孔的预制。同时，利用激光定位技术，可以实现精确的打孔，大幅度提高钻孔位置的精度。在整个过程中，只需要人员在场确认参数，节省了大量的人工工时。不仅降低了劳动强度，还避免人为因素导致的钻孔质量问题的发生。
智能打孔机器人在项目现场应用时，经过连续 10 多个小时的作业，共打地脚孔 216 个，孔径最大32mm，最小18mm，平均单孔节拍3min。
痛点3地面情况复杂，环境粉尘污染严重
明珞智能打孔机器人：可适应现场各类型混凝土地面，轻松处理地表下的钢筋材料，不受其影响。该设备还集成了吸尘机构，能够同时回收钻孔过程中产生的粉尘。它适用于各种类型的厂房地面，具备自动清理功能，对环境友好。
通过项目现场验证：智能打孔机器人打孔误差仅在±1mm内，单孔打孔完成时间仅需1.5到3min。在该设备的助力下，可消除人工划线定位及打地脚锚栓孔等操作的低效和误差，现场划线打孔效率提升40%(数据来源项目现场反馈)，能有效缩短现场施工时间。
全球首创自主研发打破技术瓶颈掣肘
明珞智能打孔机器人采用激光导航技术，能够准确标定打孔区域的绝对坐标系。这套坐标系与机械设计阶段所使用的坐标系能够完美对齐，确保了精准的钻孔定位。
当智能打孔启动时，全向AGV小车会根据打孔信息移动至打孔位置，并能够自动计算水平倾斜角度、计算坐标补偿值，从而自行修整打孔坐标。
大胆构想无畏挑战造就明珞创新英雄
在智能制造领域，如何能够为客户创造更大的价值？
对客户而言，他们关心的是明珞交付的智能制造整体解决方案。
对明珞而言，创新是明珞的基因，要想成为“数字制造革命的引领者”，就必须用创新产品将智能理念贯穿项目设计到最终交付的整个过程。这一切离不开明珞工程师们的默默付出，他们凭借深厚的智能制造项目经验，发现交付过程中有一个关键的环节往往容易被忽视，但它对最终成果的质量和效果至关重要—那就是智能装配。
智者创造机遇，强者强抓机遇。
本着真正以价值为导向，贯彻智能制造。明珞用心创新，力图通过智能化手段，提高生产线在现场落位的精度。真正实现从智能设计，到智能装配，再到智能制造产线的全链路环节，真正践行智能制造。
受到姚维兵董事长的鼓励，根据这一导向，新能源及一般工业事业部基于AGV(自动引导运输车）业务的项目经验，开始进行智能打孔机器人的项目研发。目标将通过智能化手段实现：设计一机器人打孔一落位的智能极简工序。
精准的安装和落位，能够真正意义上确保离线程序真正在现场直接使用，落地高效智能制造。当机械仿真、虚拟调试后的机器人数据导入到精确无误地安装完成的设备后，便可进行投产前最后的现场调试环节。这也意味着，这一改进节省了大量因现场误差而需要再次编程调试的工时浪费，同时将虚拟调试的价值发挥到最大。将“纠错”阶段压缩在进行数字制造的办公室中，实现了明珞产线全链路智能制造目标。
智能打孔机器人开发团队在构想阶段进行了充分的用户调研，并与负责装配打孔的工程师们进行了广泛的前期沟通和交流，了解他们面临的各种问题和痛点。通常情况下，当智能生产线设计完毕后，在现场需要至少进行两次落位。整个生产线的落地过程包括设计、画线、落位、标记、人工打孔和二次落位。这个过程中，至少需要两次落位，耗费了大量的时间和精力。此外，由于地面坚硬和地下复杂的钢筋结构，人工打孔容易出现误差，并且效率低下，还会产生对人体不友好的尘埃环境。
因此，当现场装配的某些工序原始方法导致定位不精确时，调试环节将不得不在现场不断重复。这意味着明珞团队在项目前期通过数字化手段创建的虚拟成果可能会失去其价值。
然而，智能打孔机器人的产品构想中，最具挑战性的部分便是算法，这也是项目团队最头疼的部分。在项目实施之前的构想阶段，当时还是电气主管的吴青长参与了大量的算法工作。据吴工回忆，起初他认为算法会很简单，但在实际应用过程中，他发现根据实际场景出现了许多问题，例如在许多客户现场，地面的坑洼不平会导致很多不确定误差。
为了确保机器人在现场能够平稳运行且适应各种地形，研发团队对吴工的算法进行了大量优化和验证。经过超过两个多月的努力，最终得到了一种可实际应用的算法。解决了项目中最核心的难题后，整个项目信心满满地进入实施阶段。
解决这个问题只是一个开始，根据吴工的描述，在机械设计完成后，团队还需要解决坐标转换和坐标逆运算等难题，这又花费了团队两个多月的时间。此外，为了解决精度问题，负责机械设计的团队成员也付出了巨大的努力。根据当时产品经理兼机械设计师谢工的回忆，研发阶段机械结构一直无法达到标准。由于伺服三轴行走精度、小车安装精度和冲击钻定位精度这三个结构的累积误差，精度一直无法达到±1mm的要求，整个团队感到困惑。通过多次重新设计和构思，最终通过机械结构消除误差累计，并通过算法坐标补偿消除了固定误差。
最终，历经项目团队呕心沥血的付出，这款蕴藏着明珞开发人员辛勤努力和智慧的自动钻孔机器人终于研发成功了，当自动钻孔机器人首次在广汽宜昌项目现场进行试用，，现场的工程师们都激动地涌上前围观。因为一旦钻孔机器人投入使用，将极大地减少机器人调试工程师的工作量，为他们消除了大量重复性工作，减轻了他们现场工作压力。截止目前，该产品已申请了8项发明专利。
步履不停优化设备适用更多应用场景
“明珞智能打孔机器人RACD-D能够精准地从图纸转换到现场实物安装，实现设备的无差错、无损耗安装，最终实现项目实施每个环节的智能化。”明珞新能源及一般工业事业部总经理杨永峰说道。“第二代智能打孔机器人的优化工作已经在积极开展—产品将更加小型化高效能，路面状况识别更精准。在研发调研过程中，结合新能源和一般工业项目的经验，我们发现了更多工业应用的前景：包括复杂且对精度要求极高的立体智能仓库、人工安全难以保障的核电站等。我们拥有能够灵活适应复杂现场的智能打孔机器人，确保智能化在不同场景中有效实施。”
经过几年的深度研发创新，近期明珞自动钻孔机器人RACD-D 2.0在美国X客户项目现场成功应用。新一代自动钻孔机器人通过优化供电方式，采用电池供电，不再受限于外部充电线缆，摆脱了移动的限制。同时，它还增加了钢筋识别程序，能够自动识别钢筋，停止打孔，减少了钻头的磨损。此外，位置校正功能进一步优化，能够准确计算各向偏角，自动校正AGV的姿态。同时，该产品还通过三轴自动补偿机构，进一步提高了精度补偿能力，实现了高精度定位。明珞工程师们再一次实现了自我突破！
姚维兵总裁在对内部员工分享时，常常强调这句话。而事实也确实如此。
自主研发成功智能打孔机器人，不仅仅是明珞产品创新的一个缩影，更是明珞装备创新基因强大生命力的体现。这次自主研发背后，凝聚了明珞装备团队的不懈努力和对技术追求的执着，承载着明珞对技术的踏实钻研和对产品品质的坚守。
同时，也展现了明珞“用心创造价值”的宗旨。未来，明珞将在智能制造领域持续深耕，在追逐“成为全球数字制造革命引领者”的道路上走得更远。
明珞装备1024创新日成立
2019 年10 月24日，明珞装备以“牢记使命·中小企业能办大事”的主题，举办了一系列生动而富有意义的活动，全面回顾了自习总书记考察明珞装备一周年以来的各项工作成果。在这期间，我们召开首次媒体开放日和年度创新成果发布会。在活动上，首次向公众发布了《年度创新成果报告》，并正式设定每年的10月24日为“明珞创新日”，旨在激发明珞人的创新活力，鼓励明珞人不断迎接创新的挑战。这一系列活动不仅是对过去一年的回顾，更是对明珞装备初心和使命的重温。
自 2019 年起，每年的10 月 24 日都被确定为“明珞创新日”，在这一天，我们会对一年的创新成果进行回顾和展示。随着时间的推移，明珞的创新成果日益丰富，到了2022年，“创新日”升级为“科技创新节”。
2023年，进一步升级成为“智能制造科技创新节”，并结合明珞智能制造论坛与供应商伙伴大会两大盛典，邀请行业领先企业、权威机构、卓越领袖与前沿专家共同探讨制造业在新的发展格局下的转型创新和高价值落地解决方案，共同推动智能制造与自动化行业的高质量发展。
明珞装备坚信“中小企业能办大事”，将继续深耕创新，不负新时代赋予我们的机遇和责任。
未来明珞装备将把总书记的嘱托化作持续创新拼搏的动力，把企业打造成为世界领先的智能制造企业，实现“全球数字制造引领者”的远大愿景，为粤港澳大湾区构建世界级的智能制造产业集群赋能，不负新时代赋予我们的机遇和责任。
—明珞董事长兼首席执行官姚维兵
2023明珞数字制造科技节
创新日
2019年企业文化活动精彩影像
“数”有所用，“据”有所凭
——明珞装备首批获评 DCMM 稳健级（三级）
项目背景>>>>>>
2020年6月，明珞装备凭借在数据治理领域的杰出能力与多年沉淀，获评DCMM“稳健级（三级)”。DCMM 全称为数据管理能力成熟度评估模型，是我国在数据管理领域首个正式发布的国家标准。明珞装备不仅成为全国首批6家贯标企业之一，也是广东省入选单位中获得最高评估等级的企业。这一成绩标志着明珞装备在数据管理能力方面取得了显著的成就。
中国电子信息行业联合会
关于数据管理能力成熟度评估获证单位名单的公示
根据中国电子信息行业联合会组织开展的数据管理能力成新度评估工作要求，经企业申报，评估机构评审，专家评议，获证单位如下：
量化管理级（DCMM4级）单位：
1、全国组综机构统一社会信用代码数据服务中心
稳健级（DCMM3级）单位：
1、救通动力信高技术（集团）有限公司
2、广州明略汽车装备有限公司
3、中汽数据（天津）有限公司
4、贝先技术有限公司
受管理级（DCMM2级）单位：
1、位都新头科技股份有限公司
意外任务自主申报大胆迎战
此项标准直到2018年末才正式实施，并且直到2020年才开始进行首次评估工作。对于负责此次评估工作的流程与信息化部同事来说，可谓前无古人。
“天将降大任于斯人也，必先苦其心志”，然而，有时候也有一种情况，天降大任却毫无预兆，看似出乎意料，却又顺理成章。首次得知这项任务时，流程与信息化部的马鸣韬表示：“一开始我们对此一无所知，没有先例，没有参考资料，甚至网上也没有相关信息，只是突然得知了这项任务。基于明珞多年的数字化建设成果，我们认为可以一试。”
这次是一次全新的评估测试，在全国范围内只有9个省市作为试点。通常情况下，其他企业普遍选择借助第三方中介来通过审核，但是明珞装备团队硬是凭借自己一点一滴的摸索拿到了稳健级的好成绩，成为全国首批6家贯标企业之一。
如果说一开始选择“不求人”是基于对全新评估模式整体运作方式的不了解，但在审核过程中，当评估机构提出可以推荐中介来帮忙时，明珞团队仍然坚定选择“靠自己”，更是明珞人应对挑战的一贯姿态。“中介和我们的出发点不一样，中介的目的是通过评估，但我们更希望用DCMM的标准来检验自己的数据管理能力。而且由于都是第一次进行申报，大家都是摸着石头过河，所以我们相信自己能够做得不错。”马鸣韬经理毫不掩饰他们的自信。
如果都是第一次全新的项目申报，中介能做到，那么为什么我们不能呢？就这样，明珞团队开始了他们的挑战之旅。
压力助阵从容应对多轮评估
"虽然信心一直都在，但是要说难，确实是真的难。”根据了解，此次评估经历了三次评审，前两次评审是为了提升质量。经过两次评审的完善后，评审机构进行了第三次评审，最终确定了资格认定。
其中，时间的紧迫让团队成员深切体会到了压力。团队只有两周的时间完成材料的整理和完善，基于之前两次评估的良好基础，范李海迅速准备好了管理文件、规章制度等材料。现场评审尤为棘手，在面对公司庞大的数据量时，评审人员提问时需要快速在脑海中检索相关内容，甚至需要在短时间内根据对方的标准对相关数据进行调整和呈现。为此，马鸣韬和骆工制定和发布了20多项一、二级文件的标准。一边是评审的迫在眉睫，一边是公司庞大的数据量，可以想象，其紧迫程度。
虽然评估过程充满了挑战，但对于团队成员来说，并不存在失败这个问题：“这本来就是我们需要整理的，所以只是顺便完成了这个任务。”
DCMM是国家对企业数据管理能力的认证，成功获得这个认证对于明珞参与未来的国家项目将大有裨益；此外，DCMM定义了数据战略、数据治理、数据架构、数据应用、数据安全、数据质量、数据标准和数据生命周期这八个核心能力域。基于这次评估，明珞的数据管理成熟度达到了稳健级，为客户提供了数据安全的保证，解决了客户在选择明珞产品和技术服务时的后顾之忧。
“这并不是一个失败与否的问题，而是锦上添花的一步。”在团队成员看来，这次评估是稳赚不赔的，因此，即使有一定的难度，只要认真执行，就一定会有所收获。
双重收获领悟数据管理奥妙
当然，团队成员对于DCMM评估的认识并非一开始就形成。起初，成员对于DCMM评估有些不以为意，认为这只是一项“表面工作”。但深入了解后，才逐渐领悟其中的奥妙。“数据本身也是需要被管理的”，虽然大多数人都明白这一道理，但在实际工作中，对于数据，功能上的建设才是重点。而通过DCMM，国家对于数据本身的管理已经形成了一套标准及基础路线：从数据战略开始，到总体规划，最后是数据管理、数据的验证以及数据的质量，由主到次、层层深入。
这也为明珞之后的数据管理提供了很好的思路：不论是六级BOM还是项目管理或者其他数据管理，都要先有一个主线，数据的及时性、完整性、正确性是贯穿始终的，就像工作考核是基于Q、C、D这三项指标，那基于这三性进行数据管理，才能对数据质量进行更为明确的衡量。目前基于DCMM评估的整体规划，IT团队已经制定了自己的KPI指标，并将这次评估的成果真正地应用到实践中去。
在评估机构对明珞进行考核的同时，明珞团队其实也在评估DCMM这套标准：按照这一标准进行数据管理，是否会为我们的工作带来一定的成效。显然地，这次评估带来的不仅仅是一个对明珞数据管理成果的一个评估，更为重要的是启发了今后的工作。对于团队成员而言，通过自身探索完成评估，获得的成长才是最有价值的收获。
2020年，明珞迈入数据元年，而此次获得DCMM评估的认可无疑是对明珞过去工作的巨大认可。数据在明珞的日常工作中扮演着重要的角色，它不仅是工作成果的呈现，更是工作的指导。数据蕴含着重要的价值，对于企业而言，数据是基础性的战略资源，数据之于企业犹如空气之于人。然而，要充分发挥数据的价值，必须进行有效的数据管理。
经由此次评估，团队对于数据管理有了新的感悟，进一步了解如何充分利用数据，让数据支撑未来的决策与行动。明珞团队坚信，只有做到“数”有所用、“据”有所凭，公司才能在未来数字化发展的道路上坦然前行。
加油！迎难而上的追光者
明珞中石油测井团队测井装备自动化加工生产线一期故事
2020年9月，明珞实施于中国石油集团测井有限公司技术中心的测井装备自动化加工生产线一期，正式竣工投产，建成了该公司第一条“高精度、高效率、全流程、全数字化”的自动化加工生产线，由此，中国石油测井仪器制造进入了自动化阶段，客户管理层给予明珞高度评价。
2022 年 5 月 23 日，明珞与中油测井再次携手开展深度合作的中石油测井装备智能化加工生产线项目，正式竣工投产。这是国内外首条测井装备全流程智能化加工线。该生产线在自动化的基础上打造了柔性化、数字化、智能化加工线，这一实施理念也与明珞智能制造六化理念高度契合。智能化加工线的成功投产标志着我国石油测井由跟跑国外，向领跑国际的智能化制造转变。
此外，在前两次项目合作的基础上，明珞与中油测井进一步签署“智能制造合作框架协议”，未来双方将根据各自优势，在智能化产品的技术研发与服务、自动化加工技术应用与服务、智能制造项目建设、智能制造示范基地建设、先进制造技术技能交流与培训等方面展开持续密切合作，实现“优势互补、互利双赢、相互支持、共同发展”。
2020年9月的西安秋高气爽，时任零部件及一般工业事业部的项目经理李工程师，却无暇顾及室外宜人的气候，他正在项目现场奔忙着，即便已经连续高强度奋战了6个多月，但此刻他心中的喜悦让他忘却了疲惫。因为今天，明珞实施于中国石油集团测井有限公司技术中心的测井装备自动化加工生产线一期项目，正式竣工投产。
测井装备自动化加工生产线项目是明珞与中国石油集团合作的第一个智能化生产线项目，这是双方合作的新起点，也是明珞在能源行业发展的高起点。
“公司业务线发展迅速，在汽车装备领域深耕的同时，还能和中石油合作实现下地探油，助力中国石油装备制造领域转型升级。虽然这次因为疫情原因，在项目实施过程中难免遇到些波折与艰辛，但是能和团队伙伴一起参与中石油的项目，我还是非常荣幸与自豪的，毕竟这也是我们零部件及一般工业事业部业务(现新能源与一般工业事业部)的一次重大突破。”项目经理李工在面对采访时，认真地回忆起在项目现场的点滴。
【倒计时90天】不怕难但怕隔行如隔山
本次明珞和中石油的项目启动于2020年2月份，年初突入其来的一场疫情，直到3月底明珞团队与中石油技术团队尚未实现面对面的技术交流，仅仅靠线上沟通，完成初步的技术方案的对接。这是中国石油集团测井有限公司首条自动化加工生产线，俗话说“隔行如隔山“，对于从未涉足该领域的中石油客户技术团队而言，项目前期沟通所必须提供的一些工艺资料的准确性是有所欠缺的。
“我们第一次和客户面对面交流之后，其实内心是崩溃的，由于最初双方理解的偏差，现场考察之后我们发现第一版的执行方案需要推倒重来，而6月我们就要完成第一阶段的目标，等于前面耽搁了整整2个月的进度！”此刻的明珞中石油团队成员深感时间紧迫性，一系列尚未解决的问题摆在面前：尚未进行分析的千余张客户零件图纸、厂房空间受限原计划钢结构建设方案需重新制定、客户人工操作习惯与自动化操作调整与养成等等，此外还有最严峻的人手问题，疫情防控要求到达现场的明珞人员仅能安排2-3名，这让项目准时交付的难度系数瞬间上升至令人不寒而栗的困难级。
“自己立的Flag，跪着也要完成啊！”早已身经百战的李工当然选择了迎难而上。他立即和当时负责控制及自动化的吴经理、负责机械设计的莫工主管两位老搭档及他们带领的技术团队，开启了争分夺秒的全力加速工作模式。
“既然推倒重来，那就更要按照客户需求把项目做好!”抱着这样的信念，一方面，负责机械设计的莫工团队开始和客户团队逐一核对千余张客户零件图纸，每个零件都有约六、七道工序，明珞机械设计团队需要一步步分析工艺特性，于此同时要引导客户了解自动化控制逻辑，抽丝剥茧整理零件标准化工艺，共同探讨出各个零件进入自动线的工艺，.....
本次中石油客户的加工零件存在多品种、结构复杂等特点，由于初次涉足该行业，明珞团队在设计方案时也遇到了不少困难。“比如我们只知道客户要求是要生产一个长轴类的零件，但是零件只有尺寸范围，没有具体的结构图样，自动化生产线设计难度非常大，风险也很高。”在客户现场多次考察后，明珞机械设计团队通过分析了解客户以往操作习惯，提出了“随行工装与客户机床主轴端面贴合”的设计方案，最终解决了异形件装夹困难的问题，满足自动化加工上下料需求，顺利提高了生产效率。
“我们机械设计团队很有默契也很有凝聚力”提到自己的团队成员时，莫工满脸骄傲。为了保证客户零件要求零件精度，莫工每天与负责该模块的高工进行不下4遍头脑风暴，讨论夹具的结构工艺；负责工艺标准化的林工，在项目前期就开始了标准化工作，为后期项目缩短了近30%的工时；团队队龄最年轻的张工主动挑战高难度技术工艺，经过项目历练，已经从职场场新人转变为可执行研发项目的实力小将。
[倒计时30天]有良计高效团队齐配合
另一方面，负责电气控制与自动化的吴工团队也开始忙碌起来了，对于自动化控制团队而言，本次的挑战点在于多型号车床自动化的改造工艺，这些改造在国际上都鲜有进行。为了实现这个目标，除了自动化控制部门，机器人部门也付出了很多努力。
“我们的团队的特质就是表面上内敛不善言辞，实际上内心总有一团火，敢想敢拼，想要去实现各种技术难题。”谈到自己团队工程师时，吴工开玩笑说道，“教你如何三个字惹恼一个工程师，只要你说出你不懂三个字，保证你面前的工程师一秒翻脸。”就这样，一支爱钻研的自动化控制团队有条不紊地开始了自己的工作：团队负责人、机器人调试负责人、电装负责人都对自动化运作不甚了解的客户进行了耐心细致的解释。他们一一阐述了技术实施的过程和设计工艺。这样做的目的是为了将自动化零基础的自动测井产线，提升至能实现材料自动分拣、自动运转、自动上线、自动加工、自动下线入库，最终达到无人值守的自动化水平。
由于客户自动化基础薄弱，在与客户技术沟通的过程中，需反复的沟通协调，一直延续至5月初才有了定论，此时距离6月就要完成第一阶段任务的交付，只剩下最后1个月时间!
准时交付是对公司专业与诚信的最好体现，在时间节点面前，明珞团队一刻也不敢停息。高效快速的团队配合战，也是明珞在各个项目取胜的秘诀。项目经理李工此刻已经是高速运转的陀螺状，他一方面和客户协商沟通现场出现的各项问题，详细向客户说明工作计划，另一方面和公司供应链连团队密切配合。在公司各级领导的大力协调下，面对许多下游供应商由于疫情延误出货的情况，供应链团队竭尽所能，仅用一个月的时间就顺利实现了一个月完成阶段性所需的物料采购和零件加工。
[倒计时7天] 全无休连续奋战六昼夜
此时，距离第一阶段验收仅剩下最后一周时间，项目现场已经是焦灼状态，团队成员一边现场安装调试，一边望穿秋水地等待剩余零部件到达。“基本上我们就是到一个就装一个，只能加班加点把到的物料都安装上，因为节点已经快到了”，回忆起当时的情景，李工还是心有余悸，“当时也顾不上这么多了，一心只想着准时交付。”于是在现场人员人数因疫情受限的情况下，李工和吴工不得不昼夜奋战迎接最后的挑战饿了就扒两口外卖，困了就狠狠喝一杯咖啡，实在打瞌睡了就直接猛灌红牛，只有当眼皮完全抵抗不住倦意的时候，才在桌上眯一小会。就这样，仅剩的2名工作人员处于24小时待命状态，除了抓紧安装调试，还要随时回答现场客户的疑问，偶尔休息想安稳多趴一会都是奢望，只能凭着对使命必达的执念“硬扛着”。经过了连续六昼夜的奋战，终于在最终客户阶段性验收时，实现了准时交付！
【倒计时0天】获嘉奖专业完胜新挑战
明珞团队的付出最终得到了客户的高度认可，在完成第一阶段验收时，便收到了客户的表扬信；在项目竣工时，客户更是邀请明珞高层及项目团队共同见证这一历史时刻。自动化加工生产线是客户公司今年重点开发的10项测井核心技术之一。在明珞和中石油双方攻关团队的共同努力下，结合测井装备的特性，利用明珞的标准化成果，研制完成一条标准化的智能加工生产线。
“感谢明珞项目团队支持与付出，连续3个月加班加点克服疫情影响确保项目上线运行，助力测井装备加工的自动化生产上一个新台阶，也标志着中心仪器制造进入了自动化制造的新阶段。”中国石油集团测井有限公司技术中心主任对明珞团队的工作表示了高度肯定。
感谢信
广州间络底车法条自康施司：
在季方大力走排下，程型心“周非端备回转要家课自动药如工态动”--轮除目标已,物利竖施
06月11日项目实重以末，贵方额目额队积税通.粗互替作。针对需求和模物：缓目组制定了律细的分解计结，导工合作，协同指通重服项目施过程中各种国重，做出博调出货时间，调整座三方案等各种保障措留连续奋线六昼夜、保证了项巨阶通目标按节点完成并具备生产能力遗些行为充分体现T可方亚队四结地作高数快捷的职亚素养和敬业精神
在此，对明落中石油测非项自显队表示表心感谢希望在未米的工作中、准们继续相显智助：共自非进年旨建投按期完成。墙午节来临之际，预祝司中石抽测细全体员工身体健康，両家幸福！
中国石油集技术
中石油测井有限公司为项目组送上感谢信
这只是明珞众多项目现场中的一个小故事，中石油测井团队在完成阶段性工作任务之后，又收拾行囊开始奔赴下一个项目现场...…….
与时间赛跑，成为一名勇往直前的追光者，是众多明珞工程师在工作项目中的真实写照。一个拥有积极愿景向前奔跑的人，也会拥有向梦想前行的不竭动力；一群拥有积极愿景的人，必将汇聚成无限能量。而这，也正是明珞在智能制造领域得以实现创新突围的力量源泉。
明珞装备数字制造与工业互联网全球总部建设启动
明珞在最初创立时，组建了十几人的团队，从一间小办公室里起家立业。随着公司扩张及全球业务的不断开拓，明珞先后将子公司、分公司、办事处、工厂布局于全球各地。而明珞总部也历经了多个办公场所搬迁，后来于2013 年7月搬入科技企业加速器园区，直到如今。现基于自身发展的需要，明珞已着手筹备建立“全球新总部”，开启明珞发展新征程。
明珞装备全球新总部作为行业精尖项目、高端人才聚集地，规划用地面积约3.09万平方米，总建筑面积8.55万平方米。将按照智慧、绿色、环保、人文的理念，打造集办公、研发、生产于一体的总部园区，打造成为智能化水平领先的数字制造与工业互联网全球总部。
万丈高楼，起于垒土。目前，明珞全球新总部建设项目已全面启动施工建设，已于2017年11月19日启动基地动工，并于2020年11月8日启动项目动工，预计将在2024年完成整体项目建成。
“明珞作为全球数字制造领先企业，希望未来新总部可以成为中国制造业的名片。同时，感谢全球总部项目总承包商科学城建筑集团、监理单位广州龙达工程管理有限公司，以及所有明珞员工的支持。”
姚维兵董事长对新总部的期待
2021年企业文化活动精彩影像
挑战无止境—明珞装备突破重围实现包万吨级大船出海交付
2021年，新冠疫情肆虐全球的第三年，在经济环境愈加严峻的形式下，得益于明珞的海外市场布局，明珞装备逆势向上，实现了约10%的同比增长。其中，海外市场贡献了超过七成的订单量，包括一个单项订单金额超过7亿元的重大海外项目。巨额订单意味着市场对明珞产品和技术的认可，但另一方面，也带来了大量的货物交付需求。如何在疫情时期交通物流都受影响的情况下保证对客户的交付，特别是跨越半个地球的海外运输交货，成了明珞人的一大重任。
这些交付成果的实现，离不开明珞团队从设计、制造、打包到装卸的全流程高效协作，每个环节都严格遵循明珞的 QCD 高标准、高质量要求。“包万吨大船承运”这一举动不仅是明珞自身交付模式的创新，在整个行业内也是独树一帜。正因如此，明珞才能实现一次次“中小企业能办大事”的壮举。
2021年6月，虽然已时隔一个月，生产线装配线组的康辉依然对ANTONIA5323001号货轮念念不忘。这艘万吨巨轮5月在深圳码头出发，在五一期间途经上海装货，历经40个日夜后，最终于6月中旬抵达美国海岸。巨轮的顺利到达，不仅践行了对客户准时交付的承诺，而且在公司、在整个行业都是一个“里程碑”的事件，意义重大。
这个“里程碑”项目独具一格，相比于其他项目，它可以被称为“一大、一多、三挑战”。
一大：订单金额最大
2021年初，明珞承接的美国R品牌电动皮卡车项目，预计订单总额接近1亿美元，是当时公司史上最大金额订单。
一多：交付零件最多
2020年8月31日，R项目的团队正式成立，康辉担任生产线装配线组的夹具组装负责人。在项目尚未进入装配阶段时，他好奇地向机械设计团队询问预计的零件数量。设计团队的回答让他颇为惊讶—R项目预计需要超过50万个零件。相比之下，公司其他项目中，零件数量达到10万已经算是大项目了。也就是说，R项目的零件数量是公司以往单个项目的四倍之多。随着项目的展开，广州花都2个工厂、上海临港工厂三地同时开展高密度生产，花都工厂昼夜灯火辉煌，码头上铺满超过6000平方米(约一座足球场大小)的300多个集装箱，都在证实设计团队的预估所言不虚。
挑战一：大批量交付物
巨大的订单额意味着前所未有的大批量交付。因突如其来的疫情和春节假期影响，导致供应商供货不及时、物料延期到货等情况。当项目进展到康辉所在的装配线组时，他们只剩下短短两个月的时间。在这有限的时间内，他们不仅要完成装配，还要将产品及时运输到美国。在深入分析并评估风险后，为了确保产品能高质量、准时的交付，明珞决定采取前所未有的“集装箱快运+承包整艘货轮运输相结合”形式进行交付。这种独特的交付方式是业内创新的尝试，对康辉他们来说，这是一次全新的挑战和实践。
挑战二：四天三夜连续打包
见到康辉前，有一则关于他为赶进度在货轮码头没洗澡没沾床连续四天三夜打包的奋斗故事已经广为流传。当面求证时，康辉兴致勃勃地和我们分享背后的“趣事”。
“R项目计划于5月1号在深圳码头装货后启程，那时整个团队都通宵达旦地投入工作。然而在4月25号的下午，采购刘小龙突然紧张地告诉周经理，码头出了问题!我们都惊到了！”原来海关在检验过程中发现产品包装存在问题，当时康辉刚完成夹具的工作任务，这个意外的消息让康辉接过了处理突发事件的重任。
经康辉现场了解，海关检验包装标准十分严格，验收不合格的产品需要在现场重新打包好，或者花费巨大的人力物力将产品运出去打包再回来验收。
这种特别的交付方式，是业内首创，康辉他们也是第一次执行，对大家来说这是一次经验更是一次挑战：“最开始我们计划是像往常一样用集装箱运输的，但是考虑到两个主要问题：一是时间紧张，海外运输需要很长时间，租用货轮会比集装箱快一个多月，为现场安装预留更多时间；二是项目安装复杂度高，大型设备无法放入集装箱中，必须拆分装箱，到达现场后再组装，这会增加现场安装的压力。”
包万吨船出海交付是明珞“4.5+1”的战略决策，明珞相信“兑现力”是企业硬实力的体现。明珞一直都在持续探索更快更好的项目交付模式，此次“包万吨大船出海”便是典型案例。包船交付短期来看货轮的成本比集装箱高，但从交付速度和客户口碑来看，这将带来很大的长期收益。这次全新的尝试既是一次宝贵的经验，也是一个全新的挑战，但是迎难而上，接受挑战从来都是明珞人的品质，致力于在各个环节的创新才是明珞必胜的法宝。
于是R项目迎来了第二个打包挑战—如何在成本与交期之间取舍。
而相比于运出去打包再运回来的方案，现场打包更符合明珞QCD工作要求。4月26日，多方权衡后，康辉在领导指示下在码头附近找了一家熟悉海关包装检验标准的包装公司，雇佣了2个专业人员，加上康辉和后来的周经理等同事，5个人就这么在露天的“打包车间”开干了。
没想到，他们这么一干就是四天三夜！
康辉的四天三夜码头经历充满了艰辛的“囧事”。码头周围十分荒芜，没有任何商铺，每日的基本生活需求在这里都成了难题。匆忙出门的康辉，身上只带着电量告急的手机，为了和公司保持联系，他只能步行20多分钟往返于停车场，在货车司机的车内充电；为了解决饮食问题，他只能向保安大哥求助，让他帮忙从内部饭堂打包快餐；即使成功地预订了酒店，但因为离码头有十多公里远，陆续到达卸货的大货车需要有人接应，康辉一咬牙一跺脚，还是退了酒店，实在困了就借货车驾驶座合眼小憩一会。
挑战三：暴雨来袭紧急返工
4月27日，码头奋斗的第二天，就在康辉与同事们觉得胜利在望时，第三个天气挑战，突如其来。
当天凌晨，废寝忘食的康辉和同事们正在码头打包，大铲湾码头突然下起了雨，雨势渐大，虽然现场同事极力遮挡，但是部分夹具还是被淋湿了，几天的忙碌差点毁于一旦，被雨淋湿的产品必须马上返工打包!康辉此刻感觉有些无助，在分析了现场返工和运回花都工厂返工两种方法的利弊后，他马上向上级做了汇报，制造中心最高负责人雷总雷厉风行地拍板现场返工!并鼓励康辉“只要用心想，就一定能找到解决问题的办法.....不论需要付出多大的代价，只要能让客户满意，准时交付，那就是我们的首要任务！”
康辉振作起来，没有场地，他就半夜打电话联系租赁最近的厂房；没有人手，广州临时调派同事奔赴现场；没有预算，领导特批，财务紧急拨款......大家蹈厉奋发，齐心协力，在28号凌晨就完成了所有的夹具返工，严格地守住了这个节点。
4月28号破晓时分，装着明珞自主研发设计的总拼系统，首次销售的Smallpallet、APC、夹具、抓手钢构、支架等等产品的的箱子被细致打包好，在明媚的阳光中等待被送上船舱。这些产品是所有同事努力的心血，也带着大家满满的期待。
康辉目送它们驶向远方，心里也多了一份牵挂，他和同事们长叹了一口气，互相笑话对方的狼狈，开心地找了一家小餐馆狠狠地搓了一顿。
满载R项目产品的货轮在海上航行了40多天，终于在6月18日的早上靠岸了，所有人都在摩拳擦掌“备战”8月的终验收，还有更多未知的挑战正在等待我们。
在挑战中成长
康辉是2010年8月加入明珞大家庭的，他上一家公司是帝红能，而帝红能恰恰是明珞的第一个合作订单公司。
他说自己和明珞的缘分真的很深，因此他喜欢把公司称为“家里”，就算是第一次相处的同事，听他用“家里”代称公司，也会觉得十分自然，不知不觉也会被感染。康辉羞涩地解释，原本就因为每天在公司的时间比在自己住的地方待的还久，说着说着就把公司当成了“家里”。他认为这个代称容易感染人不是没有道理的，因为这个“家里”有亦师亦友的领导关心，有互帮互助的伙伴一起干活，还有后勤部帮大家时刻关注工作环境和安全健康......有的吃有的住，开开心心的工作是会让人乐不思蜀的。
尽管项目尚未验收完毕，康辉已在思考项目经验总结报告。如何更有效地实施DST-PDCA，如何让MOE的生产方式深入实践，如何通过学习明珞四维立场法则来提升自身能力，都成为了他的宝贵经验。
康辉说，良好的前期规划能让项目目标实现的更为顺利。“集装箱快运+承包整艘货轮运输”这种交付方式充分说明了这一点。项目的及时总结也非常关键，他们在货轮驶向上海前，就将在广州装船的经验反馈给了上海的同事，以帮助他们顺利完成装船。康辉坦言，这次的项目经验让他对QCD有了更深的理解，它们相互补充又相互制约，如何恰当平衡需要一些技巧。对他而言，QCD就像是他心中的稳定三角关系，他一直在努力缩短时间、降低成本的同时，提高产品质量，实现长期目标。
另一方面，康辉在码头的四天三夜也让他更深刻地体会到明珞价值观和“明珞四维立场法则”的影响力。“多为他人考虑，以服务态度与人交流，尤其在遇到问题时，将客户服务好，摆正态度，这样对方感受到了你的诚意，在能力范围内，大家都愿意与人方便的。与行事理念相符的家人’一起做项目，非常流畅，也很开心，同时自己也成长了许多。”
R项目成功地跨洋运输，归功于每位团队成员的不懈努力和全力投入。正如康辉这样的明珞人，以无私的坚守和全情的付出，使得明珞能够再次演绎出教科书式的高标准交付，是他们的专业精神与专注执着，赢得了客户的高度赞誉与认可。
勇者无惧，行者无疆疫情期间仍奋战在海外前线的R项目
自2020年3月新冠疫情被宣布为全球大流行以来，世界疫情几经起伏。到2021年，人类与新冠病毒的战斗仍处于艰难相持阶段。在国内，经过强大的防控措施，疫情得以有效控制，生活逐步恢复正常，进入常态化防控阶段。
然而，国际疫情仍在肆虐，海外的“群体免疫”政策充满了不确定性，令大家对赴海外工作感到忧心忡忡。此刻，远赴美国执行项目工作，已然成为一件涉及生命安全、令家人揪心的重任。
与此同时，2021年初，明珞接下了公司历史上金额最大的项目订单，总额接近一亿美元的R项目。这无疑是一项艰巨的任务，为了实现对高质量交付的承诺，一群无畏的明珞人，他们坚毅前行，跨越重重困难，毅然决然地投身于这场全球战“疫”。
在2020 年至2021年期间，公司有 70%的订单来自海外，共有1016名“明行者”在海外辛勤工作，他们的总工作时长达到了54462 天。他们是明珞的骄傲，他们在远离家乡的异国他乡，用自己的汗水和智慧，赋予了明珞更多在智造领域成功的可能！
勇者，无惧也;行者，勇之所趋，行之所至，无疆也。兼勇而行，无惧无碍，所向披靡。
在佛语中，行者一般指行脚乞食的苦行僧人。这使“行者”一词的含义无论怎样衍生都天然地带有一种坚韧的品质，带着对信念的坚持和对认定真理的追求，兼勇而行。
明珞也有一批这样的“行者”，他们怀揣着对“全球数字制造革命的引领者”的信仰，远渡重洋，不畏艰辛，哪怕是疫情，也难阻挡他们开疆拓土的脚步，马来西亚、泰国、德国、南非、美国......到处都有他们的身影。
大任已降道阻且长
在全球面临疫情威胁最艰难的2020年，明珞接到了史上最大订单—R项目，订单总额将近1亿美元。2021年 5 月，R 项目万吨大船出海交付，再铸业内创举，大振士心。但彼时距离这一项目的圆满完成，还有很长一段路要走。
明珞之前多为轿车或SUV车型提供解决方案，车身尺寸大多为4m，而R项目车型则是电动货车，车长达7.5m，尺寸的加大不只是简单的生产线的放大，实际面临的还有夹具强度及寿命要求高，机器人负载高、跨洋运输难等一系列问题。
其次，R项目需满足4种车型共用，实现车型间的柔性快速切换，所以包括抓手、总拼等各配套产品的共用性设计，也是项目的一大难点。
最具挑战性的还要数客户近50%的需求变更，对于擅长电动皮卡及SUV生产的客户来说，电动货车的产品设计、工艺实现、制造要求等也都是“摸着石头过河”，明珞的方案和设计团队一边快速地响应变更需求，一边根据以往的项目经验积极地给客户提供建议，尽量把变更的影响降到最小。
随着R项目的包船出海交付，这一项目的主战场也从国内转移到了上万公里外的美国，这也意味着又一批明珞行者的远征开始了。因为疫情，项目成员几经辗转，历经至少半月之久才到达美国。然而，到达并不这意味着这一趟征途的结束，这恰恰才是征途的开始。
既知征途迢迢、项目难点重重，又逢疫情咄咄逼人，但项目成员并未因此退缩。他们不远万里赶赴现场，克服一切障碍守住项目节点，此谓“行者”，此谓“兼勇而行”。
执兵而往行则将至
兼勇而行，“勇”之所出，从心而在兵，执兵而往，无往不胜。传说和历史中的行者，无一不是出于对信念的坚持和对认定的真理的追求。这种信念及对真理的追求，是“勇”的根源所在，也是行者得以行而不辍的利器。玄奘如此、郑和如此、哥伦布如此，明珞行者亦是如此。
明行者们的勇气首先来自于对明珞自身技术及经验的肯定。迄今为止，白车身事业部完成验收的项目近200个，明珞拥有授权专利近300件，R项目中使用的高速滚床、小台车、总拼、高负载抓手、滑台等均为专利产品。此外，早在2012年，明珞便已经开发了具有自主知识产权的国际领先水平的白车身柔性总拼焊接系统，实现了多车型共线、高生产节拍生产，经过多次迭代和打磨，明珞的总拼系统更加完善，也为此次总拼项目提供了经验。
其次这种勇气也来自于对明珞生产方式的认可。随着市场竞争越来越激烈，明珞一直在探索适合自己的生产方式—通过岗位标准化、作业流水化，实现降本增效的MOE生产方式。
拿项目仿真环节来说，在项目开始前，先将复杂的工作逐步分解，让成员做到心中有谱。团队通过四次优化，最终将OLP阶段分解成14道工序，为期14.5天，是传统方式所需时间的一半。之后通过计划制定、跟踪和及时变更，保证节点；通过质量检查工序和每日问题点、风险预警汇报，保证质量。同时，因为岗位细分，更多创新性工作得以展开，开发工具的使用率大大提高。待MOE方式成熟后，各项数据质量还将得到大幅提高。
一个明显的对比，两年前的南非项目明珞海外派遣人数达百人，而如今，R项目是南非项目的2倍体量，海外派遣人数却不足70人，只从人力成本上就节约了300万元。
8月24日，项目团队提前2天完成第一台白车身下线，这就是明珞技术及MOE生产方式科学性的力证。凭借这些创新性的“武器”，明珞的旗帜也稳稳地插在了异国的国土上。
勇者无惧行者无疆
行事在兵，而成事在人。兼勇而行的明珞行者作为此次执兵之人，克服了现场的种种困难，最终赢得了客户的赞赏，也赢得了属于明行者的荣耀。
疫情开始以来，虽然项目上准备了充足的防疫物资，制定了严格的防疫预案，同时也有其他海外项目现场“零感染”的防护经验，但美国疫情情况终究与国内不同，尤其R项目现场出现了多例别的公司团队的确诊病例，这仍给我司项目成员带来了不小的心理压力。
即使这样，为了项目能够准时、高质量交付，何志光、刘一鸣、林鹤伦、罗彬......一批批的明珞行者主动请缨，毅然决然地接过了远赴海外的接力棒。
在项目现场，高效高质量的安装调试，教科书式的自我防护，有条不紊的核酸检测成了明行者们的日常。因此，就算确诊人员前一天还同明珞项目成员进行过交流，就算成员们每天工作的车间出现了多个感染病例，近70人的明行者团队仍然保持着零感染的记录。
在疫情仍在蔓延的情况下，明珞董事长兼首席执行官姚维兵、副总裁兼总工程师倪明之、电气工程部总监兼现场调试部总监黄坚也亲自前往现场进行现场指导和团队慰问。将士上下一心，明珞强军无往不利。
他们以明珞技术、理念为兵器，以“用心创造价值”为宗旨，每一次挑战的完成，都让其所倚仗的技术、理念成为更锐利的武器，也让自身成为更坚韧的执兵之人。有将士若此，相信明珞的未来必将征途无疆。
MIC TALK 演讲
创新是明珞发展的灵魂，从 2008年6月6日成立以来，明珞一直走在创新引领实干的道路上，并以成为“全球数字制造革命引领者”为愿景，逐步发展成为全球智能装备制造和离散行业第一梯队。2022年6月6日，正值明珞十四周年庆典。明珞推出了一个聚焦“管理、创新、文化”的MICTALK公开演讲平台。
该平台以TED公开演讲为样本，融入明珞MIC“Management Innovate Culture管理、创新、文化”基因，通过邀请公司各个部门的人员，及其他领域的前沿思想者做公开演讲，以此传播创新思想，分享明珞价值。在MICTALK，我们可以传承TED精髓，激励明珞人的创新思维。在这里，我们可以探讨未来趋势，把握时代变化；在这里，我们可以发现更大的世界，掌握最前沿的信息;在这里，我们和时代同频共振，感受管理、创新、文化的强大魅力。
重新定义非标标准化：明珞MOE 从理论到实践
MOE 全称为 MINO Operations Excellence 明珞生产方式。它是在产品标准化的前提下,以班组(产线）为单位实现组织（岗位）标准化，分解工序/工步到岗位，实现按照一定节拍的流水化生产方式，并通过数字化工具进行有效的管理和持续改进。
自 2018 年明珞MOE 理念提出以来，已成功转化为具体实践并取得显著成效。展望未来，明珞致力于全面推进 MOE 理念的实施，助力实现 4.5+1 战略。
流水化的成功
一百年前，福特公司通过引入流水线生产方式彻底颠覆了汽车制造业，让汽车不再是富人的专利。这种变革不仅仅体现在流水化生产带来的直接效益上，更重要的是它在效率创新上所展现的巨大优势。福特的这一创举，不单单改变了汽车行业，它更深刻地影响了全球的工业制造模式。
1908年，福特推出全新T型车，最初高昂的价格却让普通民众望而却步，加上手工作坊式的生产方式，生产的速度远远不能满足普及的需求。此时，降低价格、提升生产效率是关键。
为了达成这一目的，福特工程师威廉·克莱恩从芝加哥的屠宰场流水线作业得到启发，将汽车生产分为7000多个工序。至此，第一条流水线使每辆T型车的组装时间由原来的12小时缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍!价格也随之降低。T型车以其出色的供销能力使汽车作为一种实用工具进入了寻常百姓家，并在接下来的半个世纪内保持了无人打破的销售记录。
这就是流水化带来的效益，这也是效率创新的优势。
而在一百年后的今天，福特的流水化生产方式不仅仅是汽车行业的里程碑，它也成为明珞装备在非标准化行业管理革新方面的重要灵感源泉。
对于非标准化行业而言，当前面临的挑战颇为严峻：成本不断攀升，而市场价格却在下降。产线的复杂性日益增加，同时，产品生产周期也在持续缩短。这一切都指向一个迫切的需求—寻找更高效的生产方式。
“无论是一百年前的福特，还是如今的明珞，面临的都是速度的比拼，百年前福特率先找到了出路，所以他们可以屹立不倒；如果明珞做到了，那同样会脱颖而出。”面对行业困局，姚维兵董事长在2017年创新性地提出了明珞MOE理念(MINO OperationsExcellence，明珞生产方式)。
这是一项从零开始的全新管理理念探索。在发展的过程中，姚总不断剖析各行业成功案例，以期找到最适合明珞的生产方式。
这种对流水化细化分工的探索不仅限于汽车行业。事实上，其他制造业乃至服务业也在采纳类似的方法。以快递服务为例，顺丰的一项快递服务，其处理流程从揽收、中转、派件，被细分为28道工序，平均仅需15小时就能完成所有环节，迅速将快件送达客户手中。这再次证明了，无论是过去还是现在，速度和效率始终是成功的关键因素。
在餐饮业，尤其是海底捞的案例中，也可以看到流水化和标准化分工作业的成功应用。海底捞以其卓越的服务质量著称，并因此迅速扩张，取得了巨大的商业成功。这背后的秘诀在于其门店的科学管理：细致的流水线作业和标准化分工。这种精确的作业流程不仅提高了效率，也保证了服务质量的稳定性，从而获得了客户的高度认可和赞誉。
在海底捞的门店中，客户响应时间不超过5秒，上菜速度最快可达2分钟。这种高效率的背后，是高达42个岗位的精确分解，每个岗位承担着独特且不重复的任务。这种极致的工序分解提升了服务水平和效率。即便在疫情影响下，海底捞在2021年的业绩仍实现了43%的增长。
纵观商业发展史，无论是在制造业还是服务业，对工序的精细分解和标准化都是提升效率、保障质量的有效策略。
MOE 是明珞走向 LV成功的必由之路
“MOE是在产品标准化的前提下，以班组(产线)为单位实现的组织（岗位）标准化，分解工序/工步到岗位，实现按照一定节拍的流水化生产方式，并通过数字化工具进行有效的管理和持续改进。”经过深入研究和考证，2018年，明珞正式确立了MOE理念。
“这是我们所有管理层及员工当前面临的最重要且最紧迫的任务。MOE(明珞生产方式）的实施是毫无疑问且不容有任何借口的关键任务。它要求管理者和员工投入最大的努力和精力。”在姚维兵董事长指导下，公司自此开始了MOE实践探索之旅。
2019年，明珞成功启动了数字化运营管理平台，将其打造成为运营管理数据的核心载体。该平台的运用不仅实现了生产过程的标准化和流水化派工及报工，而且为以数据驱动的MOE提供了强有力的支持，从而大幅加速了MOE的实施进程。
值得一提的是，明珞仅以市场成本的40%完成了数字化运营管理平台子系统的开发。随后，这个平台经过多次迭代优化，日渐成为明珞日常数字化管理的重要工具。它不仅助力明珞实现了数据化管理，还通过员工高质量的管理日报填写，确保了运营决策的数据支撑和准确性。
2021年，MOE实施的先锋案例R项目仿真团队成功实现了首个MOE模式实践场景的落地。通过将仿真分解为14道工序，通过详细的分工及流水化，可以实现交付周期缩短67%，VC反馈问题点下降63%，MOE模式的初步成效显著。
在2022年，明珞通过MOE竞赛在多个方面取得了显著成果。
在Binder项目中，中标方案经过再次优化，实现焊枪数量减少36%、机器人数量减少34%、涂胶设备数量减少75%，最终为客户节省200万欧元。并由此以建立基于产线差异化的单位制造成本的量化计算模型，充分验证精益制造的“十大指标”的正确性。
此外，在装配部门，通过装配MOE竞赛，对装配流水化作业方式完成了多维度、系统性、深入性验证，实现效率提升28.3%，通过流程完善，新增预制线槽、预制气管、岗位自检、MISP检测等，提升效率、减少问题点。为确保设备出厂质量，明珞特别强调了五个关键数据点的重要性设备的质量、零件的质量、以及零件在设备上的自由状态、夹紧状态、生产完成后的自由状态。
2023年加工部门的加工和焊接MOE技能竞赛继续拓宽了MOE的实践路径，通过标杆作业和明确作业时长，进一步巩固了MOE标准化，显著提升了效率和精度。实现了CNC 加工段总工时缩短60%，CNC加工尺寸精度提升了29%；焊接段时长缩短39.5%。此外，通过编制作业指导书，针对平面度超差和变形问题给出了解决方案，并将其固化为工艺，确立了相关 MOE标准….…..
这些MOE的实践案例证明，明珞在行业中的潜力巨大。
MOE是高度标准化的，它直接关乎效率、成本以及质量。一座大厦的建成不是依赖某一人的天马行空，而是因为设计、木工、瓦工等各个岗位的各司其职，最终的交付才是合心意的。明珞的产品交付也一样：一个方案的产出只有通过MOE流水化的方式，经过每一步确认的层层把关，才是符合明珞标准的交付。
MOE除了能帮助明珞提升自身的效率和质量，还能为客户创造巨大价值。在其他行业流水化和标准化趋于成熟、价格竞争激烈的背景下，MOE为明珞提供了窥探行业先机的机会。
MOE与我们
对于公司来说，MOE意味着差异化竞争力，需要将产品分解到线体/班组，再分解到岗位，然后对每个岗位按照预算和实际情况进行对比分析和改进，这是实施MOE的关键措施与思路。
而对个人来说，在MOE的过程中，每个班组、每条生产线都是一个单位，每个岗位就是班组/生产线的每个工位，都具有自己的价值。基于价值导向，MOE会要求打破岗位偏见，各部门要打造核心岗位，专业的核心岗位职级也许会高于管理岗位。每个人都应通过专业性提升自己岗位的价值，从而更能体现个人的优秀表现。
经过一段时间的深入实践，MOE带来的变化不胜枚举：
运营数字化部徐兴海认为需要积极拥抱MOE带来的改变。“每个岗位的工作职责更为明确并且进一步促进岗位中的创新改善，例如我们进行了自动化表格的开发，提升工作效率；通过透明工厂数据化的管理，每人每天都有了明确的工作目标，从而让工作更加有条理。我们自身也从一开始的忐忑，变得越来越有信心，通过岗位、工序和工具的改变竟然可以使效率实现如此高的提升!这是我们在践行MOE之前从未设想到的。”
白车身事业部江丕丕认为MOE的落地还带来了岗位的变革和新机遇。“在MOE落地后，一位资深的工程师可以成为MOE的管理专家；有3-5年经验的中坚力量可以转型成为MOE专岗专家；刚入职场的新人可以成为MOE的专岗专员；善于做计划的可以成为MOE的生产计划员......在众多因MOE变革产生的新岗位中，我们每一个人都可以根据自己的经验、资历、喜好从中选择适合自己的岗位，并创造更大的价值。”
新能源及一般工业事业部胡涌泉认为MOE可以帮助管理者实现科学的人员管理。“通过MOE，在项目结束后，我们可以根据每一工序完成的质量及工时效率，进一步分析出每个人承担的岗位是否合适，在岗技能是否需要完善，帮助员工制定更好的职业发展路径。此外也能帮助部门提升标准化水平，制定对应的培训计划。”
MOE汇集了来自各个行业的灵感与思考，不仅是流程的重塑，更是组织活力的再造，是我们增强行业竞争力的内力。
“愚公未惜移山力，壮士须怀断腕观”，我们要抛去一切顾虑，以大刀阔斧的勇气和姿态不断挺进，抓住行业先机，推进MOE在每个岗位落地生根！
千淘万漉虽辛苦吹尽狂沙始到金
明珞项目里程碑白皮书建设
在当今日益复杂的工业制造领域，尤其是非标准白车身焊装行业，面临的挑战是多方面的，其中最突出的是项目管理的复杂性和不确定性。
面对这样的行业挑战，明珞装备凭借其在白车身焊装行业的15 年产线设计经验以及先进的数字化解决方案，探索出了一条实现非标项目标准化管理的有效途径——建设明珞项目里程碑白皮书。该里程碑碑白皮书通过结合MOE 标准化，进行智能制造项目的精益化管理，实现项目管理的数字化管理与流程透明化，最终为非标行业向更加标准化和精细化的方向迈进赋能。
一场前所未有的行业壮举
长期以来，非标装备制造行业以小批量定制化的特点而闻名，但项目过程管理的模糊性和无序性长期导致的成本浪费，以及质量交付的参差不齐，已成为行业顽疾。面对日益扩大的市场，迫切需要采用更标准化、精益化的生产方式，实现项目稳步实施并确保高质量的成果交付。
在传统的项目型公司中，里程碑式项目过程管理被视为一个科学且标准化的管理方法，它能有效推动项目进度，同时控制成本和交期。然而，这种方法应用于汽车装备制造等非标准项目的实施时，却颇具挑战。
非标白车身焊装项目涉及工序工艺复杂，项目管理周期漫长，并且每个项目都有其独特性。因此行业内一直缺乏统一且清晰的非标项目管理标准，导致管理方式依然停留在模糊和无序的状态。
面对这样严峻的行业挑战，明珞装备凭借其在白车身焊装行业的15年产线设计经验以及先进的数字化解决方案，探索出了一条实现非标项目标准化管理的有效途径—明珞项目里程碑白皮书。通过结合MOE标准化，进行智能制造项目的精益化管理，实现项目管理的数字化管理与流程透明化。
项目里程碑白皮书的核心在于将项目管理过程标准化、系统化，从而实现项目全周期的高效管理。“我们的目标是将项目的每个环节进行标准化，从产品、组织、阶段性的汇总三个维度展开，这一过程贯穿项目的整个生命周期，从立项到各个里程碑的评估、设计、制造、安装、调试直至最终验收。”姚维兵董事长深谙在行业内混沌的非标项目环境中找到明确路径的重要性。他提出，通过推行明珞项目的里程碑标准化构建，不仅可以确保项目在实施的每个阶段都严格达到预设的标准，而且大幅提升项目整体的执行效率与成功几率。这种策略赋予了明珞在看似无序的市场环境中辨识方向的能力，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出，增强了公司的行业竞争力。
明珞装备的项目里程碑白皮书依托MOE(Mino Operations Excellence明珞生产方式）进行智能制造项目的精益化管理。它将项目全周期划分为十个主要阶段：M1项目启动会、M2初期评估会、M3预算评估会、M4设计评估会、M5样板评估会、M6发货评估会、M7安装完成评估会、M8自动调试评估会、M9品质提升评估会、M10终验收评估会。每个里程碑阶段都围绕产品、组织、问题点、创新四大方面展开，基于产品质量、成本、交期（QCD）进行管理和动态优化，确保每个阶段的顺利进行。
此外，通过系统性地整合和分析项目过程中的问题点，不断积累实践经验，催生更多创新研发。帮助项目管理实现动态优化，进而提升生产效益和项目管理水平。这一方法论不仅保障了各阶段的高效实施，还促进了整个项目周期的顺畅运行，提高了整体生产效率。
一项沙里淘金的庞大工程
项目里程碑白皮书的实施不仅涉及理论模型的建立，如何具体实施落地才是更大的考验。明珞装备依靠其数十年的工程师团队经验，成立了专门的PMO项目管理办公室，专注于对每个项目阶段的系统性指导和调整，推动全面推进项目里程碑白皮书的建设与应用工作。
明珞副总裁兼总工程师倪明之当仁不让地承担起了引领PMO项目管理办公室的重任。倪总笑称自己是白车身焊装行业的“骨灰级”玩家，拥有逾30年的行业经验。他回忆，刚进入这个行业时，中国的白车身焊装正处于起步阶段，市场几乎被外资企业垄断。面对这种局面，倪总深感中国制造与世界水准的差距，立志将在这个领域与国际巨头竞争。这一目标伴随他至今，在加入明珞后，这个梦想逐渐成为现实。在明珞，倪总不仅实践了自己的信念，而且使他更加坚定地成为推动公司项目管理，促进整个行业发展的核心力量。
以南京大通线体改造项目为例，作为明珞装备全面开展项目里程碑白皮书建设工作以来进度最快、里程碑阶段最多的一个项目，自2022年6月份启动以来，该项目已经顺利完成了M7安装完成评价会，并正稳步迈向M8自动调试阶段。从定义里程碑白皮书的核心内容到最终的实施方式，这个过程经历了无数次的思考、推演和优化。项目经理孟凡北亲历了与过去完全不同的项目管理流程和体验。“以前我们举行的十大里程碑评价会，主要是以项目管理的形式，用PPT形式进行展示。主要分两部分：一是项目的整体状况，二是重点问题或者优化措施。那时候，我们主要关注的是项目的整体状态和关键问题的汇报。但这种方式往往会漏掉很多细节，这些漏掉的信息可能在汇报时领导们没能了解到，或者在项目进行过程中，团队的TL、项目经理，甚至我自己，在汇报时都有可能忽略了这些重要信息。”
姚总是整个项目里程碑的指挥官，我也是借助过往的行业经验，相应地对团队进行辅导，帮助他们适应这些变化。当团队遇到困难时，我们会积极介入，与团队一同迅速解决问题。”在倪总的带领下，明珞项目里程碑建设在探索中前进。
创新一：以产品思维为核心的项目管理新模式
明珞正在推进的项目里程碑白皮书不仅仅是一份文件或报告，它是一个涵盖了项目管理所有方面的全面系统。它以Excel表格为载体，详细呈现每个里程碑阶段的QCD(质量、成本、交期）变化。这种方法能够深入评估每个产品的质量，明确识别出表现最佳和最差的前10项产品，全面掌握整体质量状况。
同时，还能观察到每个阶段的成本和利润变化，明确哪些环节需要改进，哪些环节表现出色，从而促进项目的总结、反思，并为后续的经验积累和优化提供依据。在产品交付方面，该方法也通过表格清晰展示了每个产品的计划与实际交付时间，确保了信息的全面性和透明度。
创新二：赋予位置码，建立数字化管理工具
在传统的非标准项目管理中，由于项目的复杂性和传统生产方式，各部门如技术、生产、制造、采购、财务和项目管理等通常独立运作，各个板块如同孤岛，使得系统化管理变得困难。特别是在一条产线上，可能涉及数千台机器设备。在项目执行过程中，常需对预定方案进行调整，这将导致数据之间的链条关联不明晰，难以有效追踪设备的流转和变化，从而进一步实现成本分析和质量问题溯源。
一次生产方式的革命性创新
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。这种为探索非标准化实现标准化路径的努力，虽然在业内较为罕见，但却是非标行业长远发展的必然趋势。明珞项目里程碑白皮书建设这样的系统性大工程突破了以往非标项目各阶段，以及项目与项目之间的壁垒，这不仅是在优化单个项目，通过挖掘其中可传承、可借鉴的行业智慧，为整个行业提供一种新的生产和管理模式。
在业内没有统一标准及可借鉴经验的情况下，明珞所走的每一步背后都是无数次的推翻与验证。而从事这一工作的明珞PMO们，经过对项目过程管理夜以继日的分析研究，他们对于项目的运转看得更透彻，倪总自豪的表示：“项目从启动到交付的价值链中，每个环节都会产生大量数据。我们通过分析这些数据，不仅能评估员工和团队的效率，还能找到最佳的实践方法，这就是所谓的最佳实践’。基于这些基础，我们就能确保每一次的执行都比上一次更加出色，让整个团队朝着同一个目标努力。
截至2023年7月，明珞装备项目里程碑白皮书建设实施线体达61条，未来将实现对智能制造项目全范围的覆盖，为实现高质量、高效率的项目交付保驾护航。每本厚厚的白皮书，都凝结着明珞装备在每一次项目管理过程中的总结、思考与创新，是明珞装备智能制造项目精益化管理再上新台阶的重要依据及无价财富。
“我们希望每个里程碑达成的时候都能带来改善，作出让客户满意的交付，并促进公司经营的提升。实现对员工的客观的奖惩，进一步驱动整个业务健康的发展。”在姚总的指导下，项目里程碑白皮书建设，取得了阶段性的成果。
作为探索行业破局与重塑之路的先行者，明珞装备以严谨、钻研的创新工程师精神，重构非标行业项目过程管理体系，让混沌的项目过程管理变得清晰可控，迈出了非标行业标准化探索落地的第一步，推动了非标行业生产方式的革命性创新。
明珞装备项目里程碑白皮书建设立足自身，增益于客户，发散于行业，将帮助客户实现价值最大化，促进行业走向更加标准化、智能化，高质量发展的未来。
MISP 工业物联网平台：赋能汽车制造行业的智慧能源管理一汽大众能源智控项目案例
智能制造正在重构全球制造产业发展格局，传统产业如何焕发新机，解决生产线能源损耗、故障预测和运维管理等问题，实现提产增效降本，是让企业从传统制造转向智能制造发展的核心要素。
明珞装备通过自主研发IDS工业数据服务，开发出自主研发的MISP工业物联网平台。该平台基于生产数据高速采集，平台模块化设计与开发，构建了安全、稳定可扩展的系统架构，重点为自动化产线提供资产管理、效能管理、运维管理、质量管理、能耗管理、运行管理6大维度产品，通过设备智能管控算法，帮助客户优化能源应用结构，降低能耗投入，实现降本
的重要使命。然而32年的持续生产，让这个累计贡献超过1,500万辆汽车的老工厂，也逐渐开始面临设备老化和能源浪费的问题，如何让老工厂焕发新活力，打造绿色生态标杆，为用户呈现最新的汽车科技和绿色出行理念，是一汽大众践行可持续发展的战略选择和社会责任。
目前整个一汽大众都在着力推进绿色制造，同时对生产成本进行精细化管理。基于和明珞装备过往合作的良好经验，以及明珞公司在数字化方面取得的成果。双方进行数字化合作迎来了一个很好的恰当的时间点。
能源管理优化
通过MISP平台的能源管理系统，实现对车间机器人远程/自动深度休眠控制、A屏GBA显示屏显示屏的使用状态监控、远程/自动息屏、车间HIP压缩空气的远程自动关闭和打开，工艺照明和工艺排烟风机的生产联动控制，物流门风幕的自动控制，风扇的自动控制功能，在确保生产安全的前提下，对非生产时间段的能源消耗进行智能控制，大幅提高了车间的能源管理效率。
节能成果与效益
自引入MISP平台以来，一汽大众长春工厂的能源管理得到了显著提升。据统计，该项目年平均为客户节省107万元的能源成本。这一改进提高了企业的盈利能力，更符合国家对节能减排的政策要求，彰显出企业的社会责任。
“
首先从整体项目运作上总体来说是达到了我们预期的目的，包括一些照明机器人休眠等等，包括一些风机的连锁控制，整体的UI界面的展示也是非常到位，而且也是充分的考虑了我们的管理违章的需求，这个都是我们首次进行一个尝试，达到的效果还是令我们满意的。 99
能源管控和焊钳节气项目能够显著的提升一汽大众在能源控制方面创新性的能力和水平，让我们在成本控制方面有明显收益。同时在整个行业来说，我认为这个项目能够顺利的实施，也是具备示范性效应的。 49
